Nouveau !

Ben voilà, 55 ans, expert comptable, moto depuis mes 18 ans, Honda CB 350, Suzuki 750 GT, BMW R90S, Honda Gold Wing, etc... Pratique divers courses en côtes et production dans les années 70, quelques courses en TT sur une XT (gloups...) Passage à vide durant quelques dizaines d'année, puis j'ai replongé avec ma Bonnie il y a deux ans...

Quelques transformation MecaTwin, je vais essayer de publier une photo, plus facile !

Un but : Préparer ma bonnie pour les rallyes en belgique.

Voilà !

vieux !!!

Salut

Merci....

je vais essayer de publier une photo... Sans aucune garantie !!

Très jolie, pas commun la couleur coooool

-T'as pas travaillé trop l'esthétique... Niveau moteur, tu as fait quoi?

-Sinon, welcome...

Niveau moteur, tu as fait quoi?
ouhais faut que ça pousse un max wrong
sinon ben dis donc tes carters ça brille un max quand je vois les miens ça fait pitié
sinon belle meule
AAAAA+ et bienvenu

richard974 a écrit:

Niveau moteur, tu as fait quoi?
ouhais faut que ça pousse un max wrong
sinon ben dis donc tes carters ça brille un max quand je vois les miens ça fait pitié
sinon belle meule
AAAAA+ et bienvenu

-Bah ouaih faut que ça pousse, mais pas de trop pour toi quand même! Je suis pas sûr que ton kit-chaîne tienne...

-Pour les carters, c'est des chromés... Et les tiens des oxydés! Mouahahaha

T'as raison je vais la passer au banc nix weiss y du bourrin vigoureux sous la rouille et ça on y avait pas penser doh
voila pourquoi mon Kit chaine est cuit !

sinon j'aurais bien vu aussi un pare brise sur ta brele

Salut et bienvenue.
J'ai acheté un casque à Waterloo chez un revendeur Royal Enfield si mes souvenirs sont bons.

salut et bienvenus içi c'est cool !!!!jolie mob!!! coooool

Salut et bienvenue coooool Passe boire une pinte quand tu veux

paco a écrit:

Salut et bienvenue coooool Passe boire une pinte quand tu veux

-Vous allez créer le BBBCB, le Bad Boys Bonnie Club de Belgique... Je peux passer, je suis pas loin?

Salutations. coooool

Superman a écrit:

paco a écrit:

Salut et bienvenue coooool Passe boire une pinte quand tu veux

-Vous allez créer le BBBCB, le Bad Boys Bonnie Club de Belgique... Je peux passer, je suis pas loin?

quand tu veux,avec grand plaisir je suis à la maison cette semaine :thumleft:

salut !! coooool

paco a écrit:

Superman a écrit:

paco a écrit:

Salut et bienvenue coooool Passe boire une pinte quand tu veux

-Vous allez créer le BBBCB, le Bad Boys Bonnie Club de Belgique... Je peux passer, je suis pas loin?

quand tu veux,avec grand plaisir je suis à la maison cette semaine :thumleft:

-C'est sympa de ta part de le proposer comme ça! Je disais ça pour déconner à la base...

-C'est con cette semaine, je suis en plein déménagement... Et en plus je suis un peu loin! doh

Pas de problèmes
Finalement tu vas dans quelle région?

-Bah là, je suis dans le Nord chez mes parents le temps de trouver un camion et de m'organiser, sinon, je vais dans l'Oise à Noyon...

-J'avais demandé Carcassonne, Bordeaux, Antibes... Ils ont respecté mes choix!

Merci de vos aimables mots de bienvenue !

Je suis de l'époque des motos sans plastic, avec de grands guidons ! L'époque ou à Daytona, les motos couraient sans carénage. Donc, en l'esprit des motos de cette époque, je garde la silhouette générale de la moto. Et le vert "anglais" est bien digne de ma moto !

