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 boîtier memjet

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MessageSujet: boîtier memjet   Sam 27 Juin - 5:54

Rappel du premier message :

Peut-être la solution pour régler son mélange.
Je suis bien tenté de commander mais j'attends vos avis coooool

https://www.bike-design.com/article.php?id=630
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Virolo
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Dim 12 Sep - 21:21

La carto est effectivement modifiée.
Pour le filtre KN, oui, il y a une réelle différence. Utilise la fonction "Recherche" et tu trouveras des topics sur ce forum.
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ThruxMax
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Mer 15 Sep - 14:16

Re salut
Pour Le filtre, le meilleur comprmis est le quel?
KN en remplacement du std , plaque de tranquilisation et snorkle virés?? Ou des filtres cônes??
Le boitier memjet est ce la même chose que ce que proposait mK2 a l'époque? Qui est maintenant sorti du catalogue?
Cheers
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phil 0688
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 10 Mar - 10:08

sinon il y' a cela chez fast eddysport site americain. http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.fasteddysports.com/&ei=W4n2TJneEM-EhQeHmri7BQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCAQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dfasteddysport%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DaUr%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26prmd%3Dv




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phil 0688
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 10 Mar - 10:42

regardez ce lien aussi ; http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html
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jimb6
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MessageSujet: interet de virer le snorkel du filtre à air (memjet)   Mer 17 Aoû - 23:03

voila ma question, à part modifier le bruit , à quoi çà sert, est ce bon ou mauvais ?
je précise que j'ai une efi.
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declercq
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Mer 17 Aoû - 23:09

modifier le bruit ? what what what
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Mer 17 Aoû - 23:31

mon concess l'a viré d'office, m'affirmant que l'efi "respirait" mieux sans le schnorkel;

mais par sécurité j'ai installé le memjet pour enrichir le mélange (plus d'air nécessite plus d'essence..)

par ailleurs je confirme que le bruit d'aspiration est plutôt agréable à entendre thumright

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jimb6
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 8:29

oui le bruit est plus sympa, de plus j'ai commandé kn + memjet
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nortumph
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 9:54

En ce qui me concerne, je pense que le Memjet peut toujours être utile car il permet d'affiner les réglages. Une carto, même modifiée reste toujours une côte mal taillée, sinon il faudrait une carto par type de pot, type de filtre à air (ou absence de filtre, ou plaque interne virée ou pas). Le Tuneecu ou le Tuneboy permettent de personnaliser, pas les cartos toutes faites.
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 10:00

quant aux arguments sur le memjet, ils sont logiques
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 10:18

nortumph a écrit:
En ce qui me concerne, je pense que le Memjet peut toujours être utile car il permet d'affiner les réglages. Une carto, même modifiée reste toujours une côte mal taillée, sinon il faudrait une carto par type de pot, type de filtre à air (ou absence de filtre, ou plaque interne virée ou pas). Le Tuneecu ou le Tuneboy permettent de personnaliser, pas les cartos toutes faites.

Y a rien à rajouter à cette réponse
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 20:35

Si une petite chose :le Memjet est beaucoup plus cher que le tuneecu pour des prestations bien plus limitées, mais bon c'est pas moi qui paye
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Jeu 18 Aoû - 23:08

Le memjet a l' avantage d 'être simple à utiliser, ce qui n' est pas le cas de tuneecu
pour un béotien en informatique, d'où je ne vois pas ce qu'il y a de risible si quelqu'un préfère payer plutôt que de prendre des risques. D' ailleurs, si je lis bien, tu as une carbu et je voudrai savoir si tu as toi même déjà modifier une bonnie EFI ?
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Ven 19 Aoû - 1:09

Bien vu , Bonnard en effet j 'ai une carbu , je vois que tu suis le sujet
Par contre le sujet de l'efi m'intéresse , pourquoi?
Ma profession me permet d'utiliser régulièrement des logiciels de dépannage largemenent éprouvés et utilisé dans l'industrie avant de les voir apparaître sur des véhicuLes :automobiles ,motocyclettes (sécurité oblige)
Donc transmission can /bus etc c'est mon dada
j e n'ai pas l'habitude de donner de mauvais conseilles
Pour les hésitants :suivre les forums suivant sur le sujet tuneecu (ils sont en avance )
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et nous en reparlons Mad
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Ven 19 Aoû - 2:29

en 3 jours j'ai eu mon memjet,
en 3 minutes je l'ai mis en place;
en 3 secondes je l'ai réglé.

dans 3 mois j'en serai encore à essayer de commencer à comprendre ce dont on cause chez triumphall, forum 675 et triumphrat.

je m'y mettrai, c'est sûr, mais en attendant je dis "merci le memjet"


Wink
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Sam 22 Nov - 16:06

Bonjour,

je détérre un peu ce sujet car je viens de récupérer un boitier MEMJET et je ne sais pas ou il se branche, les photos ayant été retirées par Imageshack. Est ce que quelqu'un pourrait m'envoyer une petite tof de l'emplacement ça serait cool.

