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THRUXTON GARAGE

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 Hello

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Paulo12
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Ou c'est que tu crèches : Dans le 1.2
Ta brèle : T100 08/2014
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MessageSujet: Hello   Mer 15 Oct - 14:25

En observation sur le site depuis un certain temps où j’ai collecté pas mal d’infos, je me lance et je me présente :
Possesseur d’un vénérable guzzi calif2 de 30 ans d’age l’envie de changer me taraudait depuis un certain temps. Le guzzi s’avérant un peu lourd et mou pour l’utilisation que j’en faisait depuis plusieurs années (principalement balades sur petites routes)  j’avais envie d’un engin plus ludique, utilisable en ville et puis avec un peu de classe et de caractère…Ç’aurait put être une petite harley mais le coté « matuvu » associé à la marque me dérangeait un peu. Bref j’ai craqué pour la bonnie en version black.

Mon vieux guzzi s’est vendu en 2 temps 3 mouvements, d’autant plus qu’il était en CG solo/side (suite à une tentative side qui ne m’avait pas convaincu j’avais revendu le panier il y a quelques années).

Ma recherche d’une bonnie en occasion a été décevante : occases plutôt rares et  très chères. Le concessionnaire le plus proche que j’appelai pour ma recherche me proposa des essais de T100, de SE, en version stock, en version « amélioré »… Bref il a fait le nécessaire pour me convaincre de casser ma tirelire et d’acheter neuf : pas de ristourne sur le prix (il parait que ça ne se pratique pas chez Triumph) mais cadeau d’une petite prépa pot OR, boite à air, pignon sortie -1 dent…

Ça c’était fin aout … et depuis je suis un motard heureux.

J’ai tout de même, à 300km compteur et une semaine d’utilisation, pu tester l’assistance 0 km sur une panne ECM (il y aurait une série d’ECM défectueuse…). Ça marche nickel, prise en charge véhicule, dépannage moto chez le concessionnaire (150km de chez moi), remboursement frais retour véhicule…

Je ne joints pas de photo, elle est quasiment d’origine.

Juste un GB arrière mécatw et un petit feu lucas acheté d’occase (cabochon du feu lucas un peu quincaille à mon avis). Petits clignos achetés chez bestforbritts, pas très sérieux comme boite : je commande la version courte des clignos je reçois la longue… ils sont donnés en 10w sur le site alors que je les reçoit en 21w (ceci dit ça marche très bien en 21w le cadencement  reste le même et la cellule cligno a l’air de supporter…et à avoir des clignos autant qu’ils crachent bien fort !), les caches commandé pour fixer les clignos avants sont reçu en version non percés…un site que j’essayerai d’éviter à l’avenir…

Pour les modifs AIS, sondes lambdas (une petite amélioration sur les accoups quand on circule avec un filet de gaz, par exemple sur les rond-points, serait bénéfique) je vais attendre la fin de la garantie. Les autres modifs envisagées (guidon street tourer, petite sacoche militaire…) étant  elles tributaires du renflouage de mon budget…

A bientôt de vous lire !
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Sefero
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MessageSujet: Re: Hello   Mer 15 Oct - 14:56

Un grand bonjour de la part d'un autre ex-guzziste...Qui ne se reconnaissait pas trop dans les Guzzi récentes...

_________________
-------------------
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que celui qui la porte....
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max3
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MessageSujet: Re: Hello   Mer 15 Oct - 15:41

bienvenue a toi , prend bien du plaisir !




tu connais , "Vieux motard que j aimais ",

ça pourrait etre signé "fleur d enfance".
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Noosa
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MessageSujet: Re: Hello   Mer 15 Oct - 16:07

bien venu également   drapeau
tu ne regretteras pas cette  bécane , je viens d' une cb 1000 r .(même si était fabuleuse , je peux pas en garder 2 ).
mon cons m'a dit l' autre jour que  en fait ces bécanes ne sont pas finies ! elles sont livées avec cligno, feux GB ..etc.. pour la vente avec normes euro, même si certains les gardent "stock" du plus en plus les modifient en fonction de leurs envies et utilisations .tiens lui par exemple




guitar
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Joebab
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Ta brèle : Thruxton
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MessageSujet: Re: Hello   Mer 15 Oct - 19:41

Bienvenu à toi, tu trouveras ici tout ce qu'il faut pour ta bonnie ainsi qu'une franche camaraderie.

@+
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Marcô83
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 6:35

Pour le caractère, tu va regretter la Guzzi, mais bon, on fini par s'habituer
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Pierrot68
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 6:49

Bienvenue! Welcome
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 7:01

Salut et bienvenue
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 8:16

Bienvenue à toi
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 15:58

Bienvenue à toi

Pour ton info concernant la souplesse d'utilisation sur un filet de gaz, je viens de faire faire la révision des 10 K kms, et j'avais parlé de cet inconvénient au concess. Il a mis une nouvelle cartographie pour l'échappement et depuis c'est le top du top.
Je suis full origine, du filtre à air, au pot. Le manque de souplesse sur le filet de gaz est donc guérissable sans passer par la case pot, efi, filtre à air. Ceci peut intéresser tous ceux et celles qui sont encore sous garanties.
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Mario
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 16:01

il a mis quoi comme carto ?

