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THRUXTON GARAGE

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 On y va !

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toma07
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MessageSujet: On y va !   Dim 22 Sep - 19:09

Je remonte de l’atelier et voici un petit bilan de la Miss, après une quinzaine de jours depuis son arrivée et 600/700 kms avec en tout !

Ben oui, à peine arrivée dans le garage, on inspecte, on met au point, on achète un peu…voire un poil trop. Pas mal de choses à faire entre la partie cycle, la mécanique.

La mécanique, d’ailleurs. Le pneu avant est bientôt out. Je me penche sur les Trailmaster, fort de l’expérience de Rémi "Baak" et Mecatsouinsouin. En plus, 185 euros on the oueb et paiement en 3x. Cool.

Ca vibre un peu au freinage appuyé. Plusieurs options, mais j’ai un jeu de plaquettes tout neuf que je vais monter. Si le souci ne disparaît pas, je verrais l’équilibrage. Ce n’est d’ailleurs à priori pas la jante qui est voilée. J’espère que ce n’est pas le disque.

Une bonne vidange, un filtre à huile, des bougies et un filtre à air neuf, et hop !

Par contre, elle pétarade un poil trop à la décélération, surtout à chaud et à bas/moyen régime. Un poil pauvre… Reste à savoir ou aller pour un bon réglage des carbus, voire un jeu aux soupapes. J’ai rdv chez Triumph Valence, j’ai un pote qui connaît très bien les T3. Je ne sais pas encore vers qui me tourner. Et avaler de la borne pour aller voir Franck Depoisier me gave un poil !

Au fur et à mesure des tunes, je passerais sur les amortos arr, les ressorts avec cales des fourches, disque flottant, etc.

Pour le reste, ça avance pas mal non plus. Exit le GB Arr et sa belle peinture perso, pour un modèle metal. Bon, faut découper, meuler, percer, adapter et je pose mon vernis à moi. Il est quasi invisible, pas cher, et j'arrive à le rendre un peu usé par le temps avec le traitement du métal que je fais et la pose du vernis à ma façon. Le nouveau feu arr est posé avec une belle plaque noir. Je vais me pencher sur le raccordement sur le faisceau avec les clicos dans les jours qui viennent. Je garde les connectiques Triumph et use du fer à souder, de la gaine thermo et tressée. Bien sur, il y a des petits clignos discrets !

Petit passage chez mon ami Rémi de Baak jeudi. Un bon 400 kms A/R. Elle roule surper. Ca a bossé aussi. Guidon, phare avec compteur, pattes de phares en alu brossé, déplacement du contacteur à clé, du régulateur, un petit rétro en laiton, les clignos avant et je pense n’avoir rien oublié Une bonne journée, on a roulé, bien mangé. Bref, cool !

Pour l’avant, j’ai reçu aujourd’hui mon GB en alu. Genre fait maison, qui a un peu vécu. Je crois un vieux Motorne. Peut importe d’ailleurs. Il est super. J’aime bien sa patine. Je nettoie avec mon dégraissant génial (du "nettoyant mixte", pas facile à trouver. Je le prends en gros bidon.). Après, c’est une histoire d’huile de coude avec mes brosses magiques ! Je pouvais le faire avec celle montée sur la perceuse, mais je voulais garder le côté "home made".

Demain, je démonte la roue avant, je dépose le GB et je pose le nouveau. Si j’ai le temps, je me penche sur l’électricité du feu arr, qu’elle soit roulable !

Encore un truc tendance, mais je trouve ça cohérant avec ce que je veux au final, les bandes thermos. Pas noir. Vous verrez. J’en avais posé sur un collecteur de T3, mais je ne l’ai jamais monté. Je me demande si je peux récupérer la bande. A suivre !


Aujourd’hui

Démontage de la roue avant pour enlever le GB et mettre celui en alu. Yes, j’adore !!!

Les petites pattes que j’ai acheté dans un magasin de brico vont pile poil pour les clignos. Un coup de perceuse tout de même de droite et de gauche pour que tout tombe bien comme il faut.

Je m’attaque au circuit électrique. Je repère, et pour garder les cosses d’origine, je coupe les fils du phare d ‘origine. Je pensais souder les fils, mais pour tester, changer un jour, bref, je pose des fiches (avec le caoutchouc de protection, la bande thermo et tout le toutim ! Faut que ça soit propre tout de même. )

Idem pour les clicos. Je raccorde le tout au faisceau d’origine avant de reposer le GB Arr. Et la lumière fut !!!!!! Elle clignote aussi. Que demander de plus ? Ah si , deux fusibles à la suite…fallait pô intervertir la masse avec le plus sur les clignos. Ah ah ah !

Pour le concess et le réglage des carbus, j’ai trouvé de supers échos sur le net à propos de Triumph Orange. Je vais téléphoner mardi pour prendre la température et y faire un saut pour prendre le filtre à air.


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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:10



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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:10

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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:11

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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:13

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Legrob
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:25

Très sympa ce guidon comme le reste d ailleurs
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:27

Merci ! Mais y a encore du boulot ;)

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dam1
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 19:33

Et ben , c'est un beau petit pavé que tu nous a écris la !

