Ma tite thruxton

Salut, j'ai enfin les bracelets posé sur ma tite thrux alors j'en ai profité pour faire quelques photo avant d'aller bosser
D'autres photo, y compris des choses un peu moins visible ainsi qu'un petit compte rendu des modifs viendrons quand j'aurais un peu de temps libre

Pas à chier, les bracos c'est ce qui va le mieux au Thruxton...

Sympa les bracelets voisin ;) faut que j y passe aussi ça change un thrux!!

C'est chouette!
Yapuka trouver une solution pour les compteurs......

Mario a écrit:

Pas à chier, les bracos c'est ce qui va le mieux au Thruxton...

Ça te rappelle ta jeunesse...

Ca faisait longtemps que j'attendais cette modif, pour moi un thrux sans bracelets c'est plus vraiment un thrux.

Pour ce qui est de la platine de compteur, il faudra que je trouve une solution économique parce que j'ai un peu forcé sur le budget récement et que l'ami qui devait m'en usiner une a décidé que j'étais plus assez bien pour lui

Adibou, hésite pas a me contacter en mp si tu veux qu'on se vois un de ces 4. Tu pourra tester la position avec les bracelet et puis boire un pti café

Sefero a écrit:

Mario a écrit:

Pas à chier, les bracos c'est ce qui va le mieux au Thruxton...

Ça te rappelle ta jeunesse...

Je n'ai eu que des grands guidons....

Très beau thrux... C est bien les rétro d origines que tu as mis? Je me tâte pour des bracelet lsl également, le budget étant réduit si je peux éviter de changer les rétro en même temps....?
Pour les compteur british custom vend un te de fourche ou les "encoches" pour la platine oem est creusé (225usd)...

Ce sont bien les retro d'origine, en fait j'ai acheté uniquement les bracelets et des fourreaux de fourche d'origine de thrux a carbu.

Pourquoi des fourreaux de thrux carbu?? Je vois souvent ça et je comprends pas pourquoi...
Avec ça :
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Normalement c est bon rien a rajouter....?

Bon après ils disent qu ils faut changer le feu, relocaliser le contact mais je vois pas pourquoi du moment que je touche pas a la platine ou que je descends pas trop le te....

Les fourreaux sur les efi prennent toute la place entre les té supérieur et inférieur. Du coup les bracelets ne passent pas avec. Si tu les vire il faut changer le support de phare et acheter un support de contact et c'est pas donné. Avec des fourreaux de version carbu tu as la place de mettre les bracelets et tu peu garder le support de phare d'origine

Ok.....merci de l info

Qu' est ce que vous appeler " fourreau de fourche " ? Pour moi, depuis tout petit, c'est la partie de la la fourche où coulisse le tube... Du coup, j' ai du mal à suivre !!

ils causent de ça 

Ok, un enjoliveur donc.

Fiston a écrit:

Ok, un enjoliveur donc.

oui, et sur cette photo nous pouvons voir l'entretoise posée pour passer du bracelet ,au guidon classique sur une carbu .

Au pire , tu recoupes de la hauteur nécessaire

Fiston a écrit:

Au pire , tu recoupes de la hauteur nécessaire

Et pour un retour en arrière ,une entretoise plastique  comme sur cette magnifique machine .

xactement

J'ai édité mon premier post avec des photo de meilleur qualité

Suite à une petite mésaventure j'ai appris le tarif d'un cale pied de thrux... et donc j'ai fait une petite commande sur le net.

Ils sont arrivé ce matin :


et une fois en place :


par contre les cales pieds arrières font taches du coup

Sympa tes callous pallous...
c'est bien de nous faire baver devant mais peux tu nous dire le prix et ou tu les as trouver...

Je les ai trouvé sur Autolive Online, pour £46,98 livré

elle est tres belle je t envoi ma bonnie moteur torrefié un regal

Je reviens avec un petit coup de tuneecu.

Comme promis a Nortumph, voici les screen de tune ecu au ralenti a chaud :




Et aussi les screen qui montrent mon petit soucis de TPS :
au repos :


plein gaz :

Magnifique ta moto avec les bracelets et les Arrows.
C'est pas trop contraignant la position de conduite ?

Merci, mais elle n'est toujours pas finie. Quand j'aurais un peu de budget je vais virer le gardeboue arrière, ça fera un cul moins mastoc

La position ça va, c'est loin d'être aussi extrême que la position sur une dayto. Après ça fatigue quand même plus vite qu'avec un guidon plat faut bien avouer ;)

J'hésite pour les bracelets bas sur ma Thtuxton 1200... Mais j'ai peur pour mon dos et mes poignets (oui je suis vieux )

Par contre le virage du garde boue AR c'est le premier truc qui sera fait ! :)

Ca change tout esthétiquement.

le garde boue arrière ça fait des mois que je dois le faire, ça coute pas excessivement cher non plus, mais je suis trop a sec pour le faire
sinon sur un thrux 1200 t'as déjà des braco d'origine, je vais en voir une en vrai ce soir donc je te dirais ce que j'en pense