Sinon en cherchant un peu sur le forum j'ai trouvé des posts qui indiquent que ce boitier est inefficace sur une EFI si elle possède une sonde lambda, est-ce bien le cas ? sinon je suis bon pour le revendre

D'avance merci pour toutes vos futures réponses, amicalement.
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nortumph
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Sam 22 Nov - 17:13

Le boitier Memjet se branche en série sur les prises males femelles du capteur de température (contre la boite à air sous le cache latéral droit).

Sinon, qu'il y est ou pas de Memjet, les sondes lambdas foutent la merde, ça ne change rien. C'est par contre susceptible d'amplifier les phénomènes d'hésitations (impression de micro-coupures) du moteur à certain régime et ouvertures papillons.

Ce que j'ai dis c'est qu'un Memjet est peu efficace en comparaison à une carto adaptée. Surtout qu'il faut le payer.

La premiere chose à voir c'est quelle est ta config? Mettre un memjet avec une config d'origine, c'est comme pisser dans un violon.

A noter qu'on a maintenant beaucoup plus d'antériorités et d'expérience sur ces sujets qu'en 2011 quand ce topic a été ouvert. On a vraiment commencé à bien avancer sur ces sujets courant 2012 et 2013.
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Dim 23 Nov - 12:16

Bonjour Northump et merci pour ta réponse. Afin d'être complet ma config est la suivante :
Thruxton modèle 2013 sous garantie jusqu'en 08/2016.

La moto est montée avec des TOR et carto adaptée par Triumph ainsi qu'un filtre K&N, snorkel enlevé. Toutes les sondes (ais, lambda) sont encore présentés puisqu'elle est sous garantie.

Voilà j'espère avoir pût 'apporter suffisamment d'élément pour que tu me dises si je dois ou mettre le memjet ?

Bon dimanche à tous
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nortumph
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Dim 23 Nov - 12:25

Si t'as déjà une carto aftermarket, et que tu veux rien modifier, le memjet te servira à rien. Pour l'AIS et les sondes, je vois pas en quoi ça te ferais sauter ta garantie, après ça dépend de ton concessionnaire. Ma position là dessus c'est que vu que tu l'a payé elle est à toi et pas à ton concessionnaire, et que c'est pas à lui de dire ce que tu va en faire.
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Dim 23 Nov - 13:06

Qu'est ce que tu appelles aftermarket pour la carto ? Sinon tu conclus donc que le boîtier memjet ne sert à rien, c'est bien cela ?

Est ce que cela a un rapport avec le fait que j'ai toujours la sonde lambda ou aucun ?

Encore merci pour ta patience mais je n'ai pas votre recul, cdlt.
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nortumph
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MessageSujet: Re: boîtier memjet   Dim 23 Nov - 13:28

La carto Aftermarket (qui s'appelait avant carto TOR) est celle que mettent en général les concessionnaires Triumph avec des TOR, sinon quelques uns mettent la Arrow 2 en 2, mais ça change pas grand chose à ton problème.

Le Memjet enrichit la carburation sur toute la gamme, en appliquant un coefficient supérieur (aux tables d'injection) que le coefficient déterminé par la sonde de température. En fait il trompe le calculateur en lui faisant croire qu'il fait plus froid qu'en réalité.

Donc si tu as une carburation correcte actuellement, tu va juste te retrouver avec une carburation trop riche lorsque l'injection fonctionnera en boucle ouverte (sondes lambda inactives). Et étant donné que la correction effectuée pour le passage de boucle ouverte à boucle fermée (sondes lambda actives) devra être plus importante, les hésitations du moteur (impression de broutage) seront aussi amplifiées. En gros quand tu seras à allure stabilisé ça fonctionnera sans a-coups et dès que t'accélereras tu sentiras les a-coups. Donc pour répondre à ta question, ça n'a pas de rapport avec le fait que tu ais toujours les lambda, mais en plus de servir à rien le Memjet foutera la merde.
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