Méthode pour régler son phare chez soi ......

En réponse à la question de Mikecharlie dans le post du saute vent et pare brise réunis, qui demande comment qu'on peut faire pour régler son phare, voici
Méthode simple pour le réglage des phares je vous copie/colle un tuto que j'avais fait sur le forum du Varadero France :

L'idéal c'est d'être 2 car la moto doit avoir les roues au sol avec un gonflage vérifié. Béquille centrale exclue


- Positionner la moto à 3m d'un mur bien droite, en position de conduite.
- Tracer une ligne horizontale sur le mur (à la craie pour que ça parte..) à une distance du sol identique à celle mesurée entre le centre de l'optique de phare et le sol.
- Tracer une 2è ligne BIEN VISIBLE, 9 cm sous la première.
- Agir sur les molettes ( en ce qui nous concerne les fixations) pour l'alignement horizontal.
- Le faisceau doit venir taper sur la 2ième ligne tracée au mur.



Pour vérifier le réglage latéral (la petite vis sur le cerclage chromé du phare permet ce réglage...)
- La moto parfaitement perpendiculaire au mur, le centre du faisceau doit pointer dans l'alignement
- Cette ligne fictive croise la bande tracée au mur droit devant ou trés légérement à droite.


Schéma 2 :



ENJOY !

Pour régler mon phare je fais un tour de nuit sur une route non éclairée.

Si en code ça éclaire trop près je relève, si ça éclaire trop loin je rabaisse.

Ce réglage est pour moi le mieux, puisqu'il tient compte du poids du pilote.

Pour le réglage latéral, face au mur du garage moto droite ça le fait.

Gilles

merci les potos

Je rejoins Gilles sur la technique. J'avais il y a quelques mois adopté celle du premier post mais c'était complètement hasardeux en ce qui me concerne. Donc dans la foulée, j'avais trouvé un chemin plat en pleine campagne et j'ai réglé sans soucis.

Le must : tu te mets derrière une voiture, à une dizaine de mètres et tu règles ton phare au raz du bas de la lunette arrière.

pour ne pas être vu?

mikecharlie a écrit:

pour ne pas être vu?

Ne pas éblouir connement les automobilistes....

j'avais compris Mario... !

eh oh, j'me suis couché à 3 heures

bien dormi?

oui, quand même.

Éblouir ou mourir j'ai fait le choix !

Moi qui ne roule que de jour et avec grand soleil je règle mon phare bien haut.
Effet radical, on me voit, on dégage et je double;

Macou a écrit:

Éblouir ou mourir j'ai fait le choix ! Moi qui ne roule que de jour et avec grand soleil je règle mon phare bien haut.

Contravention de 3ième classe....
Les consignes arrivent (en rapport avec à l'abandon du CT 2 roues ? il a pas su me dire ....) je serais toi je ferais quand même gaffe...

En bagnole contôles du bon allumage des feux selon la visibilité, clignos au ronds-points et anti brouillars allumés alors qu'il n'y a pas lieu d'être...

Quoi qu'il en soit les contrôles sur les 2 rouesvont se renforcer....

SpeedM-24 a écrit:

en bagnole gaffe aux feux antibrouillards allumés alors qu'il n'y a pas de brouillard où qu'il pleut

Précisions: Le code de la route stipule clairement que les feux anti-brouillards avant peuvent être utilisés par temps de Brouillard, Neige, forte Pluie ainsi que sur les routes étroites et sinueuses, hors agglomération, en complément des feux de route. Les anti-brouillards arrière ne peuvent être utilisés qu'en cas de Brouillard ou neige uniquement, jamais par temps de pluie.

Contravention de 3ième classe.... ou mourir j'ai fait le choix !

SpeedM-24 a écrit:

Macou a écrit:

Éblouir ou mourir j'ai fait le choix ! Moi qui ne roule que de jour et avec grand soleil je règle mon phare bien haut.

Contravention de 3ième classe....
Les consignes arrivent (en rapport avec à l'abandon du CT 2 roues ? il a pas su me dire ....) je serais toi je ferais quand même gaffe...

En bagnole contôles du bon allumage des feux selon la visibilité, clignos au ronds-points et anti brouillars allumés alors qu'il n'y a pas lieu d'être...

Quoi qu'il en soit les contrôles sur les 2 rouesvont se renforcer....

Tu as l'air bien renseigné...

Citation :

Tu as l'air bien renseigné...