Avant toutes choses , félicitations pour les photos, on sent le pro , je suis vraiment jaloux et j'aimerais pouvoir en faire autant. D'ailleurs si tu pouvais détailler ton materiel STP.

Pour ton réglage carbu , poses tes questions sur le forum , pas besoin d'aller voir un mécano pour ca et encore moins MK2.
Beau projet en tout cas et super peinture.

Mad 


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jimb6
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 20:17

Beau boulot bravo, pense à bien détailler tes pieces.
Il est vrai que les pieces de chez Baak semblent bien jolies.
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 20:28

Pour la carburation, je pense qu'elle est trop pauvre. Mais bon, je n'ai ni l'outil, ni les compétences pour je dois l'avouer. Et je suis toujours dans la sensation que j'avais eue quand j'avais récupéré mon T3 chez Mecatwin. Une douceur, elle tournait parfaitement
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Kalvin
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 21:24

Quand tu as changé le guidon tu as changé aussi les cables ou pas  ?

Tres belles photo de ton bijou dans son écrin !
On voit même la plaque ...


Dernière édition par Kalvin le Dim 22 Sep - 22:15, édité 1 fois
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gohandunord
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 21:45

ouh pinaise... c'est ton garage ou une salle d'expo?
Personne n'a un garage comme çà!
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Kast'N
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MessageSujet: Re: On y va !   Dim 22 Sep - 22:47

Carrément fan !  
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Daisy
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 0:11



Très belle bécane ! 
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toma07
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Ta brèle : triumph bonnie 2006
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 6:17

Merci !
Oui c'est mon garage et pas une salle d'expo  
J'habite dans une vieille ferme, voire un ancien hameau perdu dans la montagne. Le place n'est pas un souci ;)
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Pierrot68
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 7:04

Super sympa l'atelier pour bricoler.... il manque le bar...pour picoler..! bibbbbb
Belle moto ... reste plusqu'à profiter des belles routes ardechoise...! thumright 
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 7:14

Il y a un étage !!!! La haut, prévu : frigo et canapé !!!
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ROµM£TCH£GOµFI
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 7:43



Belle, belle !!!!!!!
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RicoFromLyon
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Ou c'est que tu crèches : A ton avis??!...
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 12:04

Merci beaucoup pour ce compte-rendu très fourni!!! thumright 

Le rendu de ta moto est vraiment très beau, la peinture et les garde-boues y sont pour beaucoup, tout comme les amortisseurs.

D'ailleurs, j'aime beaucoup leur style avec ce cache supérieur. Au départ, je souhaitais mettre des Hagon 2810, et plus je les regarde, plus je suis tenté par les Hagon Classics, un peu dans le même esprit que les tiens.

Au sujet des gardes-boue, sur la photo de l'avant de ta moto, j'ai l'impression qu'il touche le pneu, c'est l'effet de la lumière ou bien c'était un montage à blanc?

En tout cas, t'as bien de la chance d'avoir un tel atelier... et bien raison d'en profiter!!!! king
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 12:22

Merci !
Non, le gb ne touche pas. Un effet de lumière je pense...
Pour les amortos, je pense les changer dès que j'aurais les tunes. Le cache est bien, mais il grince. Normal, mais ça peut-être agacant :)
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Dave_ER5
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 12:25

toma07 a écrit:
Pour la carburation, je pense qu'elle est trop pauvre. Mais bon, je n'ai ni l'outil, ni les compétences pour je dois l'avouer. Et je suis toujours dans la sensation que j'avais eue quand j'avais récupéré mon T3 chez Mecatwin. Une douceur, elle tournait parfaitement
Pour la concession de Valence j'ai jamais eu à m'en plaindre (j'ai acheté mon Thruxton là-bas en 2007), le mécano (Clément de mémoire) qui s'occupe des Triumph est sympa et a fait du bon boulot les 2-3 fois où j'ai eu besoin d'y aller ( 2-3 révisions lors de la garantie et 1 réparation suite à une petite chute).
Il m'avait virer l'AIS et mis de jolis bouchons gratos lors d'une révision.

Belle machine en tout cas  
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max3
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 12:42

quoi dire , une très belle moto dans un endroit bien sympathique !

mk2 change , il ne donne rien de rien . Un coup de fils c est 1000 euros ccccvvvv 
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jeanot bateau
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 13:25

sympa l'atelier....
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 13:39

Cest quoi MK2 Max3 ?
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BENZIN
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 13:42

Mecatwin

M K 2
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Lun 23 Sep - 13:44

Ah oui !!!!
Mais bon j'y ai mes entrées aussi ;)
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nicodeslandes
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MessageSujet: Re: On y va !   Mar 24 Sep - 7:34

Vraiment superbe.
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nicodeslandes
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MessageSujet: Re: On y va !   Mar 24 Sep - 7:34

Vraiment superbe.
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nicodeslandes
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MessageSujet: Re: On y va !   Mar 24 Sep - 7:35

Oui je sais je me répète, mais la prepa est réussie alors...
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toma07
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MessageSujet: Re: On y va !   Mar 24 Sep - 7:42

Ah ah ah !
Y a encore pas mal de boulot à faire dessus !!!
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MessageSujet: Re: On y va !   

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