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 Trop riche ? Trop pauvre ?

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ROµM£TCH£GOµFI
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Ta brèle : Black Bonnie 2008
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MessageSujet: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 18:36

Salut les jeunes,
J'ai changé mes T.O.R par la ligne scrambler de Manu, celle-ci n'a plus les silencieux et dispose de DB Killers très libres.
Depuis la modif, après une décélération et une reprise sur un filet de gaz, j'ai des "trous" dans l’accélération (essentiellement à bas régime). J'ai la carto de nortumph, plus d'AIS, ni de sondes, ni de plaque de boite à air, ni de snorkel mais le filtre d'origine. Je démarre sans starter alors qu'avant non. ça pétarade quasiment pas à la décélération (1 à 2 fois sur 10 essais) et à régime normal, la bécane tourne super bien.
Hier, j'ai fait un essai sans le cache gauche et j'ai eu l'impression qu'elle tournait mieux.
Est-il possible qu'avec le changement de ligne je sois trop pauvre ?
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max3
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 20:15

change ton filtre , pour voir , Si tu n est pas motivé par un Breath , teste le venturi Polaris , plus économique;
de plus ton filtre sera permanent ...




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ROµM£TCH£GOµFI
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Ta brèle : Black Bonnie 2008
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 23:11

Si je change le filtre, je serai encore plus pauvre.
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Mario
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 23:17

Faut p'têtre que ça se fasse, une sorte de rodage quoi...
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nortumph
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 23:17

Je ne pense pas que tu soit trop pauvre, plutôt trop riche. As tu découpé ton couvercle de boite à air comme je t'ai conseillé par MP? (pas le cache, hein, mais le truc dans lequel s'emmanche le snorkel)
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ROµM£TCH£GOµFI
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 23:34

Oui, c'est fait. Je pensais que les trous a l accélération étaient du a un réglage trop pauvre mais le démarrage sans starter et l'essai sans le cache semble dire le contraire. Je vais peut être changer pour un filtre KN ou similaire.
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supersaurus
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Lun 27 Oct - 23:45

ROµM£TCH£GOµFI a écrit:
Oui, c'est fait. Je pensais que les trous a l accélération étaient du a un réglage trop pauvre mais le démarrage sans starter et l'essai sans le cache semble dire le contraire. Je vais peut être changer pour un filtre KN ou similaire.
Faire cet essais sans changer le filtre  si possible .Nous donner le retour ensuite ,merci a toi.
Certainement une économie de 70€ a la clef.
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nortumph
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 0:12

Redonnes moi ton adresse mail par MP, je vais t'envoyer une carto un peu moins riche sur les tables à faible ouverture. Confirme moi quand même que quand tu dis sur un filet de gaz, c'est lorsque ta poignée de gaz est ouverte à moins de 15% d'ouverture.
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supersaurus
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 0:19

Richard ,confirmes tu, l'effet placebo de ce filtre magique KN  ?
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nortumph
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 0:20

supersaurus a écrit:
ROµM£TCH£GOµFI a écrit:
Oui, c'est fait. Je pensais que les trous a l accélération étaient du a un réglage trop pauvre mais le démarrage sans starter et l'essai sans le cache semble dire le contraire. Je vais peut être changer pour un filtre KN ou similaire.
Faire cet essais sans changer le filtre  si possible .Nous donner le retour ensuite ,merci a toi.
Certainement une économie de 70€ a la clef.

Pas tout à fait, à 30€ le filtre d'origine à changer tous les 20 000 bornes, un filtre adaptable est amorti dès le 2eme changement, soit à la révision des 60 000. Voire avant, un filtre UNI coûte pas beaucoup plus cher qu'un filtre d'origine. Si tu es prêt à mettre le prix d'un K&N, mets un DNA plus efficace qu'un K&N.
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supersaurus
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 0:29

Je parle uniquement dans ce cas , d'une performance supérieure réellement notable et non de rentabilité dans la durée de vie de cette pièce  .
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nortumph
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 0:50

Je sais pas trop quoi en penser. les avis diffèrent à ce sujet. Mais si l'on en croit les relevés de ratio air/essence de Ventura sur le forum TriumphRat.net, il n'y a aucune différence entre un origine et un filtre dit libre. Au moins au ralenti, il est possible que ça varie avec le moteur en charge. Les mesures de flux de Mike de chez TTP semblent montrer de grosses différences, mais encore faut il que le moteur produise une aspiration similaire au banc qui sert à mesure le flux, ce qui n'est pas certain du tout. Ils ne sont pas d'accord non plus sur la marque la plus efficace, Carlos de chez TPUSA et MikeinVa autre préparateur ne jurent que par Unifilter alors que Mike de chez TTP et Forchetto (se basant sur les relevés de Mike) ne jurent que par DNA.
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mar 28 Oct - 7:51

Oui, je te confirme c'est au moment de la reprise (-de 15% d'ouverture), en enroulant sur le couple, j'ai le symptôme souvent en seconde, troisième, après une décélération, frein moteur, ré-accélération bas régime et là un à-coup comme si l'essence n'arrivait pas pendant un quart de seconde.
En tout cas, merci Richard pour ta proposition, je t'envoie mon adresse en mp.
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mer 5 Nov - 20:46

nouvelle carto de Richard installée ce week-end et essai aujourd'hui, effectivement j'étais trop riche ! (pour une fois!).
les à-coups ont disparus, donc pour répondre à Supersaurus, pas besoin du DNA (pour le moment).
Encore une fois le grand Nortumph a frappé, merci Richard !
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Mario
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Mer 5 Nov - 22:57

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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Jeu 6 Nov - 5:54

Il a changé dujardin
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MessageSujet: Re: Trop riche ? Trop pauvre ?   Aujourd'hui à 1:26

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