Modification de la cartographi

Bonjour à tous,

j'ai commander de nouveaux échappements des TEC Ligne complète inox 2-en-2 sur british legends, après les avoir monté il est conseillé de changé la cartographie, j'ai donc acheté le câble Triumph Bike Tune ECU Diagnostic et téléchargé tune ecu ainsi que le fichier avec différentes cartographie (fichiers Hex).
Ma question est la suivante:
quel cartographie faut il pour ma bonneville EFI de 2009, sachant qu il est préconisé pour cette ligne d’échappement celle avec les 2 en 2 Arrow

Merci pour vos réponses

    celle pour les 2 e 2 Arrow...

  

Mets la 20316 20313, elle est plus un peu plus riche que la 20264. Tu pourras te permettre de virer le snorkel sans être éxagerément trop pauvre.

Edit: erreur de numéro de carto, 20313 et pas 20316 qui est beaucoup trop riche;

salut Nortumph ,
c est une 2009 sa Bonie ,la 20316 c est mecanical odometer ,ce n est pas gênant pour une 2009 ?

avec des MK2 dual et un KN plus un Polaris je tourne , en solution d attente avec la nouvelle aftermarket la 20334 , c est pas mal , en attendant ...

  

C'est bien une 2009 avec un odomètre mécanique

a quoi sert le snorkel, et le virer amène quoi, est ce facile à retirer

Merci

max3 a écrit:

salut Nortumph ,
c est une 2009 sa Bonie ,la 20316 c est mecanical odometer ,ce n est pas gênant pour une 2009 ?

avec des MK2 dual et un KN  plus un Polaris  je tourne , en solution d attente avec la nouvelle aftermarket la 20334 , c est pas mal , en attendant ...

  

Salut max, les compteurs électroniques c'est à partir de l'année modèle 2011, donc vendus au plus tôt en 2010.

abstract2004 a écrit:

a quoi sert le snorkel, et le virer amène quoi, est ce facile à retirer

Merci

ça sert comme le reste, à passer la norme Euro3. Sinon, ça bride l'admission et abaisse le niveau de bruit à l'admission. Pour le retirer, rien de plus simple, tu enlève ton carter lateral gauche et tu tires sur le snorkel, il va sortir c'est le joint caoutchouc qui le maintient.

Voila Supertrux a fait un tuto super

http://superthrux.wifeo.com/montage-filtre-a-air-kn.php

selon tes choix avec ou sans changement de filtre a air ...

oter le cache gauche et une clé  a pipe .

tu vire le tuba en caoutchouc , comme sur le tuto.

 

nortumph a écrit:

max3 a écrit:

salut Nortumph ,
c est une 2009 sa Bonie ,la 20316 c est mecanical odometer ,ce n est pas gênant pour une 2009 ?

avec des MK2 dual et un KN  plus un Polaris  je tourne , en solution d attente avec la nouvelle aftermarket la 20334 , c est pas mal , en attendant ...

  

Salut max, les compteurs électroniques c'est à partir de l'année modèle 2011, donc vendus au plus tôt en 2010.

abstract2004 a écrit:

a quoi sert le snorkel, et le virer amène quoi, est ce facile à retirer

Merci

ça sert comme le reste, à passer la norme Euro3. Sinon, ça bride l'admission et abaisse le niveau de bruit à l'admission. Pour le retirer, rien de plus simple, tu enlève ton carter lateral gauche et tu tires sur le snorkel, il va sortir c'est le joint caoutchouc qui le maintient.

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je rentre doucement " alors bonne année a tous " ce n est pas trop tard !
merci Nortumph , pour les LCD 2010 ok .

en attendant le câble est ce que je peux rouler avec les nouveaux échappement en gardant l'ancienne cartographie sans abimer le moteur

bonjour,

une question: lors du téléchargement de la nouvelle cartographie sur la moto, le moteur doit être en marche ou le contact allumé, ou tout arrêté

merci

Salut,
la réponse à ta question se trouve dans ce tutoriel très bien fait: Tuto TuneEcu par Fantôme

Salut les gars, merci pour TOUTES ces infos.

