Une petite Thrux

Rappel du premier message :

Voila ma thruxton de 2006


Bonjour, voila les dernières modifs de ma thrux

- Selle mono de chez "Dime city cycles"
- Pattes de phare de chez "baak"
- phare de chez "bestforbritts"
- badge de réservoir classic " triumph"

avec la peinture qui va bien ^^

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désolé pour la qualité des photos j'en ferais une nouvelle série très bientôt

elle a bien changée

kingbee a écrit:

pourquoi ne viendrais tu pas à la bonnevilloise pour nous la montrer?

Cette année ça va être difficile pour la bonneviloise peut être l'année prochaine sinon je serais au caferacer festival les 20 et 21 juin 2015 à Montlhéry.

Snerge a écrit:

kingbee a écrit:

pourquoi ne viendrais tu pas à la bonnevilloise pour nous la montrer?

Cette année ça va être difficile pour la bonneviloise peut être l'année prochaine sinon je serais au caferacer festival les 20 et 21 juin 2015 à Montlhéry.

On s'y verra peut être alors,je pense aussi y aller

Oui avec plaisir

Belle bécane

Salut
très réussi !

Tu as mis quoi en longueur d'amortisseur arrière ? (du 340mm ou moins ? )
Et tu as rabaissé l'avant de combien (les tubes glissés dans les T de 2cm ? Plus ? )

)

LudoDan a écrit:

Salut
très réussi !

Tu as mis quoi en longueur d'amortisseur arrière ? (du 340mm ou moins ? )
Et tu as rabaissé l'avant de combien (les tubes glissés dans les T de 2cm ? Plus ? )

)

Salut, oui 340 à l arrière et -24 mm à l'avant.

Tu n'as pas touché aux cales de fourche ? Juste fait glisser les tubes.
Le GB ne tape pas avec ce rabaissement ?

LudoDan a écrit:

Tu n'as pas touché aux cales de fourche ? Juste fait glisser les tubes.
Le GB ne tape pas avec ce rabaissement ?

Non j'ai juste fais glisser les tubes, et non ça touche pas il reste encore 1,5 cm de jeu en butée.

Ok merci pour l'info.
Je me suis pris les cales de fourche courte de chez Baak Motorcycles. Elles permettent de tomber l'avant de 1,5cm (faut changer les cales dans les tubes de fourche) Du coup vu qu'il y a 1,5cm encore possible avant de toucher le guidon (sur un Thruxton de 2014) ça laisse une bonne marge pour la rabaisser de l'avant. J'ai pour le moment fait glisser les tubes au maxi (donc - 1,5cm) et mis des 340mm à l'arrière. Mais j'ai bien envie de passer en 330mm. Du coup je ferai descendre l'avant à 2,5 (comme toi, mais avec les cales courtes + 1cm de glissage de tube).

LudoDan a écrit:

Ok merci pour l'info.
Je me suis pris les cales de fourche courte de chez Baak Motorcycles. Elles permettent de tomber l'avant de 1,5cm (faut changer les cales dans les tubes de fourche) Du coup vu qu'il y a 1,5cm encore possible avant de toucher le guidon (sur un Thruxton de 2014) ça laisse une bonne marge pour la rabaisser de l'avant. J'ai pour le moment fait glisser les tubes au maxi (donc - 1,5cm) et mis des 340mm à l'arrière. Mais j'ai bien envie de passer en 330mm. Du coup je ferai descendre l'avant à 2,5 (comme toi, mais avec les cales courtes + 1cm de glissage de tube).

Sinon Ludo tu as le bon vieux tube pvc gris, de chez bricocenter of the world, pour les cales , a vil prix .

LudoDan a écrit:

Ok merci pour l'info.
Je me suis pris les cales de fourche courte de chez Baak Motorcycles. Elles permettent de tomber l'avant de 1,5cm (faut changer les cales dans les tubes de fourche) Du coup vu qu'il y a 1,5cm encore possible avant de toucher le guidon (sur un Thruxton de 2014) ça laisse une bonne marge pour la rabaisser de l'avant. J'ai pour le moment fait glisser les tubes au maxi (donc - 1,5cm) et mis des 340mm à l'arrière. Mais j'ai bien envie de passer en 330mm. Du coup je ferai descendre l'avant à 2,5 (comme toi, mais avec les cales courtes + 1cm de glissage de tube).

