Kit Nark/ pots Predator/ Carto Twin power

Montage sur mon Thruxton EFI du kit Nark: supprssion de la boite a air au profit de 2 cornets, suppression des sondes lambda, de la vanne EGR, montage de 2 pots Predator et reprogrammation ECU par soft Twin Power.
Le Thruxton marche enfin et sonne comme tout twin devrait le faire.

Ah wai, ben moi j'ai besoin d'image, je ne comprend rien à ce que tu as modifié?

Qu' est ce que tu appelles vanne EGR sur nos brélons ?? what what

il s'était fait refiler une Thruxton TDI

il s'était fait refiler une Thruxton TDI


Comme les Enfields

Tu va nous faire un post pour chaque modif que t'as faite? Tout ça pouvait trés bien tenir dans ta présentation.

C'est l'injection d'air frais dans l'échappement , ceci géré par le calculateur via une vanne, dite EGR? afin de faire baissé les oxydes d'azote

Et ben, on a pas le cul sorti des ronces...

pas EGR .................... AIS

Exact je me suis emmelé avec toutes ces histoires de dépollution

ca sent le mec qui surf sur triumphrat.net, je me trompe ?

Exact ! je préfère mettre la main à la pate avec des pièces locales au lieu d'aller voir du coté de Montargis...

je te comprend , Triumphrat m'a ouvert les yeux sur le reste du marché en pièces pour Bonnevilles.
Quel stage as tu mis de TTP ?
Tu as des photos ?

Alors peux tu décrire plus précisément l'amélioration suite aux modifs. Et moi ce qui m'intéresse beaucoup c'est la conso!
Tu es encore sous garantie?

ouais je crois que je suis sous garantie jusqu'a décembre mais je m'en branle.
Niveau conso je pense que c'est moins d'origine.
Le bruit est super entre l'aspiration d'admission et le ronflement des Prédator dans les rues étroites comme dans les boulevards.
J'ai viré les 2 sondes lambda, tout le système AIS, la boite à air et les pots tu gagnes quelques gkg ce qui n'est pas négligeable.
La carto est la stage 11 avec avance a l'allumage.
Plus tard je mettrais une paire d'arbres a cames +préparation des corps d'admission.
Voila

Tu n'aurais pas été mieux d'acheter un bon GSXR?

C'est pas ca l'esprit des café racer?
Alleger et booster les perfs, je trouve pas ca choquant.

Jamais entendu parler de ce soft twin power ?
t'as un lien STP

Tape triumphtwinpower. Com Ce site vend plein de matos sympa

Mais si, tu doit connaitre. C'est pas Twin Power cette boite mais Triumph Twin Power (TTP), il a commençé il y a un bout de temps par la reprogrammation des boitiers CDI des modèles carbu. Et le soft c'est TuneEcu, sauf qu'il a dévelloppé des cartos personnalisées.

http://www.triumphtwinpower.com/

Ba voui, OK, je comprends mieux

-interessant ça! j'aimerai bien avoir un retour d'un gars qui l'a fait , peut'on supprimer le snorckel deja et compenser avec ces courbes? a voir!...........

Voici les carto TTP :
http://www.triumphtwinpower.com/thruxton-efi-tunes.php

Des pots mecatwin c est considėrė comme des TOR?

Salut,

je cherche de l'info concernant des modifs avec tuneECU de TTP

je m'apprête peut être à acheter une T100 à un gars qui a changé les pots originaux pour des Dominator et reprogrammé son modul d'injection avec tune ECU (le performance Tune 11), et apparemment à gagner énormément en perfo.. du moins c'est ce qu'il me raconte.. moi j'y connais rien à tout ça :/

La moto à tout juste 16000kilo et il me fait un très bon prix. Le truc c'est que je suis un peu sceptique (par ignorance). Est ce que c'est "risqué" de faire ces modifs ? est ce que ça risque de vieillir prématurément la bête ? les soupapes ?

Vous conseillez ou pas de l'acheter ?
Merci pour votre aide
A+

Toi si tu ne passe pas par la carte présentation avant de demander conseils et aides tu vas te faire piler...

C'est dommage car tu as sur ce forum le meilleur spécialiste mondial de la carto TunEcu...

oui , c'est dommage  .