Le moteur n'a actuellement pas grand chose de transformé, excepté le kit MécaTwin "Best Power". L'hivers, je pense descendre le moteur pour monter un kit américain acheté chez Triumph Performance (Californie USA) - Arbres à cames, soupapes, pistons, cylindre, bielles, etc...

Les disques de frein, amortisseurs et ressorts de fourche devront suivre dans ma modification. Les jantes seront bientôt changée à Anvers pour de l'aluminium. (Nécessaire, les jantes chromées d'origine rouille !)

Mais je garde surtout l'aspect d'origine de la moto !!!

Voilà....

bienvenu, j'ai vue le kit piston hummm ca me donne envi ca mais bon il y a aussi mon projet chop peux pas tout faire doh

Jean-Luc a écrit:

Merci de vos aimables mots de bienvenue !

Je suis de l'époque des motos sans plastic, avec de grands guidons ! L'époque ou à Daytona, les motos couraient sans carénage. Donc, en l'esprit des motos de cette époque, je garde la silhouette générale de la moto. Et le vert "anglais" est bien digne de ma moto !

Le moteur n'a actuellement pas grand chose de transformé, excepté le kit MécaTwin "Best Power". L'hivers, je pense descendre le moteur pour monter un kit américain acheté chez Triumph Performance (Californie USA) - Arbres à cames, soupapes, pistons, cylindre, bielles, etc...

Les disques de frein, amortisseurs et ressorts de fourche devront suivre dans ma modification. Les jantes seront bientôt changée à Anvers pour de l'aluminium. (Nécessaire, les jantes chromées d'origine rouille !)

Mais je garde surtout l'aspect d'origine de la moto !!!

Voilà....

hormis la ligne générale il ne va pas rester grand chose d'origine coooool

Y'aura bientot du matos à vendre

bienvenue

Salut jean luc , et belle moto coooool

Et n'ecoute pas le supergrosnazeman , lui il n'aime que les moto rouillé doh

rico a écrit:

Salut jean luc , et belle moto coooool

Et n'ecoute pas le supergrosnazeman , lui il n'aime que les moto rouillé doh

-T'as pas un Sushi à bruler toi?

-Sinon, Jean-Luc ça serait super si tu nous mettais des photos de l'ensemble des modifs à venir... coooool

rico a écrit:

Salut jean luc , et belle moto coooool

Et n'ecoute pas le supergrosnazeman , lui il n'aime que les moto rouillé doh

Elle n'est pas rouillée

Mario a écrit:

rico a écrit:

Salut jean luc , et belle moto coooool

Et n'ecoute pas le supergrosnazeman , lui il n'aime que les moto rouillé doh

Elle n'est pas rouillée

-Je veux la même pour noël! coooool

Salut Jean-Luc,

Jean-Luc a écrit:

Merci de vos aimables mots de bienvenue !

Je suis de l'époque des motos sans plastic, avec de grands guidons ! L'époque ou à Daytona, les motos couraient sans carénage. Donc, en l'esprit des motos de cette époque, je garde la silhouette générale de la moto. Et le vert "anglais" est bien digne de ma moto !

Le moteur n'a actuellement pas grand chose de transformé, excepté le kit MécaTwin "Best Power". L'hivers, je pense descendre le moteur pour monter un kit américain acheté chez Triumph Performance (Californie USA) - Arbres à cames, soupapes, pistons, cylindre, bielles, etc...

Les disques de frein, amortisseurs et ressorts de fourche devront suivre dans ma modification. Les jantes seront bientôt changée à Anvers pour de l'aluminium. (Nécessaire, les jantes chromées d'origine rouille !)

Mais je garde surtout l'aspect d'origine de la moto !!!

Voilà....

Hé bé, ils sont bricoleurs les Experts comptables Belges, le mien il a un scooter avec un top case

Oui mais bon, je n'oserai pas travailler avec ma moto.....

A propos, je donne des horribles sacoches noire en cuir, de marque Triumph, (style harley... mais sans floches) et un sac de réservoir Triumph. Mais il faut venir les chercher à Waterloo....