Le fait de changer les cales situées en haut des ressorts ne modifie en rien la hauteur de la moto, que ce soit avec des cales plus longues ou plus courtes, ça joue juste sur la précontrainte. Pour rabaisser une fourche, il faut mettre une cale plus longue en bas dans le piston, et compenser par une cale plus courte en haut.

Merci pour ce rappel Richard

Ahhhh ça se complique :)
Merci pour le tuyau (si je puis dire)

Du coup à quoi servent ces cales ?

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LudoDan a écrit:

Du coup à quoi servent ces cales ?

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Ça modifie simplement la précontrainte, et à mon avis cela ne va pas dans le bon sens, tu risque de te retrouver avec une fourche mollassonne. Dans son kit de modif de fourche, Mecatwin par exemple fait le contraire puisqu'il rajoute une cale de 2 cms, et remonte les tubes de 2 cms dans les tés avec un cache de 2 cms pour cacher la misère. D'ailleurs la modif qu'il faisait d'origine sur la Thruxton SS consistait à la modif que j'ai indiqué mais sans raccourcir la cale du haut pour avoir 2 cms de plus en précontrainte.

Oui je vois mieux.
Merci pour le plan technique, c'est très clair.

Encore une question :)
Concernant le niveau d'huile de la fourche... ça va changer quelque chose ?

LudoDan a écrit:

Encore une question :)
Concernant le niveau d'huile de la fourche... ça va changer quelque chose ?

Vu que le volume d'air emprisonné dans le haut du tube de fourche serait réduit en gardant la même quantité d'huile, il semble raisonnable de diminuer la quantité d'huile. Mais avec la méthode de remplissage en mesurant entre le haut du tube et le niveau d'huile, ça sera bon.

Je n'ai jamais fait le niveau d'une fourche. C'est hasardeux de se lancer seul ?

LudoDan a écrit:

Je n'ai jamais fait le niveau d'une fourche. C'est hasardeux de se lancer seul ?

Non, c'est facile. Il y a une vidéo qui traînait par là mais je n'ai pas enregistré le lien. S'il y en a un qui la trouve avant moi, qu'il n'hésite pas.

Ce serait cool merci :)

Voilà : Thruxton Rabaissé de 3cm. C'est beau, c'est nickel, y compris en comportement.
:)

En gros : 2cm de moins dans les tubes de fourche et 1cm de moins en faisant glisser les tubes dans les T.

nickel, maintenant attention aux chaussures dans les virolos

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ca repond aux questions sur les cales
le niveau d'huile ,c'est assez con a faire pour avoir la meme quantité des deux cotés (ça fait deux fois que je me le suis tapé)
je me suis bricolé une seringue et c'est tres pratique

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y'en a chez louis de a pas cher
vous allez me dire ,ca sert pas souvent ..............certe
mais achetter ca ou une autre connerie genre deco ,truc qui sert a rien.......c'est pareil
de plus vu le nombre de parigo ,versaillais............,si j'habitais par la bas (dieu m'en garde)y'a belle lurette que j'aurai proposé un a "atelier" commun sans pour autant que ce soit un repere de parasite qui profitent sans donner ................non,juste des potes qui se prettent la main et l'outillage
l'idée m'etait venu en voyant le nombre de gus a la rochelle ,mais come les rochellais sont nos parigots a nous ,j'ai laissé tombé
nannnnnnnnnnnn j'deconne ,ils sont bienvenus dans mon garage

Tiens, le p'tit diapo que j'avais fait à l'époque, si ça peut t'inspirer

Salut a tous je passerai le dimanche 21 juin au "Café Racer Festival" en espérant rencontré beaucoup d'entre vous

On a fait le niveau avec 1 seringue egalement. Un truc maison du meme style que le tien. C est impec