petit nouveau ici (et désolé pour le retard de présentation)

Salut à Tous,

C'est vrai, je n'ai pas pris le temps de présenter avant d'intervenir sur le forum. Je répare cela immédiatement. Et espère être excusé.

J'ai quelques notions de mécanique qui m'ont permis de me constituer une brochette de 2 roues, toutes plus vieilles que moi (sauf pour les 500 SR 48T, qui sont la réédition exacte de la 2J4 de 1978 avec roues à rayons et frein avant à tambour double came). J'ai donc, dans le désordre, relooké / remis en route les machines suivantes :

- BMW série 2 de 1963 (look 100% noir mat, sans aucun garde-boue, pneus tétines)
- BMW sréies 7 look là aussi 100% noir mat (j'en ai fait une trentaine pour les potes et les potes des potes, sans prendre d'argent, ce n'est pas ce qui m'anime)
- Triumph TR6 de 1973 avec passage ne cadre rigide + pose de magnéto Joe Hunt (en cours de réalisation)
- Triumph T100 Daytona ramenée de Los Angeles
- quelques dax "customisés" (l'ancien 6 V de mon père relooké pour mla petite soeur et un 12V pour ma part avec moteur 3 soupapes passé en 110 cc)
- quelques dax refaits à l'origine
- 2 yamahas 500 SR relookées en dirt track (une range et une vert pailleté)
- 1 yamaha 500 SR relookée en bobber années 50
- 1 1000 fonte Harley Davidson look dirt track "tribute to Evel Knievel", la légende (désormias décédée) des casacdeurs casse-cous en moto
- 1 bobber HD sur base de FLH 1200
- 1 rigide sur base de Yamaha 500 SR avec cadre retravaillé en compagnie de Monsieur Lucien Cordonnier, père des "Corki" dans les années 80
- 1 royal enfield 350 Bullet relooké en scrambler pur jus avec pose d'un piston haute compression (travail effectué lors des mes cours du soir pour l'obtention d'un CAP mécanique il y a 5 ans)
- j'ai aussi relooké et remusclé deux Yamaha TW 125 pour le compte de deux potes. Lenoir est en cours de finition : j'attends les pattes de fixation du phare et le coude d'échappement passage bas.
- quelques vepsa primavera (2)

Je roule donc au quotidien sur chacune des machines (selon la météo, en fait) qui toutes, tournent comme des horloges.

Mais, mieux que ce si long discours :

La série 2 noire mat refaite pour un de mes potes après accident de la route (sans gravité pour le pilote, heureusement) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=349&u=11829760

Un des 1000 / 7 (en l'occurence le mien) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=350&u=11829760

Toujours la même machine en vesrion "road trip" (c'était cet été, juste avant un départ pour 3500 kms sur nos belles routes du Sud de la France) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=351&u=11829760

Le 1000 fonte HD "Tribute to Evel Knievel" avec partie cycle de compétition italienne (au moment de la prise de vue, le filtre à air n'avait toujours pas été reçu, donc pas posé).
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=352&u=11829760

Le dax de mon père (white dax 6 volts première main acheté en 1976, année de naissance de ma petite soeur) et reafit (moteur + look) pour ma petite soeur :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=353&u=11829760

Le dax sur base de 12 Volts que je me suis fait dans la foulée (avec moteur 110 cc 3 soupapes). On reconnaît au fond ma propre série 2 avec réservoir Meier :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=354&u=11829760

La Royal Enfield passée en look Scrambler :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=355&u=11829760

La première 500 SR relokkée en "dirt track" :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=356&u=11829760

Le seconde 500 SR, toujours même esprit (au moment de la prise de vue, le coude d'échappement était en cours de réalisation pour la pose d'un écheppement supertrapp) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=357&u=11829760

Une 500 SR relookée en "bobber". Clairement insiprée de ce que les gens de chez Deus Ex Machina font :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=358&u=11829760

La T100 Daytona achetée et récupérée à LA :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=359&u=11829760

Le premier TW 125 relooké pour un de mes potes (NB : la boite de support de batterie a depuis changé car là, ce n'était qu'une vulgaire plaque d'alu mal pliée mais qui m'a permis de créer le gabarit final de ladite boîte) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=360&u=11829760

Et le second en cours de finition (seul le phare avant et le coude d'échappement manquent à l'appel) :
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=360&u=11829760

Voilà, pour les autres pas de photos car les projets sont trop peu avancés.

Fred

Comment te le dire ? C'est simple, les larmes de la honte et du remord coulent sur mon clavier!!!
je viens de repousser d'un revers de la main l'un de mes gosses qui venait me dire que sa rentrée des classe c'était bien passée... Je lui ai simplement dit "laisse! tu ne mérites pas un papa comme ca!"

J'ai beaucoup ri lorsque j'ai ouvert la première photo (la première SR)
Trop fort !!! ça devient l'annexe de "Café Racer" ce forum

Excellente présentation

Bienvenu à toi.... et à toutes tes bécanes coooool coooool

Comment te dire, selon mes critères esthétiques perso à moi même :

POUAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!



