Thruxton en vue

Bonjour à tous.
Je vous lis depuis peu, car je prends des renseignements pour faire l'acquisition d'un thruxton qui me fait rêver depuis quelques temps.   
J'ai actuellement un superduke avec lequel je m'amuse énormément depuis 2 ans mais j'aimerais revenir a des sensations plus raisonnables en roulant moins vite.
Alors pourquoi le thrux, sûrement pour sa bonne bouille de café racer.
Il y a une question que je me pose encore. Est il intéressant de trouver un modèle carbu. Y a t il un comportement si différent?   
Je ne suis pas un champion de la mécanique, et je n'est pas envie d'avoir des soucis de démarrage ou de réglage! Avec un bon mécano ça devrait le faire, non?
Alors si il y a vraiment un différence, ça sera carbu sinon mon choix sera l'efi plus récent.
Au plaisir de vous lire 

Bonjour et bienvenue!

J'ai fait le même chemin en passant de la superduke à la Bonnie et je ne suis pas deçu!

Par contre,n'ayant pas eu de modele avec un carbu,je ne peux pas t'aider sur ce point.

Mais à mon avis les conseils ne vont pas tarder.....

On trouve de moins en moins de carbu d'occasion peu kilométrées désormais, et de plus en plus d'efi....

Je dis ça, je dis rien

repi83 a écrit:

Bonjour et bienvenue!

J'ai fait le même chemin en passant de la superduke à la Bonnie et je ne suis pas deçu!

Par contre,n'ayant pas eu de modele avec un carbu,je ne peux pas t'aider sur ce point.

Mais à mon avis les conseils ne vont pas tarder.....

Ok  
Merci les gars

Les modèles efi (à injection) se règlent aujourd'hui très facilement grâce à un câble ODBII à 20euros et au logiciel gratuit Tuneecu. Tu peux ainsi adapter toi même ta cartographie (et bien d'autres paramètres) en fonction des modifications faites sur ta machine (échappement, filtre et boite à air, ais, sondes lambda,...).
Le comportement avec une efi s'adapte ainsi à ce que tu souhaite.
Certaines carto te permettent d'avoir un accélération linéaire ou coup de pied au cul.
Certains "anciens" t'expliqueront que les carbu sont plus faciles à régler, pour les vrai puristes : la technique est simplement différente, quant à la notion de purisme, chacun l'imagine comme il lui plait.

Je te conseille de privilégier la moto pour laquelle tu aura un coup de foudre esthétique, qui sera en bon état et de regarder dans un second temps si elle est carbu ou efi.
Par rapport au comportement, privilégie plutôt une bécane donc la partie cycle aura été optimisée (amortisseurs, ressorts de fourche).

Bienvenue à toi

Salut

Bienvenu     


M-A

Merci   

zipogloup a écrit:

Je te conseille de privilégier la moto pour laquelle tu aura un coup de foudre esthétique, qui sera en bon état et de regarder dans un second temps si elle est carbu ou efi.
Par rapport au comportement, privilégie plutôt une bécane donc la partie cycle aura été optimisée (amortisseurs, ressorts de fourche).

Pour la partie cycle et l'esthétique, je pourrais m'en occuper moi même, pour la partie moteur rien de sur.  
Y'a pas énormément d'occasions intéressantes, il va falloir faire des bornes pour en trouver une  

Bienvenue!   

 

C'est sûr qu'une carbu a moins d'électronique embarqué mais je pense que maintenant l'une ou l'autre sont aussi fiable.
Je trouve qu'esthétiquement le modèle carbu est plus réussi avec son vrai guidon bracelet, son réservoir moins gros et moins d'espace entre les compteurs et le phare. En contre partie certains le trouvent plus fatigant au niveau des poignets.
Donc, Efi ou carbu, c'est à toi d'essayer.

forever young a écrit:

Je trouve qu'esthétiquement le modèle carbu est plus réussi avec son vrai guidon bracelet, son réservoir moins gros et moins d'espace entre les compteurs et le phare. En contre partie certains le trouvent plus fatigant au niveau des poignets.
Donc, Efi ou carbu, c'est à toi d'essayer.

