Carter de chaine T100

Bonjour les fana de Bonnie et Cie

voici une réalisation qui à mon avis ne manque pas d'intérêt.
A partir d'un carter standard :
- raccourcissement de la partie arrière,
- avec un forêt étagé perçage de quelques trous (bien placés à cause des pattes arrières)
- décapage à vif de la tôle
- gravure au laser (Co²)
- vernissage (vernis époxy) et cuisson dans un four de ménage,
- remontage


Et voilou,
Serge

Joli travail

ah oui beau travail, c'est jouulliii

J'ai fait la même chose il y a plus d'un an à partir d'un carter de chaine d'occase, 10€ sur LBC.
C'est esthétique, mais avec le recul on se rend compte que ça pulverise beaucoup de m...des sur le cadre et les amortos (et vu ma config sur le pot aussi). A tel point que je pense faire retour à celui d'origine.

Comment est-ce possible ?
la protection d'origine est conservée à 95% la graisse ne s'échappe pas à l'horizontal par les trous percés que je sache.
J'ai pas plus qu'avant des projections de graisse + des résidus de goudron sur mes jantes que je prends soin de nettoyer après chaque sortie. Raison de plus car elles sont en alu.
Serge

Super idée c'est vraiment bien foutu quand meme!
Apres c'est sur qu'il ne faut pas trop le raccourcir sinon l'effet de protection n'est plus assurer correctement!
Pourquoi acheter des carters de chaines qui coutent la peau des c.......?
Fait des trous dans celui que tu as deja et pui t'en aura un beau de carter de chaine!
Beau boulot et très très bonne idées !

Moi j'utilise de la graisse seche Profi dry lube ou Wurth et j'en suis enchanté, j'ai meme enlevé mon carter car plus de problèmes de projections.

la bonnie bleue a écrit:

Comment est-ce possible ?
la protection d'origine est conservée à 95% la graisse ne s'échappe pas à l'horizontal par les trous percés que je sache.
J'ai pas plus qu'avant des projections de graisse + des résidus de goudron sur mes jantes que je prends soin de nettoyer après chaque sortie. Raison de plus car elles sont en alu.
Serge

Avec celui d'origine, les projections arrivent jusque sur le coté de la selle (arrière), le cligno et évidement la plaque...je ne porte pas de jeans blanc rien que pour ça.
Après, ça dépends peut être du type de graisse.

FLOTWIN a écrit:

Super idée c'est vraiment bien foutu quand meme!
Apres c'est sur qu'il ne faut pas trop le raccourcir sinon l'effet de protection n'est plus assurer correctement!
Pourquoi acheter des carters de chaines qui coutent la peau des c.......?
Fait des trous dans celui que tu as deja et pui t'en aura un beau de carter de chaine!
Beau boulot et très très bonne idées !

Comme tu dis, si tu possède un forêt étagé, le prix de revient est ridicule.
En ce qui concerne le raccourcissement je l'ai copié sur un modèle Mecatwin dirons-nous "sport".
Merci à tous pour vos compliments. La prochaine fois je vous ferais passer quelques photos de petites réalisations originales.
Serge

avec plaisir

sa serais cool merci a toi!

ben moi je porte pas de jean blanc non plus mais pas que a cause de ca

la bonnie bleue a écrit:

Comment est-ce possible ?
la protection d'origine est conservée à 95% la graisse ne s'échappe pas à l'horizontal par les trous percés que je sache.
J'ai pas plus qu'avant des projections de graisse + des résidus de goudron sur mes jantes que je prends soin de nettoyer après chaque sortie. Raison de plus car elles sont en alu.
Serge

Exactement comme dit Marco, j'ai les même projections Et j'ajouterai que vous focalisez sur la graisse, vous ne roulez pas sur route mouillée ou de campagne bien crado ? ça sort par tous les trous.

