Dimanche, en revenant de la petite rencontre sympa dans les Vosges, sur l'autoroute à Nancy je me suis pris une très grosse pluie pendant 5 à 10 minutes, la moto a commencé à ratatouiller, comme si elle manquait d'essence, je saute sur la réserve, rien n'y fait, elle s'arrête.
Je me suis mis sur la bande d'arrêt d'urgence, et quelques minutes plus tard elle a bien voulu repartir, nickel, comme si rien ne s'était passé ?
Et je n'étais pas du tout en réserve.
Cela vous est-il déjà arrivé ? Y a t'il quelque chose à faire à part ne pas rouler par grosse pluie ?

Salut Papat57,

Le sujet avait été débattu avec plusieurs pistes possibles :

* fuite électrique vers le collier métallique de l'AIS (je ne sais plus si tu l'a toujours ?)
* bobine
* éventuellement contacteur de béquille, mais je ne trouve pas de trace écrite

Tu auras plus de détails là dessous

http://newbritishtwin.forumactif.com/viewtopic.forum?p=33&highlight=panne#33

Bon courage

Merci pour le lien, j'avais essayé la fonction recherche sans résultats. Pour info ma T 100 à 6 semaines et 4850 km, et a encore l'AIS, en France je n'ai pas trouvé de site où acheter un Kit pour l'enlever, et je n'ose pas trop me lancer sur des sites étrangers ? Où les achetez vous ces kits ? Ca serait sympa d'avoir un post sur l'AIS qui dise clairement où on trouve ce kit à bon prix.

achete chez norman hyde tu risque rien tu as tout ce que tu veux coooool

C'est fréquent avec ma bonnie, une t100 également...elle ne supporte pas les grosses pluies et surtout pas le karcher...en fait..c'est depuis que j'y ai installé le pots "off road"...

salut pat,

c'est bizarre : la mienne est insensible à la flotte : j'en ai même apprtis à nager tellement j'en ai subi des rinçées,
de plus, mes carbus et les Kn sont directement exposés,
on peut en déduire que ça ne vient pas de la,
la mise à l'air du bidon est la même pour tous , le problème serait plus généralisé,
reste l'accastillage electrique : pas impossible qu'il soit sujet à des ratées dues à la flotte,
quand j'ai viré la boite à air, tout a été relogé sous la selle, protégé en haut et en bas par une découpe de revetement caoutchouc,
peut être mieux protégé de l'humidité ?

a creuser.

Autre possibilité longuement débattue:
Le tuyau de mise à l'air du réservoir qui se bouche (une petite perle d'eau s'y introduit). Du coup, plus de descente d'essence dans les carbus. Donc, la moto cale, puis après une pause redémarre.

Soluce: percer un petit trop à 1 ou 2 cm au dessus de la sortie du tuyau (sous la moto).

c'est des petites sommes, ca passe a travers les taxes de douane, sinon, y a des bouchons de vidanges ( ou autres) diametre 12mm au pas de 125, chez un quicaillé par exemple coooool ,
-change les joints,
-tu relies les deux embous de la pipe d'admission avec une durite diametre 4mm pour carbu,
-et je t'envoie un bouchon pour la boite a air

deux bouchons vidange + joint Nissan n° 73 chez Feu Vert,
20 cm durite 4 mm pour relier les deux prises d'air sur pipes d'admission,
un bouchon (liege, plastique ,...) pour obturer la prise sur filtre à air...
et l'affaire est dans le sac pour ... 15 euros max coooool .

t'as été plus rapide, Ritchie

moi c'est une 790 2001 et c'est passé sans problème coooool

Merci pour les réponses. C'es sympa

Moi aussi c'est une 2001. Donc jvais commander a Norman comme ca c sur que ca passe (enfin on n'est jamais sûr de rien je sais).

Et toi papat tu fais comment?

J'ai acheté chez L'Auto (Centre Auto Leclerc) les fameuses vis Mecanoto n°73, à 3,72 € pièce, soit 7,44 € la paire. J'essaye de monter ça demain et on verra si ça va. C'est bien du 12 x 125. Le seul hic c'est qu'elles sont en métal un peu jaune ? Mais avec la chaleur je pense qu'elles vont noircir. Et puis si c'est vraiment trop moche, je les enlève et je commande un Kit. Je n'aurai perdu que 7,44 €. coooool

Pap, tu peux les peindre en noir avant des les mettre avec de la peinture haute température coooool

j'ai pris des draches mémorables avec la bonnie sans aucun probleme, des trombes d'eau sur la gueule que meme les voitures s'arretaient…

mais depuis peu (depuis que j'ai les garde boues courts) j'ai des problemes, quand il pleut, ça ratatouille, et je cale, sauf si je garde un régime élevé, mais meme là c'est la merde…

j'ai cherché en partant des bougies, j'ai changé les antiparasites qui etaient d'origine et qui pouvaient être felés…

et j'en viens à la certitude que la bobine, se prend plein de flotte, elle est mal placée, sous le résé, à l'avant et la roue la douche dès qu'il pleut

les cosses qui arrivent à la bobine sont à peine engagées, et peu étanches

je pense que ça vient de là

Vimsky, quand tu dis l'accastillage éléctrique, tu parle aussi de la bobine ??

n4oubliez pas le site d'Alatin dans leque il parle des problèmes électriques sous la selle coooool
http://perso.orange.fr/newbonneville/

Voilà où j'en suis pour l'instant

euh papa 57 ta durite me parait un peu short...n oublie que ca chauffe a cet endroit la ....je crois ke tu vas te retrouver ds le cas de ritchie: avec une durite fondue

Oui j'imagine, mais comme celle là on me l'a offert gracieusement chez Moto Expert à Woippy (57), je l'ai mis sur la photo. Mais je pense aller chercher de la durite renforcée, comme je l'ai lu sur le forum, chez Dafy je crois ? Merci de ton conseil. Quelqu'un connait'il le diamètre du trou à boucher dans le filtre à air ?

Parceque si je démonte l'AIS, je vais devoir boucher le trou de la grosse durite qui remonte au filtre à air, et j'aimerais connaitre le diamètre avant de démonter.

Dis papat, les épaulements des vis ne sont pas un peu large??

C'est ptetre qu'une impression !!!! nix weiss