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 snorkel sur efi

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tonionaish
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MessageSujet: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 13:47

Rappel du premier message :

bonjour,

lors de ma 1ere révision chez mon conces, il m'a viré le snorkel ??
1) a quoi ca sert un snorkel ?
2) et pourquoi l'avoir viré ?
3) y'en a qui mettent des grilles pourquoi ?

merci



Dernière édition par tonionaish le Mar 20 Mar - 14:10, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:43

Vous devenez des vieux croûtons les gars, tient celle du fils d'un de mes potes

En tout cas belle moto, et pas Jap, pour une fois


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Papy Mario
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:45

Ils vont chercher le pain ?
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:45

Et à part le tour du pâté de maison, il fait quoi?

Ah merde, j'ai pas été assez vite, Mario vient de donner la réponse
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tonionaish
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:49

ben c plutot une moto a look pour la balade et le plaisir... mais c vrai qu'avec un pare brise tu peux rouler a 180 ?! tu peux meme ventouser le coyote sur le pare brise
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:51

Ces pétoires c'est comme les bimbos, c'est bon pour un coït furtif mais pour faire sa vie ça ne vaut pas un pet de lapin.
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tonionaish
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:54

ca doit etre l'age amigo les coit furtifs ca fatigue !
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:56

Vi c'est vrai tu fais pas ta vie avec, mais pour prendre l'autoroute on doit moins s’ennuyer qu'en Bonnie

Parceque je connais des Bonnie ici qui ne sortent le week-end que sur l'autoroute

RE-
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:57

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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:58

C'est vrais ça calme
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:58

On s'ennuie pas nous, on peut même amener notre tricot.
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:59

Même qu'à 150 on se met côte à côte pour faire la causette.
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 21:59

Tout droit jusqu'à la prochaine sortie, tient réveille Mario, il s'est endormi
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 22:00

Jamais avec la radio à fond !
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mar 20 Mar - 22:02

tonionaish a écrit:
ca doit etre l'age amigo les coit furtifs ca fatigue !

Non c'est pas l'age je te rassure, si ça tourne pas je m'embête grave, voir même ça me fait suer de sortir la moto.
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stradi
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mer 21 Mar - 9:30

-voila, voila , et sinon a 90 compteur , t'es a combien , postier de l'enfer (harry)?................. what
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mer 21 Mar - 9:38

stradi a écrit:
-voila, voila , et sinon a 90 compteur , t'es a combien , postier de l'enfer (harry)?................. what

Il t'as répondu sur la page 1
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mer 21 Mar - 9:42

L'est gâteux le Cricri d'amour !
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Mer 21 Mar - 9:48

-autant pour moi ! , j'avais pas vu!....... (si t'avais mis un avatar comme el blasico , j'aurais mieux vu!)............... Mr.Red
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MessageSujet: plaque .   Mer 21 Mar - 10:43


800 à carbu, snorkel viré, pots libérés, gicleurs 120 et aiguilles thrux.

J'ai essayé sans la plaque dans la boite à air, ça rend le moteur un peu hésitant à bas régime et ça ne marche pas mieux.

Alors je l'ai remise.

Gilles
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Ven 23 Mar - 23:29

Sur les EFI qui a essayé de virer le schnorkel et la plaque dans la boite à air... qu'est ce que cela donne...

Ça y est sur la mienne le schnorkel est enlevé...
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 24 Mar - 0:04

Ma plaque est retirée et ça marche bien (EFI), mais TORs et carto changée.


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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 24 Mar - 7:44

Mario en ayant retiré que la plaque dans ton filtre à air, as tu ce "doux" bruit d'admission lors des accélérations...
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 24 Mar - 11:41

Monta a écrit:
Mario en ayant retiré que la plaque dans ton filtre à air, as tu ce "doux" bruit d'admission lors des accélérations...

Non, rien du tout.
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 19:49

Qu'est qu'il vaut mieux faire sur une EFI... virer le snorkel et garder la plaque, ou virer la plaque et garder le snorkel... ou tout simplement virer les deux...
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 19:52

Maintenant que le plus dur est fait (retirer la plaque) j'essairai bien un jour de virer le shnorel (j'arriverai jamais à l'écrire).
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 19:55

Monta a écrit:
Qu'est qu'il vaut mieux faire sur une EFI... virer le snorkel et garder la plaque, ou virer la plaque et garder le snorkel... ou tout simplement virer les deux...


J 'ai tout viré, snorkel, plaque, ais, sonde lambda . De la balle, vraiment. La conso sera certainement en hausse, car je tourne la poignée plus fort tellement c' est bon .