Malgré tout ça, je n'ose pas me lancer.

J'habite sur Paris, si quelqu'un veut bien m'aider à changer ma cartographie en échange d'une belle bouteille..

Le monsieur dit qu'il est Parisien.
Ça le dispense de présentation, non ?

Waciste !

Si tu te présentait toi et ta moto jpourrais ptet m'arranger pour te prêter mon câble et faire avec toi la manip...(sauf si t'es à l'autre bout du périph, faut pas déconner.)

Bonjour,

j'attends mon câble pour tune-ecu lonelec et injecter la carto custom 20500 pour bonneville efi .2013
C'est la première fois que j'utiliserai le logiciel, ma configuration est la suivante :
filtre kn, breathe ttp, pot zard 2 en 1 short. j'ai la moto que depuis deux mois et 1200kms
Faut'il absolument retirer physiquement les sondes lambda et l'AIS ou simplement décocher une case pour désactiver électroniquement ces équipements (j'ai commandé les kits d'ablation de ces derniers) cela revient t'il au même résultat ? j'ai un peu d'appréhension pour retirer le réservoir et enlever ce fameux clips orange de la durite pour démonter l'ais.
Merci pour vos réponses
A+ NIKKOSS

Décocher ne sert à rien si tu ne retires pas physiquement le matériel.

ont en cause... , retire surtout la plaque de restriction avec le reste , et n oubli pas tu est en rodage , donc ya pas le feux au lac ...

  

bonjour max3,
la plaque de restriction a été enlevé par le mécano qui me l'a vendu,
je fais attention au rodage, mais je suis de nature impatiente .
Donc après avis de Mario il faut enlever tout le bazar décocher avec tune-ecu n'apporte rien .
Bon je vais m'y mettre dès que j'aurais reçu toutes les pièces et le câble .
Merci,

Ce n'est pas mon avis, c'est un fait.

NIKKOSS a écrit:

bonjour max3,
la plaque de restriction a été enlevé par le mécano qui me l'a vendu,
je fais attention au rodage, mais je suis de nature impatiente .
Donc après avis de Mario il faut enlever tout le bazar décocher avec tune-ecu n'apporte rien .
Bon je vais m'y mettre dès que j'aurais reçu toutes les pièces et le câble .
Merci,

+1 avec Mario
Décocher l'ais et les sondes avec tuneecu évite uniquement l'affichage  de ces deux codes pannes au tableau de bord .
C'est donc une opération complémentaire après leurs retraits .

Bonjour,
C'est fait , après avoir retiré l'AIS et les sondes CO2 , j'ai monté les kits d'ablations et programmé la nouvelle carto ; je n'étais pas très rassuré déjà de démonter le réservoir . J'ai un peu paniqué pour retirer la durite du réservoir et galéré pour dévisser les sondes sur l'échappement ce n'est pas très accessible idem pour tout remettre et puis la programmation c'était ma première utilisation du logiciel tune ecu . Finalement tout c'est bien passé j'ai enlevé le code erreur de l'AIS , la nouvelle carto est en place ; j'ai fais un essai de 20Kms sur route c'est impeccable .
Merci au forum et à ses intervenants .
A + NIKKOSS :

Maintenant mets un PSB d'une dent de plus et tu auras une allonge plus agréable.

Mario a écrit:

Maintenant mets un PSB d'une dent de plus et tu auras une allonge plus agréable.

C'est ce que j'ai fait sur la mienne avec le zard aussi et c'est top.

salut,

je vais virer l'AIS, il faut que je le décoche dans tuneecu, y a t'il besoin de réinstaller la carto

abstract2004 a écrit:

salut,

je vais virer l'AIS, il faut que je le décoche dans tuneecu, y a t'il besoin de réinstaller la carto

Je t'ai répondu sur l'autre Topic.