Un autre petit nouveau!!!!

Bonjour a tous!

Je m appelle Philippe, heureux propriétaire
D'un Thruxton 2007 prépa Stage 1 Mecatwin
Je suis un tout jeune motard et ravi de compter
Parmi vous.
À bientôt sur les routes
Philippe

Bienvenue nouveau aussi

Salut les nouveaux !

bienvenue ,

Apprends moi en quoi consiste le stage 1 ?

y a t 'il un stage 2 , 3 ou autre ?

Salut et bienvenue à toi Filoux2006 !

dam1 a écrit:

bienvenue ,

Apprends moi en quoi consiste le stage 1 ?

y a t 'il un stage 2 , 3 ou autre ?

pots + cartographie ? non ?

jeanphilippe a écrit:

dam1 a écrit:

bienvenue ,

Apprends moi en quoi consiste le stage 1 ?

y a t 'il un stage 2 , 3 ou autre ?

pots + cartographie ? non ?

Sur une carbu, la carto ça risque pas. Il a un kit dynojet, épicétou. gicleurs, aiguilles, resssorts et foret de 4 livré dans la boite.

Salut à toi, de la part de Philippe, Charentais exilé en Périgord.....

Ta bécane ?... huuum...bon choix... !!!

Welcome on board....



les Stages... ce sont les étapes des modifications apportées et le gain en puissance en rapport avec la modif....

ex :

stage 1 : Filtre à air remplacé + pots + réglage Carburation ou kit Dynojet

stage 2 : Stage 1 + Modification boite à air + Reglage carburation avec kit dynojet

stage 3 : Stage 2 mais montage direct de cônes sur les carburateurs. suppression de la Boite à air. Reglage de la carburation avec kit dynojet 3 .

Parait que sur certaines bécanes on peut aller jusqu'a Stage 7 !!! là on doit attaquer les soupapes, leurs ressports, les arbres à cames, l'alésage et le spistons aussi j'pense...

Ouai enfin la ou je voulais en venir , c'est qu'il y a rien de défini dans cette histoire de stage, en fait ca veut rien dire et on comprend pas quelle modif est faite.

tu remplaces Stage par étape, en allant du plus simple au plus compliqué dans le smodif et ça varie en fonction des bécanes....

Si, chez Dynojet il y a 3 stages, le 1, le 2 et le 3 avec des gicleurs plus ou moins gros. Tape sur Gogol et tu verras. Au lieu de l'appeller stage 1, ils auraient pû l'appeller Marcel, le stage 2 Anatole et le stage 3 Isidore, mais ils l'ont pas fait. C'est comme ça, épicétou.

Maintenant si tu me demande mon avis sur les kits Dynojet, je pense que c'est de la merde. les aiguilles sont en acier à ferrer les lapins, et le forêt livré avec est trop gros. Ils ont été fait à la base pour une utilisation piste, ou c'est pas très génant de changer les aiguilles toutes les 2 ou 3 courses.

oui mais cela ne dit pas a quoi ca correspond .

Par exemple moi j'ai:

des TORs, pas de snorckel , pas d'AIS, pas de lambda, pas de plaque , pas de lambda, une carto TTP.

Je suis quel STAGE ?

T'es d'aucun stage, Mecatwin mettait des kits Dynojet pour ses prépa carbu. Stage 1 c'est quand tu garde la boite à air. Et le kit consiste en 2 gicleurs, 2 aiguilles, 2 ressorts et un forêt pour le trou de dépression.

nortumph a écrit:

Maintenant si tu me demande mon avis sur les kits Dynojet, je pense que c'est de la merde. les aiguilles sont en acier à ferrer les lapins, et le forêt livré avec est trop gros. Ils ont été fait à la base pour une utilisation piste, ou c'est pas très génant de changer les aiguilles toutes les 2 ou 3 courses.

-et en plus ils sont fait pour les carbus américains qui généralement n'ont ni gicleurs , ni aiguille , ni puis d'aiguille , ni boisseau identique au versions vendues en france , donc conso fortement augmentée garantie.................

Welcome!!!
L'anglais avec l'accent savoyard c'est pas facile à comprendre
Bonne entrée en matière chez les motards!
Un thruxton mon rève mais je supporte plus d'être couché sur le ventre peut être un peu trop de paillasse c'est bon la bière mais j'ai attrapé la nombrilite la maladie du nombril qui s'éloigne de la colonne vertébrale

Salut a tout les nouveaux!

stradi a écrit:

-et en plus ils sont fait pour les carbus américains qui généralement n'ont ni gicleurs , ni aiguille , ni puis d'aiguille , ni boisseau identique au versions vendues en france , donc conso fortement augmentée garantie.................

Bah non pas fortement augmenté !

bienvenue

fais gaffe aux backstages... y'a des gladiateurs dans l'ombre....

Bienvenue, au moins ton arrivée fait déjà couler l'encre.

Bienvenue!

Tu remarqueras que sur ce fofo les posts partent tres vite dans tous les sens....

ah bon ? pô remarqué....

au fait quelle couleur ton thrux ?

nortumph a écrit:

Si, chez Dynojet il y a 3 stages, le 1, le 2 et le 3 avec des gicleurs plus ou moins gros. Tape sur Gogol et tu verras. Au lieu de l'appeller stage 1, ils auraient pû l'appeller Marcel, le stage 2 Anatole et le stage 3 Isidore, mais ils l'ont pas fait. C'est comme ça, épicétou.

Maintenant si tu me demande mon avis sur les kits Dynojet, je pense que c'est de la merde. les aiguilles sont en acier à ferrer les lapins, et le forêt livré avec est trop gros. Ils ont été fait à la base pour une utilisation piste, ou c'est pas très génant de changer les aiguilles toutes les 2 ou 3 courses.

a 150°/° pour cette démonstration

Salut Philippe






M-A

Merci a vous tous pour votre acceuil!

Welcome on board !

Bienvenue à toi stagiaire n°1....
Ben quoi ???


Bon ok je sors !

ahhhhh les stages pingouin, c'est pas défini ça ? ou alors tu modifies la moto, tu la regardes mais pas le droit d'y toucher....