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dam1
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 20:04

virer les deux mais il faut la carto qui va avec , ceux dispo sur le site tuneecu n'offriront pas le meilleur rendement car ils ne prennent pas en compte ces modifications.
Comme le dit bonnard il faut aussi virer les sondes lambda pour faire bien.
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nortumph
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 20:17

Je pige pas pourquoi vous bloquez sur les cartos Tuneecu. A partir du moment ou tu as une base, rien ne t'empèche de te faire ta propre carto (tu rajoutes 10% a toute les valeurs dans la partie fuel/RPM et dans la partie fuel/TPS, par exemple et si c'est de trop tu essaies avec 5%, et ainsi de suite en tatonnant, pour la partie avance à l'admission tu peut te calquer sur les valeurs de chez Procom pour les versions carbu, très faciles à trouver sur le net).
Pour les carbus ça ne m'etonne pas qu'il y avait un trou avec des gicleurs de 120 en enlevant la plaque, tous ceux qui l'on fait jusqu'alors sont montés au minimum à 130.
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Sam 31 Mar - 20:24

La map existe déjà, pourquoi se prendre le chou ? J ' ai posté la ref :

Citation :
20188Map2009AIRBOXBONNY.hex
md5checksum
2009AIRBOXBONNY BC_PCIII Map only Bonneville Aftermarket exhaust Mechanical odometer 2009 BONNY,T100,LTD , NO AIR BOX, K&N BODS, BRITISH
CUSTOM MUFFLERS, NO SLS, NO O² SENSORS Made from PCIII map from BC Thanks Jon from Norway

dans les cartos custom yeah
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stradi
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Dim 1 Avr - 21:35

nortumph a écrit:
Je pige pas pourquoi vous bloquez sur les cartos Tuneecu. A partir du moment ou tu as une base, rien ne t'empèche de te faire ta propre carto (tu rajoutes 10% a toute les valeurs dans la partie fuel/RPM et dans la partie fuel/TPS, par exemple et si c'est de trop tu essaies avec 5%, et ainsi de suite en tatonnant, pour la partie avance à l'admission tu peut te calquer sur les valeurs de chez Procom pour les versions carbu, très faciles à trouver sur le net).

-alors , j'ai essayé sur les 3 cyl triumph (puisque j'ai le tuneboy)et bien.........ça marche pas! j'ai essayé aussi sur suzuki 1400 et V storm 650 d'enrichir "a la louche" , ben ça marche pas non plus ! pourtant l'appareil suzuki permet d'enrichir 1% par 1% , et malgres ça ça consomme plus ,ça deconne a certains régimes , mais ça marche pas mieux , loin de la!.........

-pourquoi? ben il semblerai que l'injection ne fonctionne pas du tout en dynamique comme un carbu et les réglages sont tres fins en fait , ce n'est pas pour rien qu'un banc moteur est nécéssaire pour faire les maps , je rappelle qu'un boitier dynojet se régle avec le banc dynojet adapté.........et je précise encore que j'ai l'outil dynoscan qui se met a la place de la sonde lambda afin de lire la richesse en direct, et malgres ça =zero bidouille efficace avec l'injection en procedant de façon empirique , testé by myself.........

-le seul truc qui marche (sans parler des changements de courbes , bien sur!), ç'est de leurrer la sonde de temperature d'air avec le module dont j'ai deja parlé longuement ici , ça , j'ai testé et ça marche dans TOUS les cas !, méme en bagnole ! et ça coute moins cher qu'un powercommander pour un resultat identique (si l'on n'as pas de banc)......... Wink
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MessageSujet: Re: snorkel sur efi   Dim 1 Avr - 22:15

stradi a écrit:
nortumph a écrit:
Je pige pas pourquoi vous bloquez sur les cartos Tuneecu. A partir du moment ou tu as une base, rien ne t'empèche de te faire ta propre carto (tu rajoutes 10% a toute les valeurs dans la partie fuel/RPM et dans la partie fuel/TPS, par exemple et si c'est de trop tu essaies avec 5%, et ainsi de suite en tatonnant, pour la partie avance à l'admission tu peut te calquer sur les valeurs de chez Procom pour les versions carbu, très faciles à trouver sur le net).

-alors , j'ai essayé sur les 3 cyl triumph (puisque j'ai le tuneboy)et bien.........ça marche pas! j'ai essayé aussi sur suzuki 1400 et V storm 650 d'enrichir "a la louche" , ben ça marche pas non plus ! pourtant l'appareil suzuki permet d'enrichir 1% par 1% , et malgres ça ça consomme plus ,ça deconne a certains régimes , mais ça marche pas mieux , loin de la!.........

-pourquoi? ben il semblerai que l'injection ne fonctionne pas du tout en dynamique comme un carbu et les réglages sont tres fins en fait , ce n'est pas pour rien qu'un banc moteur est nécéssaire pour faire les maps , je rappelle qu'un boitier dynojet se régle avec le banc dynojet adapté.........et je précise encore que j'ai l'outil dynoscan qui se met a la place de la sonde lambda afin de lire la richesse en direct, et malgres ça =zero bidouille efficace avec l'injection en procedant de façon empirique , testé by myself.........

-le seul truc qui marche (sans parler des changements de courbes , bien sur!), ç'est de leurrer la sonde de temperature d'air avec le module dont j'ai deja parlé longuement ici , ça , j'ai testé et ça marche dans TOUS les cas !, méme en bagnole ! et ça coute moins cher qu'un powercommander pour un resultat identique (si l'on n'as pas de banc)......... Wink

Si tu as testé, je m'incline, rien ne vaut l'expérience vécue par soi-même (pléonasme je sais, mais pas tant que ça). N'empêche que je reste persuadé qu'en fouillant un peu, il doit y avoir un moyen de le niquer le putain de calculateur, peut être en niquant le paramêtre de température puisqu'il semble avoir un réel effet d'après ce que tu dis. Ce qui n'est pas dit c'est le niveau de priorité accordé par le caculateur aux différents capteurs, et ça me semblerait interessant de le découvrir.
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