Bonnie 865 carb TOGA et aide!

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum;

Je m’apprête à commander une paire de NH TOGA pour ma bonneville 2007 à carbu (AIS supprimé). Si j'ai bien compris il faut changer les gicleurs. Question: je voulais m'assurer que des jets de 114 seraient suffisants. Je voulais les changer moi-même mais j'ai un peu peur de faire des conneries; alors je lance un appel, pour savoir si quelqu'un qui a les connaissances et le temps d'aider un jeunot à découvrir les entrailles de sa bonneville peut m'accompagner dans l'opération? (J'habite à Paris...) Je m'occuperai de la bière et/ou vin...  

Et joyeux nowel!

Monsieur C.

1/ Les gicleurs Keihin de 114, ça n'existe pas. c'est soit du 110, soit du 112 (112,5 en fait), soit du 115, soit du 118 (117,5 en réalité), et ainsi de suite: 120, 122, 125, 128... . Le 114 est une taille de gicleur de chez Dynojet qui correspond en taille à du 120 Keihin. Dans tous les cas, préférer du keihin à du Dynojet, leur forme fait que la pulvérisation est différente et ça joue sur la consommation.

2/ En conservant le snorkel, la taille qui correspond à des pots libre est du 115. Mais il est préférable de retirer le snorkel et de mettre des gicleurs de 120. Voire 125 avec un filtre libre. Si plaque interne retirée mettre du 130.

3/ Si retrait du Snorkel, placer une rondelle de 0,5mm sous chaque aiguille (2 rondelles de 0,5 ou une de 1mm si plaque retirée), et agrandir le trou du boisseau à 3mm, 3,2mm maxi.

4/ desserrer les vis de richesse de 1/4 de tour avec snorkel enlevé soit 2,75 tours, de 1/2 tour avec plaque enlevée soit 3 tours.

Merci pour la réponse et les infos, donc je vais garder la boite a air d'origine et juste mettre un gicleur keihin 115... J'espère que quelqu'un pourra me donner un coup de main! A++

Juste pour être sûr, ces gicleurs sont les bons?
http://www.ams-moto-pieces.com/PBSCProduct.asp?ItmID=12246716
A bientôt!

http://www.ams-moto-pieces.com/PBSCProduct.asp?ItmID=12246716

C'est noté merci!

Bonjour

Quel est la difference de consommation entre le fait de mettre des gicleurs de 115 sans virer le snorkel et le fait de mettre des gicleurs de 120 virer le snorkel et agrandir le trou des boisseaux ?

L'agrandissement des boisseaux est il indispensable si on vire le snorkel ?

Cdt

stan65 a écrit:

Bonjour

Quel est la difference de consommation entre le fait de mettre des gicleurs de 115 sans virer le snorkel et le fait de mettre des gicleurs de 120 virer le snorkel et agrandir le trou des boisseaux ?

L'agrandissement des boisseaux est il indispensable si on vire le snorkel ?

Cdt

A vitesse et accélérations égales la conso sera la même si les gicleurs sont bien choisis.

Agrandir le trou des boiseaux est indépendant des autres modifs. Quand on ouvre les gaz ça leur permet de monter plus rapidemment, ça donne un peu la sensation de coup de pied au cul des vieilles anglaises. Ca ne change rien aux performances mais c'est bien sympa .

Gilles

stan65 a écrit:

Bonjour

Quel est la difference de consommation entre le fait de mettre des gicleurs de 115 sans virer le snorkel et le fait de mettre des gicleurs de 120 virer le snorkel et agrandir le trou des boisseaux ?

L'agrandissement des boisseaux est il indispensable si on vire le snorkel ?

Cdt

Salut,

J'ai des TOR, gicleurs 115 ou 120, snorkel viré, AIS viré, filtre K&N, rondelles sous les 2 aiguilles, et je n'ai pas agrandi les boisseaux. Cela fonctionne parfaitement depuis 6 ans !