Parcequ'il n'existe pas de carto origine bis. A mon avis il a juste réglé une bricole, mis un coup de pied dans le pneu et soufflé dans le pot. L'effet placébo fait le reste.
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 16:27

J 'avoue ne pas eu le réflexe de demander la référence de la carte.
Je ne peux pas nier qu'il y ai un possible effet placebo, néanmoins l'amélioration est nette. Autre effet bénéfique est la possibilité de démarrer la bête à chaud sans "starter" ce qui n'était pas le cas avant la révision.
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 16:28

J 'avoue ne pas eu le réflexe de demander la référence de la carte.
Je ne peux pas nier qu'il y ai un possible effet placebo, néanmoins l'amélioration est nette. Autre effet bénéfique est la possibilité de démarrer la bête à chaud sans "starter" ce qui n'était pas le cas avant la révision.
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 16:29

oups je bégaie sur mon téléphone
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Paulo12
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 17:36

Merci à tous pour votre accueil !
Pour ce qui est du comportement avec le ptit filet de gaz j'en ai parlé au mécano lors de la révision des mille km ainsi que de petites ratatouilles sur un coup de gaz derrière une longue décélération... En fait il m'a juste remonté un peu le ralenti...ça va mieux mais c'est pas parfait...et ça améliore effectivement les démarrages qui ne nécessitent plus l'utilisation du pseudo starter...
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 17:40

Mon ralenti était à 1000trs, et n'a pas changé au vu du compte tours, mais sa précision est bof bof.
Quel est le niveau de ton ralenti ?
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Paulo12
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 18:18

1000trs + un chouïa
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 18:30

C'est ptet ben dans les chouilles que se trouve la recette du changement
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max3
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 19:46

MichelG a écrit:
C'est ptet ben dans les chouilles que se trouve la recette du changement

---
mais la , c est du bidouillage , ce ralentie élevé n est valable qu en ville , pour éviter des problèmes de batterie ,
c est impossible d échapper aux retrait de A.I.S , simplement déjà pour faire baiser la température du haut moteur .
les cartos de chez Triumph sont tellement pauvre qu elle contribues a faire chauffer

avec une cartos adapter , il n existe pas de problèmes de proutes!
ni de démarrage avec le petit accelerateur , ni de problème de souplesse,
ou d utilisation a bas régime ,
bien au contraire c est moelleux a souhait, dans le bas .

une cartographie de qualité , c est 5 a 10° de moins car l essence présente d une façons plus équilibré; refroidit .

allez voir sur le RAT , un des meilleurs site sur nos machines

http://www.triumphrat.net/forum.php

j ai aussi tournée en rond ; mais en fait ces normes européennes , empêchent un fonctionnement normal de nos moteur !
puis penser bien , qui ira voir si la plaque de restriction est la ou pas , c est impossible.

Tôt ou tard vous souhaiterez une vrais Bonnie libéré , souple et agréable , comme pas vrais.

tiger
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nortumph
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 19:53

1/ Les pétarades à la décélération sont à 80% dues à l'AIS.

2/ les hésitations à bas régimes sont à 80% dues aux sondes lambda.
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Pierrot68
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 20:03

Tu peux faire confiance à Nortumph! Mad
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 20:32

J'ai bien intégré que ça serait bénéfique de supprimer tout ça, ( je me demande d'ailleurs comment on fait pour démonter une bougie avec ce gros tube devant ???) mais bon je vais temporiser un peu ... le temps de me familiariser avec tunecu ...

Merci pour le lien vers le RAT but my englishe is very very limited...
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BENZIN
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 20:42

YOu're welcome!
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 20:43

Je suis convaincu aussi que l AIS et les sondes lambda sont néfastes, mais je préfère attendre la fin de la garantie (05/2015) pour me lancer.
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MessageSujet: Re: Hello   Jeu 16 Oct - 21:46

MichelG a écrit:
Je suis convaincu aussi que l AIS et les sondes lambda sont néfastes, mais je préfère attendre la fin de la garantie (05/2015) pour me lancer.

""
au niveau de l 'Ais ou des sondes lambda ,on ne risque rien pour la garantie pour la manip" tune ecu " je ne sais pas ...
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Paulo12
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MessageSujet: Re: Hello   Lun 11 Avr - 9:35

Rajout d'une tit photo pour compléter mon post d'origine...


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Calife
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MessageSujet: Re: Hello   Lun 11 Avr - 10:44

Qu'ils sont beaux ces Dunstall !! Ils ont du t'être vendus par une personne formidable...
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Mario
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MessageSujet: Re: Hello   Lun 11 Avr - 11:23

Une personne formidable lui aurait offert, comme quelqu'un que je connais.
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MessageSujet: Re: Hello   Lun 11 Avr - 11:25

Espèce de rabat-joie !
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Paulo12
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MessageSujet: Re: Hello   Lun 11 Avr - 11:35

Ils m'ont été vendus à un prix raisonnable ce qui est déjà pas mal ! 
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MessageSujet: Re: Hello   Aujourd'hui à 16:58

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