Caterham

Ce n'est pas une moto mais c'est une Anglaise quand même !

-j'ai eu fait des pots pour ce genre de bagnoles (donkervoort exactement) et d'apres les proprios , ç'est le sommet de tout ce qui existe en sensations sur 4 roues , bien supérieur a porsche et ferrari , ce que je crois aisement........

stradi a écrit:

-j'ai eu fait des pots pour ce genre de bagnoles (donkervoort exactement) et d'apres les proprios , ç'est le sommet de tout ce qui existe en sensations sur 4 roues , bien supérieur a porsche et ferrari , ce que je crois aisement........

rapport poids/puissance, voilà le nerf de la guerre

j'ai un pote qui avait une Mk indy r, 400 kgs et moteur de r1 de 200cv.... un truc de malade!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne sais pas si on peu avoir ce genre de caisse pour tous les jours ou si c'est trop radical.

ca dépends si tu fais de la ville , si tu as les moyens d'avoir d'autres voitures a coté , vous connaissez le prix d'un engin pareil ?

Euh non !

J'ai un pote qui a une Seven R300 (= 300ch/tonne ). Je crois qu'il l'a payée (neuve) dans les 35 000 €.
On ne peut pas avoir que ça comme voiture : 2 places, pas de coffre, pas de toit, tu peux la laisser nulle part...
Mais en ballade, une Cath et une Bonnie qui se suivent, ça le fait

Le modèle de base était dans les 34000 Euros en Belgique : je m'étais renseigné il y a quelques années par curiosté car je suis un fan de la lotus Seven depuis mon enfance avec la série le prisonnier !

stradi a écrit:

-j'ai eu fait des pots pour ce genre de bagnoles (donkervoort exactement) et d'apres les proprios , ç'est le sommet de tout ce qui existe en sensations sur 4 roues , bien supérieur a porsche et ferrari , ce que je crois aisement........

Voilà à mon avis ce qui peu exister de plus extreme ! l'Ariel Atom,un vrai truc de malade !

la ariel athom, c'est ouf, et la sifflement du turbo.;;


mon pote avait la meme que ça mais avec un moteur de r1 et les palette sequentielles au volant, c'était deja un truc de grand malade...


exterieurement, c'était exactement ça...

-il y a aussi ça , look garanti! , ç'est une caparo F1 faites par d'anciens ingénieurs de chez mac laren : 600 cv pour 550 KG , et ç'est homologué pour la route! (en angleterre bien sur!).........

Clyde_85 a écrit:

la ariel athom, c'est ouf, et la sifflement du turbo.;;


mon pote avait la meme que ça mais avec un moteur de r1 et les palette sequentielles au volant, c'était deja un truc de grand malade...


exterieurement, c'était exactement ça...

ça aussi c'est le genre de truc de fou qui te colle les yeux au fond des orbites !!!

Y'a aussi ça pour les plus fortunés...


2 en 1: ça colle les yeux au fond et en orbite...

florent46 a écrit:

Y'a aussi ça pour les plus fortunés...


2 en 1: ça colle les yeux au fond et en orbite...

D'ailleurs ça en a un peu la forme...

je l'ai fait aussi l'année dernière c'est la montée par Bédouin ,la plus dure pour les cyclos car fort exposée au soleil et au vent

-vu au avignon motor schow dimanche dernier:



-pas mal la version "modernisée"....



-mac laren MP4 12c , pas courant sur nos routes..



-soi disant la vraie! , étonnamment petit comme engin...





-une vraie de 1966 et venue par la route! , impressionnant quand on connait l'engin , plus bas qu'une alpine A110 (40 pouces de haut!) et sauvagement rustique avec les carbus qui respirent dans l'habitacle et des commandes d'une dureté de tracteur des années 50........



-moteur bugatti , toujours eclatant d'elegance.......



-je gagnerai au loto , je roulerai la dedans plutot qu'une ridicule AMG ou audi R8 qui servent a que dalle , une ferrari 330 gt 1964 , classe , beauté , raffinement (et une caisse a outil dans la malle , des fois que........)



-puis finalement dégoutté des pannes incessantes de ma 330 gt , je pense que j'opterai pour du français , plein de charme et de raffinement aussi , et puis quelle exclusivité devant la plage a palm beach avec ça!..............

