ma mob ?, une thruxton... pour l'instant :-) mais demain ?

La voilà en juillet dernier quand je l'ai achetée à la concess. d'Ollioules :



Je voulais me prendre une T100 pour faire une TT au départ mais un essai d'une SE m'a fait changé d'avis.
ou plus exactement c'est mon dos qui m'a dit" NON !!! pas une bonnie stp..."
Alors je l'ai écouté et j'ai essayé cette thrux d'occas. et là... la révélation

mes premières modifs : Hier matin elle était encore comme ça :



suppression des supports de bagagerie
pose du GB noir d'origine
guidon retourné
gardeboue arrière feu et clignos reculés
plus qu'un rétro à l'envers (j'en ai un autre que je souhaitait mettre mais impossible d'enlever les inserts dans le guidon d'origine qui sont sertis. (si qqu'un a une idée...)
fourche rabaissée de 22mm sans cale pour le moment (à priori pas besoin...)

J'ai fait deux modifs hier mais j'ai pas les photos :
-contacteur délocalisé sous le réservoir à gauche (norman hyde)
-régulateur délocalisé au niveau du klaxon
et le tout sans avoir eu besoin de couper aucun fil.

je mettrai les tofs ce wd

@+

Tu essayes une SE pour avoir un avis sur la T100 ?

et il repart avec un Thruxton , hihi !!

belle meule ...

Mario a écrit:

Tu essayes une SE pour avoir un avis sur la T100 ?

Y'en avait pas à l'essai...

Quand tu dis SE, tu veux peut etre dire un Thruxton SE ? blanche et rouge , quoi.

dam1 a écrit:

Quand tu dis SE, tu veux peut etre dire un Thruxton SE ? blanche et rouge , quoi.

Non non, une bonnie avec les jantes à batons
En fait g une hernie discale et le position très droite ne me convient pas.
Bref, une thrux c mieux pour moi.

Belle bécane, j'aime bien l’arrière, GB chromé ...

tomtom a écrit:

guidon retourné

??? tu t'es fait opéré des poignets ? !

Il est chouette ton thruxton!

clemthrux a écrit:

tomtom a écrit:

guidon retourné

??? tu t'es fait opéré des poignets ? !

C'est surtout que c une solution pour rabaisser la fourche.
Sinon le guidon gène...
Le top ce serait de mettre des entretoise de 15 mm sous les riser pour pouvoir laisser le guidon dans le bon sens...
Y'a plus qu'à en trouver en noir.

voilà les dernières modifs...
fonds de compteur en inox que j'ai adapté...
support de contacteur norman hyde
support de régulateur British custom
clignos AV délocalisés
gardeboue avant alu mas engineering fixé sur le support d'origine (plus rigide) er recoupé
je suis maintenant dans l'attente de mes amorto hagons à gas plus court de 2 cm commandé il y a deux semaines chez british c.
voilou...
projet à venir : guidon noir brillant, phare noir brillant pneus bridgestone spitefire sur jante de 16 à l'arrière et 18 ou 19 à l'avant
clignos arrière reculés... plein d'idée quoi... manque que les roro

Tu as pris les Hagon standards, les 2810s ou autre?

Tes rétros ne cognent pas dans le réservoir?

Oui, drôle d'idée de prendre des Hagon aux Etats-Unis, vu qu'ils sont fabriqués en Angleterre. J'espère pour toi que c'est une expédition USPS, car si UPS, DHL ou FedEx tu va pas couper aux frais de douanes. Que ce soit des 2810 ou des Nitro, ça t'aurais pas couté plus cher chez Bike Revival, et tu les aurais déja reçus.

Algy a écrit:

Tu as pris les Hagon standards, les 2810s ou autre?

Tes rétros ne cognent pas dans le réservoir?

le retro ne cogne pas
2810 en 340

nortumph a écrit:

Oui, drôle d'idée de prendre des Hagon aux Etats-Unis, vu qu'ils sont fabriqués en Angleterre. J'espère pour toi que c'est une expédition USPS, car si UPS, DHL ou FedEx tu va pas couper aux frais de douanes. Que ce soit des 2810 ou des Nitro, ça t'aurais pas couté plus cher chez Bike Revival, et tu les aurais déja reçus.

expedition USPS...

Salut Tomtom, bienvenu Toulonnais

On vois que tu roules pas sous la pluie avec le garde boue avant !

Le gb arriere ,c'est un Mas également ?

BENZIN a écrit:

On vois que tu roules pas sous la pluie avec le garde boue avant !

C vrai... Et pourtant je la prends presque tout les jours !!! Mais comment est-ce possible ? En fait g un truc ... J'habites pas à Lille

-=aMd=- a écrit:

Le gb arriere ,c'est un Mas également ?

C un mas mais modifié au niveau des fixation pour qu'il soit plus court.

Tu veux passer une jante de 16 à l'arrière,bon courage quel est le réel interet ?
Pour info tu as deja une jante de 18 à l'avant

jimb6 a écrit:

Tu veux passer une jante de 16 à l'arrière,bon courage quel est le réel interet ?
Pour info tu as deja une jante de 18 à l'avant

Merci mais je suis au courant pour la jante de 18.
Si tu veux savoir pourquoi un jante de 16 à l'arriere, voila la raison en photo :
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En video :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espère que t'as prévu les chevaux qui vont avec pour emmener un pneu de tracteur.

Ok tomtom, là je comprends mieux et franchement j'aime beaucoup ce projet

Alors ça avance ce ce projet ?

jimb6 a écrit:

Alors ça avance ce ce projet ?

ça avance lentement mais surement...
1.pignon +2 dents (j'avais un 17 dents) ça tire plus long et franchement ça me plait.
2.A plus d'AIS
3.Hagon 2810 -2cm
4. remplacement de mes TOGA norman hyde par des triumph OFF-Road

en attente de montage : deux soufflets de fourche
en commande : phare noir 7 pouces laqué

voilou...
merci d'avoir demandé c'est cool...
et toi ? de projet?

Pour moi, je vais recommencer à faire des modifs, aujourd'hui deplacement du klaxon sous le reservoir, la suite dés mes pieces arrivées.
Comptes tu encore passé en 16 à l'arriere ?

jimb6 a écrit:

Pour moi, je vais recommencer à faire des modifs, aujourd'hui deplacement du klaxon sous le reservoir, la suite dés mes pieces arrivées.
Comptes tu encore passé en 16 à l'arriere ?

Je sais pas trop... Plus je cherche des idee moins je me décide. Y'a tellement de belle prepa dont on peut s'inspirer... Dernièrement j'ai vu un cafra ricain avec du 18 large à l'arriere et du 19 a l'avant avec des pneus taille basse et c'etait superbe.
Bref il faudra bien que je me décides...
Quel style tu penses lui donner ?

Attention, avec des pneus taille basse à l'arrière j'ai frisé la catastrophe......

Hé Mario , ta boite MP est pleine !!! hihi

Je t'ai envoyé un message depuis quelques temps et tu l'as toujours pas recu.

C'est rien d'important mais bon, je te préviens.