Breathe de chez TTP

On parle du breathe de chez TTP ? Les changements , les impressions etc etc ?

Je viens de le commander ,je te dirai quand je l'aurai installé

Quand j'ai monté le mien ça marchait d'abord moins bien qu'avec juste le snorkel démonté et une fois la carburation enrichie, que du bonheur...

Sur mon efi, un léger mieux mais pas de quoi transcender la bête.

Bien évidement , ce truc fonctionne a merveille, mais avec un bon filtre libre, et une carto bien adaptée !

V

J'avais déjà un filtre kN, la plaque de la boite à air supprimée, plus de snorkel, ni de sondes lambda et d'ais lorsque j'ai installé le breath. La différence était bien là mais mais non plus de quoi en faire une montagne.

zipogloup a écrit:: J'avais déjà un filtre kN, la plaque de la boite à air supprimée, plus de snorkel, ni de sondes lambda et d'ais lorsque j'ai installé le breath. La différence était bien là mais mais non plus de quoi en faire une montagne.

--non pas une Montagne ,
mais un plus significatif , c est DAM qui m avait convaincu , il avait une TTP3 ;
Avec la carto de Nortumph , pour moi c est largement justifié .

le miens ,il vient de chez Fred...

V

sans carto adaptée ni échappement "libéré" ni filtre "respirant" ça sert pas a grand chose de mon expérience.

Kalvin a écrit:: sans carto adaptée ni échappement "libéré" ni filtre "respirant" ça sert pas a grand chose de mon expérience.

Pour la carto et l'échappement c'est une évidence. Pour le filtre ça l'est moins, le filtre d'origine n'est pas très restrictif par rapport aux filtres aftermarket, par contre il va être niqué beaucoup plus vite s'il prends la flotte. Et de toute manière la premiere chose à faire pour qu'une Bonnie respire, c'est de virer l'échappement d'origine.

J'ai du mal a imaginer l'apport de cette pièce par rapport a celle d'origine sans le snorkel. Ok il y'aura un peu moins de turbulence, mais ça reste un twin de 70ch, c'est vraiment perceptible ou c'est du gain dans la tête ?

Faut payer pour voir....et pouvoir en parler.

Quand Damien a racheté mon Breathe et mis une carto adaptée sa moto marchait plus fort. Du coup j'ai monté des gicleurs plus gros et racheté un Breathe.... il est encore sur ma T100, Pierrot68 n'a rien changé.

Meta a écrit:: J'ai du mal a imaginer l'apport de cette pièce par rapport a celle d'origine sans le snorkel. Ok il y'aura un peu moins de turbulence, mais ça reste un twin de 70ch, c'est vraiment perceptible ou c'est du gain dans la tête ?

ok ! sure , je pense que la pièce d'origine sans snorkel est suffisante . le principale je pense , est de n'être ni trop riche ni trop pauvre en essence .. donc une carto tip top . et pour moi pour le moment la carto arrow 2/2 rempli correctement
son rôle

Noosa a écrit:

Meta a écrit:: J'ai du mal a imaginer l'apport de cette pièce par rapport a celle d'origine sans le snorkel. Ok il y'aura un peu moins de turbulence, mais ça reste un twin de 70ch, c'est vraiment perceptible ou c'est du gain dans la tête ?

ok ! sure , je pense que la pièce d'origine sans snorkel est suffisante . le principale je pense , est de n'être ni trop riche ni trop pauvre en essence .. donc une carto tip top . et pour moi pour le moment la carto arrow 2/2 rempli correctement
son rôle

Franchement une carto arrow 2 en 2 c'est de la roupie de sansonnet pour libérer le moteur. Maintenant, il faut savoir avec quoi? Et quelle version de carto Arrow 2 en 2? (ben ouais, selon les versions il y a quelques écarts, en particulier au niveau du passage des tables L aux tables F). Quel échappement? Sondes O2 ou pas? Snorkel ou pas? Plaque dans la boite à air ou pas? Couvercle du filtre découpé ou pas? (3/4 du boulot de fait par rapport à un Breath à mon avis). Tout ça pour dire qu'il y a tout un tas de petites conneries qui additionnées font avancer le schmilblick, sans parler du carburant utilisé, avec ou sans additif (certains bons, d'autres de la merde).

nortumph a écrit:

Noosa a écrit:

Meta a écrit:: J'ai du mal a imaginer l'apport de cette pièce par rapport a celle d'origine sans le snorkel. Ok il y'aura un peu moins de turbulence, mais ça reste un twin de 70ch, c'est vraiment perceptible ou c'est du gain dans la tête ?

ok ! sure , je pense que la pièce d'origine sans snorkel est suffisante . le principale je pense , est de n'être ni trop riche ni trop pauvre en essence .. donc une carto tip top . et pour moi pour le moment la carto arrow 2/2 rempli correctement
son rôle

Franchement une carto arrow 2 en 2 c'est de la roupie de sansonnet pour libérer le moteur. Maintenant, il faut savoir avec quoi? Et quelle version de carto Arrow 2 en 2? (ben ouais, selon les versions il y a quelques écarts, en particulier au niveau du passage des tables L aux tables F). Quel échappement? Sondes O2 ou pas? Snorkel ou pas? Plaque dans la boite à air ou pas? Couvercle du filtre découpé ou pas? (3/4 du boulot de fait par rapport à un Breath à mon avis). Tout ça pour dire qu'il y a tout un tas de petites conneries qui additionnées font avancer le schmilblick, sans parler du carburant utilisé, avec ou sans additif (certains bons, d'autres de la merde).

bon, évidemment je suis d 'accord , mais c'est tout ce que j' ai ( je ne suis pas encore prêt pur tune ecu ) , le comportement de nos bonnies nous passionne tous et c'est là le principal , l'évolution de nos améliorations et je remercie beaucoup ce forum qui est génial .donc j'en suis là :
- bonnie 2014
- carto arrow 2/2
- sondes lambda retirées
- schnorkel retiré avec filtre d'origine
- ais retiré
- pots NH toga classic
et j 'en suis trés content ... tout en sachant que je peux mieux faire grâce à vous .
je suis conscient que la suite risque d'être corsée pour moi...
mais bon la passion est là ..

Bien évidement il faut que la ligne des modifs suivent et soit complète ,
soit ; un Breath ,un filtre libre et permanent ,virer la plaque ,les sondes et l AIS
avoir des pots libres et une bonne carto adaptée pour obtenir le meilleurs résultat , effectivement c est un ensemble .qualité de carburant compris.
(+ngk iridium pour moi).
Pourquoi un filtre libre et Permanent , déjà , simplement pour une bonne raison , il est remboursée a 10 ou 12000 kms ...et apportent un plus.
ensuite il suffit de le nettoyer ; c est a vie .

pour les perfs , chacun son chemin , mais mais pourquoi ne pas passer directement a la solution la plus performante.
peut etre pour apprécier chaque étapes !

perso , je suis toujours étonné de la différence de puissances et de couple apporté par ces modifs , ce n est pas le mêmes moteur ...

Tous les membres du forum qui ont franchi le pas le savent , ça pousse !

max3 a écrit:: Bien évidement il faut que la ligne des modifs suivent et soit complète ,
soit ; un Breath ,un filtre libre et permanent ,virer la plaque ,les sondes et l AIS
avoir des pots libres et une bonne carto adaptée pour obtenir le meilleurs résultat , effectivement c est un ensemble .qualité de carburant compris.
(+ngk iridium pour moi).
Pourquoi un filtre libre et Permanent , déjà , simplement pour une bonne raison , il est remboursée a 10 ou 12000 kms ...et apportent un plus.
ensuite il suffit de le nettoyer ; c est a vie .

pour les perfs , chacun son chemin , mais mais pourquoi ne pas passer directement a la solution la plus performante.
peut etre pour apprécier chaque étapes !

perso , je suis toujours étonné de la différence de puissances et de couple apporté par ces modifs , ce n est pas le mêmes moteur ...

Tous les membres du forum qui ont franchi le pas le savent , ça pousse !

Merci Northump , merci max je suis ok
mais bon , vous feriez quoi à ma place ? filtre comme tu dit max ? ET tune ecu pour new carto ( pas tout seul !)
je ne suis pas assez calé en informatique . ... j 'apprends bien de choses , c'est extra .

Tu est d'ou dans le finistère sud? Si tu veux tu peut venir le faire chez moi, car il n'y a pas beaucoup de membres du TG dans le 29. Je suis à 200 bornes de Quimperlé, selon ou tu es t'en déduira le kilométrage. Tu peux manger et dormir à la maison si tu veux, il y a de la place.