Celle-là est bien mieux

Ah, L'Ami 8 blanche, j'ai eu la même pendant des années, qu'est ce que l'on a pu lui en faire voir, increvable c'te bagnole.
On virait les sièges arrières en 10 seconde, ma femme la remplissait de journeaux jusqu'à hauteur des sièges avant et partait pour sa tournée, bon le cul trainait par terre, celui de la voiture bien entendu.

Goulbeneze a écrit:

Celle-là est bien mieux

C'est quoi ce truc!?? Jamais vu ça... c'est l'ancetre de la visa?

Attention de ne pas critiquer la mythique Visa, dont la version "1000 pistes" (en référence à la victoire de Philippe Wambergue) fut la première voiture française dotée de 4 roues motrices. C'était une autre époque où la mécanique était autrement moins aseptisée qu'aujourd'hui !

florent46 a écrit:

[
C'est quoi ce truc!?? Jamais vu ça... c'est l'ancetre de la visa?

-l'axel fut une visa produite dans les pays de l'est (pologne peut etre) sous license , citroen etait un coutumier du fait depuis longtemps deja , l'AX fut aussi produite en malaisie a la fin de sa carriére sous la marque proton . les tarifs etaient plus bas , mais la qualité générale ,deja pas fameuse , aussi..............

@Stradi : tu te rappelles des Renault Siete ?

florent46 a écrit:

Goulbeneze a écrit:

Celle-là est bien mieux

C'est quoi ce truc!?? Jamais vu ça... c'est l'ancetre de la visa?

C'était une sous visa,déjà que la visa....

sauf peut être la GTI ou la Chrono.


http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/visachrono.php
Je suis sûr que peu de personnes connaissent celle là





http://lotusespritaddiction.unblog.fr/2007/09/09/citroen-visa-by-lotus-cars/

Mario a écrit:

@Stradi : tu te rappelles des Renault Siete ?

-fabriquée par FASA en espagne , filiale de renault , ç'etait des renault 5 3 volumes (çad une malle ar) ........

-a ce titre , souvent je pense a la perte d'exotisme lorsqu'on voyage maintenant en europe comparé a avant!, l'uniformité du parc automobile desespérante te saute aux yeux , des qu'on passait la frontiére les seat , fasa et autres rambler espagnoles au milieu des sanglas et autres ducati vento , on avait vraiment la sensation de voyager et d'etre a l'etranger , maintenant les méme bagnoles , les mémes motos partout , avec en plus internet qui banalise tout avec des chaines de télé qui t'on montré tous les coins et recoins de la planéte en HD et sous toutes les coutures ......ç'est le progres surement .........ne reste plus que les jeux vidéo pour s'évader , triste , non?.......

stradi a écrit:

Mario a écrit:

@Stradi : tu te rappelles des Renault Siete ?

-fabriquée par FASA en espagne , filiale de renault , ç'etait des renault 5 3 volumes (çad une malle ar) ........

-a ce titre , souvent je pense a la perte d'exotisme lorsqu'on voyage maintenant en europe comparé a avant!, l'uniformité du parc automobile desespérante te saute aux yeux , des qu'on passait la frontiére les seat , fasa et autres rambler espagnoles au milieu des sanglas et autres ducati vento , on avait vraiment la sensation de voyager et d'etre a l'etranger , maintenant les méme bagnoles , les mémes motos partout , avec en plus internet qui banalise tout avec des chaines de télé qui t'on montré tous les coins et recoins de la planéte en HD et sous toutes les coutures ......ç'est le progres surement .........ne reste plus que les jeux vidéo pour s'évader , triste , non?.......

même les cons de là bas sont dejà ici et vice versa
et moi qui n'aime pas les jeux videos

-ah bon , y'a des cons ici?.....................

moi le premier , non je veux dire que la connerie aussi s'est mondialisée , si ce n'etait pas dejà le cas .

Salut vous,
l´axel est roumaine, livree avec la rouille et une qualite de misere, les roumains ne pouvaient pas l´acheter alors calvet la importee en france, echec le low cost n´etait pas encore dans les mentalites, mais surtout la finition horrible, rouille sur park, le reseau qui ne voulait pas entendre parler etc ....
Tenue de route par contre pas mal et grand coffre.

Domage pour elle.