Flic ?!!!!

non...... pas flic ..... Fonction publique hospitalière


mais dans une .... "spécialité " qui me conduit à avoir d'étroites relations professionnelles avec FDO et TGI sur.. ....comment dire ??... ... des affaires impliquant des enfants et des adultes... ( ) ....
Moi je m'occupe des victimes et ma femme des responsables incacérés...( oui on est assez masos !!!) A force on s'est fait des amis "dans l'milieu" dont des FDO 2 roues, TGI etc...


Mais on rigole bien à table quand même faut pas croire.... !!! On a des anecdotes parfois... croustillantes....
comme celle du vieux monsieur qui paye 500€ une pute pour qu'elle lui fasse son petit sandwich.....
Si, si..(impératrice..)
un vrai casse croute.... avec du vrai pain......
mais au final c'est pas une chocolatine malgré les apparences....




Vous connaissez l'histoire de la pute et de l'épi de maïs gluant ?.....

Bonne soirée...

Macou a écrit:

Éblouir ou mourir j'ai fait le choix !

Moi qui ne roule que de jour et avec grand soleil je règle mon phare bien haut.
Effet radical, on me voit, on dégage et je double;

C'est la meilleure façon d'être mal considéré par les automobilistes, on est presque tous bi ici (caisse + moto) et pour ma part avoir dans mon rétro un phare super éblouissant me donne des envies de meurtre...

alors suffit de freiner fort Mario......

C'est ce que je fais, et je sors ensuite pour achever le chieur à grands coups de bottes dans les côtes

règle tes freins ou enleve le fusible de l'abs... ça salit moins les bottes....

C'est juste pour le plaisir....

alors

Idem que Mario : les bécanes sur le périph en plein phare c'est vraiment gonflant.
En général ce sont des barges qui interfilent beaucoup trop vite et considèrent comme un du que les bagnoles s'écartent pour les laisser passer.

J'espère que notre ami Macou ne fait pas partie de cette détestable catégorie!


Gilles

Gilles a écrit:

Idem que Mario : les bécanes sur le périph en plein phare c'est vraiment gonflant.
En général ce sont des barges qui interfilent beaucoup trop vite et considèrent comme un du que les bagnoles s'écartent pour les laisser passer.

J'espère que notre ami Macou ne fait pas partie de cette détestable catégorie!


Gilles

De toute façon, si c'est le cas il se fera envoyer dans le décor un de ces quatres vu que la moitié des conducteurs de bagnoles regardent pas dans leurs rétros, c'est pas le phare réglé plus haut qui changera grand chose.

nortumph a écrit:

Gilles a écrit:

Idem que Mario : les bécanes sur le périph en plein phare c'est vraiment gonflant.
En général ce sont des barges qui interfilent beaucoup trop vite et considèrent comme un du que les bagnoles s'écartent pour les laisser passer.

J'espère que notre ami Macou ne fait pas partie de cette détestable catégorie!


Gilles

De toute façon, si c'est le cas il se fera envoyer dans le décor un de ces quatres vu que la moitié des conducteurs de bagnoles regardent pas dans leurs rétros, c'est pas le phare réglé plus haut qui changera grand chose.

Non mais un gilet jaune...

nortumph a écrit:

c'est pas le phare réglé plus haut qui changera grand chose.

Avec mon ancienne meule, chargée, avec passagère, forcemment le faisceau était plus haut et tapait le rétro ou éblouissait en face..... appels de phares ou main sur le rétro garantis. C'est pas que le mec de devant qu'on gène mais aussi la caisse en face....

SpeedM-24 a écrit:

nortumph a écrit:

c'est pas le phare réglé plus haut qui changera grand chose.

Avec mon ancienne meule, chargée, avec passagère, forcemment le faisceau était plus haut et tapait le rétro ou éblouissait en face..... appels de phares ou main sur le rétro garantis. C'est pas que le mec de devant qu'on gène mais aussi la caisse en face....

Entièrement d'accord avec toi, pour un roulage de nuit, mais Macou dis qu'il roule qu'en plein jour. L'éblouissement est moindre vu que la rétine est déja habituée à une grande luminosité.

Citation :

Idem que Mario : les bécanes sur le périph en plein phare c'est vraiment gonflant.
En général ce sont des barges qui interfilent beaucoup trop vite et considèrent comme un du que les bagnoles s'écartent pour les laisser passer.

J'espère que notre ami Macou ne fait pas partie de cette détestable catégorie!


Gilles

Un phare en code relevé n'éblouit pas comme un plein phare surtout en plein soleil, la preuve, aucun véhicule ne me fait d'appel de phare.
Et puis je fais ça qu'je veux !