hivernage

Salut à tous
J'aurais besoin de vos conseils pour mettre ma Bonnie en hivernage pendant 2 mois j'ai un un garage fermé mais pas chauffé
c'est notre premier hiver
Merci de vos lumières:vxxx:

debranche la batterie ou branche l'optimate
mets la sur bequille centrale ou d'atelier et point barre
hormis le chauffage , y'a des brelles qui restent plus longtemps que ca chez les concess sans bouger (et pretes a rouler)

voulvoul a écrit:

Salut à tous
J'aurais besoin de vos conseils pour mettre ma Bonnie en hivernage pendant 2 mois j'ai un un garage fermé mais pas chauffé
c'est notre premier hiver
Merci de vos lumières:vxxx:

Salut,

Ma T100 est dans un garage fermé non chauffé, j'ai un Optimate que j'utilise environ 3 fois par an, je roule 2 à 3 fois par semaine, petits trajets pour aller chercher le pain ;), et bien batterie d'origine depuis 7 ans!

En revanche, j'avais une Vespa LX 125, et bien je changeais la batterie tous les 2 ans, mais je n'avais pas d'optimate à l'époque!

Tu la déplace de temps en temps surtout si tu as une béquille latérale, tes pneus seront contents.
Depuis que je n'hiverne plus mes motos je roule toute l'année, contact et hop.....Avant je mettais une giclée d'huile par le trou de la bougie, vidangeais la cuve du carbu etc....mais la moto n'était plus dispo. c'est plus simple comme ça. Je les passe au jet si les routes sont salées et pulvérise du WD40 un peu partout.

zorglub a écrit:

Tu la déplace de temps en temps surtout si tu as une béquille latérale, tes pneus seront contents.
Depuis que je n'hiverne plus mes motos je roule toute l'année, contact et hop.....Avant je mettais une giclée d'huile par le trou de la bougie, vidangeais la cuve du carbu etc....mais la moto n'était plus dispo. c'est plus simple comme ça. Je les passe au jet si les routes sont salées et pulvérise du WD40 un peu partout.

Ah le wd40. Quand je faisais du quad, après le karcher, grosse pulvérisation partout. Aucune corrosion, pas de problème électrique. De l'eau de Lourdes. La bonnie y aura droit, en protection également contre le sel.

si tu as une prise électrique dans ton garage , met une baladeuse avec une simple ampoule de 25w ,sous la moto ,couvre la avec une une housse .

aucune humidité, et une machine largement hors gel .

si il fait doux le jour , met un minuteur pour éteindre le jour.


 

Moi, je gonfle bien les pneus, sur la béquille centrale, je met la batterie sur la chaudière du chauffage de la maison.

Bien à vous.
Yves.

Merci Merci de vos conseils je vais déjà investir dans un chargeur ultimate ça semble indispensable
Une autre question connaissez vous un site ou sellier ou trouver une selle mono place avec porte bagage en marron

zorglub a écrit:

Tu la déplace de temps en temps surtout si tu as une béquille latérale, tes pneus seront contents.
Depuis que je n'hiverne plus mes motos je roule toute l'année, contact et hop.....Avant je mettais une giclée d'huile par le trou de la bougie, vidangeais la cuve du carbu etc....mais la moto n'était plus dispo. c'est plus simple comme ça. Je les passe au jet si les routes sont salées et pulvérise du WD40 un peu partout.

sur les disques aussi ?

  

serviteur ...

Yves a écrit:

Moi, je gonfle bien les pneus, sur la béquille centrale, je met la batterie sur la chaudière du chauffage de la maison.

Bien à vous.
Yves.

Non , il ne faut pas mettre la batterie au chaud , il faut plutôt la mettre au froid  ......ça augmenta sa résistance interne  , elle se déchargera moins vite

Conseil du jour : pour mieux conserver vos piles de réserve  , gardez les au frigo  dans un sachet hermétiquement fermé .

M-A

Ah bien ça alors, jamais entendu parler de ça......(sauf pour les films photos)

Yves.

Jusqu'a une certaine limite alors, parce que l'année dernière aux millevaches, mes piles d'appareil photo ne voulaient plus rien savoir. et il faisait pas - 10°, ptét bien -4° ou -5°. Et aussi bien aux millevaches qu'aux élephs il y a quelques temps, nombreux sont ceux ayant des batteries faiblardes qui ont été obligé de démarrer à la poussette. Par contre je suis d'accord avec Michel Ange, trop chaud c'est pas bon non plus. Là aussi, les 2 plus fortes périodes de vente de batteries sont lors des grands froids de l'hiver, et en été si températures caniculaires.

Au frais comme le pinard... 13/14 degrès...  

J'apprends tout les jours.hihi......

Yves.

Tu branches un Optimate et basta, s'il fait beau tu fais un tour...

nortumph a écrit:

Jusqu'a une certaine limite alors, parce que l'année dernière aux millevaches, mes piles d'appareil photo ne voulaient plus rien savoir. et il faisait pas - 10°, ptét bien -4° ou -5°. Et aussi bien aux millevaches qu'aux élephs il y a quelques temps, nombreux sont ceux ayant des batteries faiblardes qui ont été obligé de démarrer à la poussette. Par contre je suis d'accord avec Michel Ange, trop chaud c'est pas bon non plus. Là aussi, les 2 plus fortes périodes de vente de batteries sont lors des grands froids de l'hiver, et en été si températures caniculaires.

.
Je parle de conservation , pas d'utilisation .... en utilisation comme la résistance interne varie avec la température ,augmente avec le froid, donc , courant plus faible , batterie chauffée , moins de résistance , courant plus important .Je parle du courant de démarrage , pas de la capacité de la batterie .

aux prochain Millevaches ou Elephs je conseille de faire un petit feu sous la moto avant de la mettre en route ... 

M-A  

Ou une petite couverture chauffante que tu branches sur la batterie .... 

zorglub a écrit:

Ou une petite couverture chauffante que tu branches sur la batterie .... 

la batterie du voisin  

d'où l'intérêt d'un format de prise propriétaire, n'est ce pas MA?

Sinon y'a ça  

  

 

Rien de spécial pour moi… Je continuer à rouler régulièrement (elle ne reste pas plus de 15 jours sas rouler sauf météo atroce) même si ce sont des petits trajets et sinon elle dort dans un hangar fermé mais non chauffé (et la remets sous sa housse dès qu'elle est bien refroidie). Un peu de WD40 par-çi par-là, un peu plus de graisse sur la chaîne et même quand elle ne roule pas je vérifie et regonfle régulièrement les pneus et la déplace un peu histoire de la changer de position et de faire bouger les pièces mobiles (chaîne, roues, guidon, poignées…

C'est une anglaise hein, pas une américaine après tout !  

Si elle fume, c'est du Belge !

zorglub a écrit:

Tu branches un Optimate et basta, s'il fait beau tu fais un tour...

Oui moi aussi, l'optimate est le meilleur investissement que j'ai fait depuis longtemps.

L'optimate a changé ma vie et la K&Q a changé l'avis de ma femme !


     

zorglub a écrit:

Si elle fume, c'est du Belge !

Aussi !  

Daisy a écrit:

zorglub a écrit:

Tu branches un Optimate et basta, s'il fait beau tu fais un tour...

Oui moi aussi, l'optimate est le meilleur investissement que j'ai fait depuis longtemps.

L'optimate a changé ma vie et la K&Q a changé l'avis de ma femme !


      

C'est juste une histoire de "Q", j'en a racheté une, c'est mieux que la BM....à part les amortos, mais bon...