Invité

il me semble avoir deja vu cette moto du coté de DZ what

nortumph a écrit:: Tu est d'ou dans le finistère sud? Si tu veux tu peut venir le faire chez moi, car il n'y a pas beaucoup de membres du TG dans le 29. Je suis à 200 bornes de Quimperlé, selon ou tu es t'en déduira le kilométrage. Tu peux manger et dormir à la maison si tu veux, il y a de la place.

Et boire...

Invité

Attention , il est bon le pinard mais parait qu il fait mal au cul

nortumph a écrit:: Tu est d'ou dans le finistère sud? Si tu veux tu peut venir le faire chez moi, car il n'y a pas beaucoup de membres du TG dans le 29. Je suis à 200 bornes de Quimperlé, selon ou tu es t'en déduira le kilométrage. Tu peux manger et dormir à la maison si tu veux, il y a de la place.

super sympa ,c'est vrai ce serait bien de se voir et de se connaitre , d'échanger sur notre passion (et pour moi d 'apprendre

) faut qu'on mettre ça en place inch allah . sinon je suis de quimper .et dutrin a vu ma bécane à DZ , je crois qu'il a raison , je suis souvent la bàs .

Noosa ,
Mes premières super ballade , c est en pays Bigouden que je l ai fait , j adore,
Penmarc ch, , le Guil , Loctudy , ils y en as tant de coins sympa , tu habite un coin super !
et la baie

, je faisait Paris La pointe du Raz , que pour le plaisir , ( et une autre motivation...)

de biens belles ballades avec ta bonnie !

" et la Soute a St Malo"

V

Je suis fan de Saint Guénolé et mes meilleurs potes habitent Quimper... j'adore le sud du Finistère...

...jamais été en moto le temps est trop pourri ...

Invité

Noosa a écrit:

nortumph a écrit:: Tu est d'ou dans le finistère sud? Si tu veux tu peut venir le faire chez moi, car il n'y a pas beaucoup de membres du TG dans le 29. Je suis à 200 bornes de Quimperlé, selon ou tu es t'en déduira le kilométrage. Tu peux manger et dormir à la maison si tu veux, il y a de la place.

super sympa ,c'est vrai ce serait bien de se voir et de se connaitre , d'échanger sur notre passion (et pour moi d 'apprendre

) faut qu'on mettre ça en place inch allah . sinon je suis de quimper .et dutrin a vu ma bécane à DZ , je crois qu'il a raison , je suis souvent la bàs .

aux halles un jour de marché au mois d'aout.

dutrin a écrit:

Noosa a écrit:

nortumph a écrit:: Tu est d'ou dans le finistère sud? Si tu veux tu peut venir le faire chez moi, car il n'y a pas beaucoup de membres du TG dans le 29. Je suis à 200 bornes de Quimperlé, selon ou tu es t'en déduira le kilométrage. Tu peux manger et dormir à la maison si tu veux, il y a de la place.

super sympa ,c'est vrai ce serait bien de se voir et de se connaitre , d'échanger sur notre passion (et pour moi d 'apprendre

) faut qu'on mettre ça en place inch allah . sinon je suis de quimper .et dutrin a vu ma bécane à DZ , je crois qu'il a raison , je suis souvent la bàs .

aux halles un jour de marché au mois d'aout.

exact , et j'avais ma fille dans le dos !

Invité

Non la moto était stationnée un matin.
Pas vu le proprio ni la passagère.

OnAir a écrit:: Je suis fan de Saint Guénolé et mes meilleurs potes habitent Quimper... j'adore le sud du Finistère...

...jamais été en moto le temps est trop pourri ...

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ya plus de saisons !, pour voir Ekmul , la plage de Kerity et est se goinfrer a l Hôtel de la Mer j irai mêmes, en plongeurs motocycliste !( le resto de Doupompier a l époque)

J'y étais en juin....

Notre Dame de la Joie :

OnAir a écrit:: J'y étais en juin....

Notre Dame de la Joie :

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les Bigoudènes brodaient sur ce calvaires ! pendant de siècles et il y as peu encore;

Magnifique , cette chapelle de la joie , elle as une symbolique pour moi nous avons un secret.., c est la que "Tristant et iseut" se sont dit adieux , dit la légende .

je te fais un MP demain
vieux

http://pierre.scherrer.pagesperso-orange.fr/balades/tour_bretagne.htm

un super tour