Un nordiste de plus

Moi c'est Pierre, 37 ans, 3 enfants et trois ans de permis moto. Un petit jeune quoi !

J'ai commencé avec un Monster 696 que j'ai changé depuis deux ans pour une Streetfighter d'abord pour son look mais aussi pour son moteur et son caractère

Seul souci, c'est je me balade seul. Le strapontin arrière n'incite vraiment pas a un usage a deux.

Ca fait quelque temps que j'ai l'idée d’acheter une deuxième moto pour la balade a deux et j’étais parti tout naturellement sur un Monster. Le 796 me paraissait pas trop mal niveau look par contre bien qu'il soit plus confortable que la Streetfighter, la balade a deux n'est pas sa vocation première.

Bref je cherchais un petit roadster plein de charme en évitant la course a l'armement niveau chevaux. Je suis tombé par hasard sur la Bonneville dans un comparatif W850 / SE.

En cherchant plus d'info sur le web (différence SE/T100), je suis tombé ici. L'ambiance a l'air sympa et décontracté et ce site est une vraie mine d'or en information et retour d’expérience.

J'ai essayé hier une standard : le moteur est très linéaire (j'ai pas dit fade, ni anémique hein, même si c'est pas faux...), reprend a tous les régimes, la partie cycle est correcte malgré un dribble au premier rond point et quelques interrogations en mettant de l'angle (finalement j'ai opté pour la conduite vélo).

J’étais parti sur une SE mais en 10 jours de réflexion, je me dis que les roues a rayon sont quand même plus adapté à la philosophie de la meule.

Par contre suite a mon essai, je n'ai vu qu'un défaut en plus d'un peu de mollesse dans les freins (probablement du a l'habitude de deux disques de 330 pincés par des Brembo 4 pistons) : la position de conduite. En fait c'est confortable mais j'ai l'impression d’être en mode poireau, un peu en mode passif face a la route qui défile. Je suis cependant convaincu qu'on peu enquiller les km sans souci avec.

J'avais prévu d'essayer la T100 (la roue de 19 et les pneus moins large me font un peu peur question tenue de route) mais je suis encore plus droit dessus donc je pense que le résultat risque de me décevoir aussi.

Et puis cette nuit j'ai eu une illumination : pourquoi ne pas prendre une Truxton ? Je retrouverai une position de conduite dont j'ai l'habitude, elle est lookée T100 avec ses rayons, et le 18" est un bon compromis entre le 17 et le 19. Reste une question : quid du duo la dessus ?

J'ai vu qu'on peut y mettre une selle de T100 ou autre donc je me dis qu'il ne devrai pas trop y avoir de différence a part la hauteur (mais toujours plus bas que mon actuelle).

L'idée suit son chemin. Mardi je penses être chez Triumph pour monter sur la bête et prendre rendez vous pour un essai. D'ici là j'ai encore du temps pour vous lire et me renseigner un peu plus !

Salut pierre et bienvenu, pour le duo en thrux' c'est relativement correcte à la condition de monter la poignée passager sinon madame est pas contente.

Sinon mon épouse se plaint pas du duo, les reposes pieds sont bien pensés et permettent une bonne position, la selle d'origine est acceptable sur 300/400 km dans la journée, rien à voir avec un streetfighter.

Par contre le soucis pour moi c'est que le passager se situe un peu trop loin sur la selle et donc faut éviter de conduire et freiner comme un débile sinon madame glisse et te tombe dessus, voilà.

Pour la position pilote je te rejoins, je préfère aussi être un peu sur les bras et la position sur le thrux est vraiment sympa :) par contre niveau moteur ça va te faire bizarre de passer du streetfighter au thrux, en dessous de 5000 tr il se passe pas grand chose, faut le savoir.

Et mes ficelles de caleçon pour la chouette préze
Et c'est la rentrée du TG

Et bienvenue

Bienvenue a toi

salut Pierro le fou

je roule en thruxton également et ma femme ne se plein pas non plus de la position de conduite le duo est plutot cool

en se qui concerne les frein la puissance moteur.... c vrai que ça change de ducati (j'ai un 750 ssie en plus de mon thrux) mais les triumph peuvent être améliorées d'ailleur elles ne demandent que ça

donc voila moi petit à petit je change des trucs de ci de là et hop hop hop tous s'améliore

allé a plus et bonne essai

Bienviendre Pierre
Nous aussi on se balade seul ... Mais à plusieurs

Mosquito.

Merci pour l'accueil

seb a écrit:

en dessous de 5000 tr il se passe pas grand chose, faut le savoir.

Au dessus de 5000 non plus
Je l'ai poussé a fond et j'ai rien senti (ca tire pas sur les bras). Ou plutot j'ai remarqué que c’était fluide du début a la fin, pas d'acoup, pas de saccade. A 1500 en 2eme ca repart tranquille

Je ne cherche pas la perf mais plutot un truc cool. Je ne vois pas l’intérêt de gagner quelques chevaux sur ce moteur

Pour la poignée j'en ai repéré deux. Celle la me semble pas mal niveau discrétion :



Celle la doit ressembler a celle de Triumph :



Je me demande ce que ca donne avec la capot de selle. Si l'un de vous a une photo

Bienvenu voisin !!!

Yooouuuuuuuuuu, on va bientôt dépasser la dizaine de membres sur le Nord !

Et si t'as envie d'avoir mal au bras avec un thruxton, je te ferai essayer le mien.

T'as reussi a lui ajouter une centaine de chevaux !!

En tout cas au plaisir de vous rencontrer

bienvenue

Bienvenue Pierre

Hier c'était Noël (si si ! ) .Je suis allé chercher mon Thruxton de 2005 à Nantes.
300 bornes d'autoroute + 150 de nationales et départementales.
Résultat : un peu mal au Q, au cou et aux bras (pas de protection sur le Thrux) mais .....pour rien au monde je ne changerai de bécane maintenant !!!
Une moyenne de 5,2 L à 120/130 ,nickel!

C'est sûr c'est pas un Speed Triple ou un R1 ,mais je ne recherche pas ça.

ah j'oubliais ,j'ai encore mal aux zygomatiques à force d'avoir souri 500kms!

Bienvenue

Merci

J'ai regardé sur leboncoin et j'ai l'impression qu'il y en a qui se touche sur le prix de l'occasion..... ou alors les cotes que j'ai trouvés sont largement sous-evaluées... what

bienvenue

bienvenue ami Nordiste
encore 1 c'est bon pour les futures sorties

Wecome

Me revoilà après un temps de réflexion : petite hésitation sur un W800 Special Edition mais finalement ça sera une anglaise

La Steve Mc Queen me plaisiat bien mais elles sont déjà toute vendue. Comme consolation, elle n'est homologuée qu'en monoplace, donc madame n'aurait pas apprécié

Ca sera finalement une T100 je penses. Je n'ai que ça en tete mais je doit retourner en essayer une, et vu le temps ça ne sera pas pour tout de suite

J'ai bien vu que l'adresse du forum avait changé, mais manque de bol je vous ai retrouvé

Hello et bienvenue !

T100, teu teu teu n'oublies pas la position :) On a besoin de plus de thruxton ici.

Salut et bienvenue

T 100 , encore un jeune qui a bon gout

Pierre a écrit:

Ca sera finalement une T100…

Excellent choix - Madame sera contente pi nous aussi

la T100 plus mieux , en plus tu te la fait ...comme tu le souhaite
BIENVENUE !
M

welcome!

Bienvenu ami du nord.

bienvenue

Merci

écoutes je ne puis pas t’être d'une grande utilité pour le coup , mais soit le bienvenu !