Si seulement c'était possible!
Je ne savais pas que le résé était différent.   
Pour le guidon efi d'origine, c'est vrai que je ne suis pas fan de l'esthétique.

Salut Daoud
Je partage a 100°/ les avis de Zipogloub et Forever   
A sujet du réservoir des EFI: il est plus volumineux extérieurement , par rapport a une carbu .  La  contenance  en carburant de 16 litres est identique car il intègre a l'intérieur , la pompe et filtre pour l'injection.
Et au niveau guidon, sur une thrux efi ,tu as ça par exemple pour rectifier le tir.

http://www.enov-guidon-reglable.com/page-multipositions.htm

16L moins la pompe = 15L d'essence...

A l'autre bout de la france mais elle a déjà tout

http://www.leboncoin.fr/motos/594974357.htm?ca=3_s

taz15 a écrit:

A l'autre bout de la france mais elle a déjà tout

http://www.leboncoin.fr/motos/594974357.htm?ca=3_s

Elle est a un de nous ., Runje

Prix correct il me semble. Non ?

taz15 a écrit:

A l'autre bout de la france mais elle a déjà tout

http://www.leboncoin.fr/motos/594974357.htm?ca=3_s

oui je l'ai repéré!
En tout cas en photo elle me plait 

Il y a quelques jours,j'ai loupé un thrux de 2005 avec 20000 bornes. Pour la "modique" somme de 5000€. La moto avait l'air propre.
Elle était à 100 bornes de chez mouaaaa  
Je n'étais pas encore décidé...pfff

Mario a écrit:

Prix correct il me semble. Non ?

Je ne connais pas les prix du marché, mais  c'est une très belle machine ,bien équipée, avec un faible kilométrage.

Selon les infos que donne Runje, c'est une bécane qui a chutée, mais avec une bonne remise en état.
A voir

Daoud a écrit:

Selon les infos que donne Runje, c'est une bécane qui a chutée, mais avec une bonne remise en état.
A voir

Seul, Runje peut parler en détails de sa machine, je ne connais pas son historique .

[/quote]
Seul, Runje peut parler en détails de sa machine, je ne connais pas son historique .[/quote]
Exact  

bonjour et bienvenue parmi nous

    

Salut Daoud!

Bienvenue à toi!!!   

Tu les as probablement déjà vues mais voici 2 annonces (une EFI, une Carbu) pas trop dégueu en terme de rapport âge/km/prix...

* 6000€, récente et peu kilométrée:
http://www.leboncoin.fr/motos/600480767.htm?ca=22_s

* 6990€, 3000 kil seulement (vraiment très peu pour une 2006) et surtout très bien équipée:
http://www.leboncoin.fr/motos/568557374.htm?ca=22_s

Certes toutes les 2 loin de la Savoie mais quond on aime...  
(Je suis bien allé cherché ma 1ère à Paris puis ma 2eme à Lille...)

RicoFromLyon a écrit:

Salut Daoud!

Bienvenue à toi!!!   

Tu les as probablement déjà vues mais voici 2 annonces (une EFI, une Carbu) pas trop dégueu en terme de rapport âge/km/prix...

* 6000€, récente et peu kilométrée:
http://www.leboncoin.fr/motos/600480767.htm?ca=22_s

* 6990€, 3000 kil seulement (vraiment très peu pour une 2006) et surtout très bien équipée:
http://www.leboncoin.fr/motos/568557374.htm?ca=22_s

Certes toutes les 2 loin de la Savoie mais quond on aime...  
(Je suis bien allé cherché ma 1ère à Paris puis ma 2eme à Lille...)

Salut Rico
La 1ère, faut voir mais ça sent le bricolage dessus. La 2ème à l'air intéressante au 1ère abord mais quand tu lis bien l'annonce la moto a en fait 30000 bornes  
Je ne vais pas me presser. Merci pour pour ton message