Hi hi hi hi
comment de l'eau ou de la boue pourrait être éjectée par les trous du carter ?
Il faut une force centrifuge, exemple, l'eau qui adhère au pneu et qui est éjectée. Là c'est le garde-boue qui joue son rôle...
Pour éjecter de la boue grâce à la force centrifuge il faudrait que la chaîne baigne dans la boue, et encore... Qui fait du cross ou du trial avec une Bonnie ? Mdr

de toute façon si on veut pas de graisse on achete une becanne a cardan ou a courroie!

la bonnie bleue a écrit:

Hi hi hi hi
comment de l'eau ou de la boue pourrait être éjectée par les trous du carter ?
Il faut une force centrifuge, exemple, l'eau qui adhère au pneu et qui est éjectée. Là c'est le garde-boue qui joue son rôle...
Pour éjecter de la boue grâce à la force centrifuge il faudrait que la chaîne baigne dans la boue, et encore... Qui fait du cross ou du trial avec une Bonnie ? Mdr

Bonsoir, j'arrive et j'ai tout compris...
Bin que veux tu que je te dise, marre toi, je te fais juste part de mon retour d'expérience avec le carter de chaine à trous. Si tu crois que ta chaine elle prend aucune merde, y'a donc pas de sable ou autre saletés dans ta graisse toute propre et d'ailleurs pourquoi tu la graisses puisqu'elle prends même pas l'eau... On en reparlera quand tu auras vraiment roulé dans des conditions peu confortables avec ton carter de chaine à trous.
Au fait pour ta question, qui ? Juste lui par exemple :
http://www.corgifan.com/blogger/steve_mcqueen.jpg

M'enfin j'dis ça j'dis rien, ton carter est tout de même magnifique et c'est du beau boulot que tu as fais là.

oui c'est très joli mais Serge est susceptible ...

Bah oui Mimi il est joli ce carter à trous et je ne le critique pas ce beau carter . Mais le Môssieu il arrive le 14/01 sur le forum avec 15 messages et il donne des leçons. Il y a plus d'un an que je roule avec mon carter de chaine troué et je pense dans des conditions pas toujours faciles. J'ai vu ce que ça donne dans le temps et j'en fait juste part, je ne prétends pas détenir la vérité. mais je n'ai pas besoin d'un cours de cynematique de la part de qu'lqu'un qui a installé le sien si ça se trouve seulement la semaine dernière.
ça m'agace le nerf, celui qui me part du cul et me fait pleurer... ou ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, au choix.

De toutes façons, quand tu roules par un temps de merde...




Trous ou pas trous, ça donne ça

c"est une becanne de dakar

bonnard a écrit:

De toutes façons, quand tu roules par un temps de merde...




Trous ou pas trous, ça donne ça

Oui mais la chaine reste propre on t'a expliqué, puisque la force centrifuge salit tout le reste

"c"est une becanne de dakar"


Simplement celle d'un mec qui roule quand l'envie lui prend

Citation :

Oui mais la chaine reste propre on t'a expliqué, puisque la force centrifuge salit tout le reste

Est ce sûr ? Remarque, par chez nous pas si loin de Toulouse, ça serait la force centripète qui m'aurait fais ça ?

Ta mis le U sur ta bécanne?
Nan parceque si c'est la cas fallait pas t’embêter le mec attendra que tu la décrasse pour te la voler!
trop peur de se pourir en montant dessus

cépafo

bonnard a écrit:

Citation :

Oui mais la chaine reste propre on t'a expliqué, puisque la force centrifuge salit tout le reste

Est ce sûr ? Remarque, par chez nous pas si loin de Toulouse, ça serait la force centripète qui m'aurait fais ça ?

Ne néglige pas la force du centripétage (de plomb)...
C'est sur et certain que ta chaine reste propre, on me l'a expliqué ce soir.
D'ailleurs regarde ton U derrière la chaine ,il est nickel, c'est pas une preuve ça ?

j'ai jamais essyaé de rouler avec le U, tu crois que ...?

Pas bête!
je vais tester sa tiens , je vais foutre mon U et je vais rouler voir!
Avec des jantes a baton je risque pas trop de casse