Mais c'est juste mon avis perso.

Sois le bienvenu. Bravo pour ton coté passionné et ta verve qui t'as permis de remettre gentiment les pendules à l'heure. Si quelques unes de tes réalisations me turlupinent, toutes ont le mérite d'exister et visiblement faites avec passion.

Un reproche toutefois : pour la plupart d'entre nous, la New Bonnie et ses dérivés sont des achats coup de cœur que nous essayons de " Bonnifier " selon nos compétences ou pas et nos moyens ou pas. Mais je suis sûr que tu piges le truc. coooool

Merci pour votre accueil !

Citation :

Je lui ai simplement dit "laisse! tu ne mérites pas un papa comme ca!"

Citation :

Mais je suis sûr que tu piges le truc. [quote]

Un peu que je le comprends ! J'envisage de mettre mes doigts dans une Bonneville néo rétro (mais modèle à carbus quand même) pour un nouvel excerice de style. Et pour le coup, s'il y a bien un forum où partager cette vision, c'est bien là !

J'en reparlerai le moment venu.

Bonne soirée. La T100 Daytona m'appelle pour aller faire quelques tours de roue.

Fred

Re bienvenue.......... ...enfin! la premiére fois c'etait presque.....

et bienvenue Fred

Perso ... what comment dire ... ma Bonnie ... plus elle est proche de l'origine et plus je l'aime !
C'est dire que si modifs il y a, ça doit rester hyper discret, de bon goût et dans le ton ! Juste histoire de préserver son âme.

Et les mêmes sentiments m'animeraient sans doute si j'avais la chance d'avoir une ss50z d'origine (qui reste l'amour de ma vie en 2 roues ! ) ou un Dax de l'époque...

Maintenant - et même si nous avons des visions différentes - je salue l'engagement et la passion qui semblent te caractériser, comme le boulot abattu. Et moi je dis: "Monsieur Fred" !

salut à toi fred,beau boulot,y a pas eu un reportage sur toi ds cafe racer,il me semble que je reconnais le 500 sr orange coooool

fred salut a toi

fangio a écrit:

salut à toi fred,beau boulot,y a pas eu un reportage sur toi ds cafe racer,il me semble que je reconnais le 500 sr orange coooool

Toi t'as louper un épisode!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben lequel

fangio a écrit:

ben lequel

forum général art " cafe racer m a coupé"

Ho p'tain , trop bon ce forum coooool

evidemment,j'avais pas tout lu, doh

Salut Fred coooool


Et chapeau et pour la démarche et pour les bécanes

Fred,

salut !!

Citation :

Un peu que je le comprends ! J'envisage de mettre mes doigts dans une Bonneville néo rétro (mais modèle à carbus quand même)

Ah bah nan !!! Te met pas à juger sans savoir , toi aussi !!! Essaye une efi, après tu causes. coooool

salut et bravo pour tes réalisations, je passerai les voir un de ces 4 coooool

C'te belle présentation ! Prennez en de la graine vous autres!!

On ne peut que dire bienvenue !

Spéciale dédicace à Fangio : on vient du même coin. Enfin moi, c'est Ytrac, pour être précis !

@satimat : avec grand plaisir ! Dès que tu en as l'envie, fais signe.

Fred

Joli CV Bienvenue

bienvenue
et mine de rien, meme si c'est pas parfait ... t'as réalisé (plusieurs fois en +) ce qui me trottait dans la tete depuis un bon momment.
C'est a dire réaliser un dirt track avec une vielle machine de récupération, et pour quelques euros je me serai mis a tourner autour de vieux pneus jetés dans un pré chez mon beau pere en Lozere.
Je ne voulais pas réaliser une merveille de machine ...juste qu'elle soit adapté au programme et que je ne pleure pas mon investissement, si je me vautre dans une courbe. Donc je peux comprendre la démarche.
Pour moi cela n'est rester qu'un projet, toi tu l'as fait ...donc RESPECT coooool

Salut fred de fred

Salut et bienvenu!

Etant incapable de tenir un tournevis dans le bon sens, je ne me permettrais aucune remarque. Par contre, je m'interroge sur un point : tout ceci est une activité annexe à un véritable travail ou il t'arrive de te faire payer pour tes interventions sur les motos?

fiston a écrit:

Citation :

Un peu que je le comprends ! J'envisage de mettre mes doigts dans une Bonneville néo rétro (mais modèle à carbus quand même)

Ah bah nan !!! Te met pas à juger sans savoir , toi aussi !!! Essaye une efi, après tu causes. coooool

marche pas ton efi (je lui ai mis au moin 10kmh en pointe et 200m en acceleration sur un depart arrete de 1000m )c'est possible qu'il ne s'en souvienne pas il ma dit qu'il nierait tout en bloc mais bon les faits son la