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 Pétoire du Laz

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MessageSujet: Pétoire du Laz   Mar 3 Mar - 9:50

Rappel du premier message :







D'autres modifs sont en cours, à suivre
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Mer 4 Mar - 23:37

max3 a écrit:
la bonnie bleue a écrit:
Le compromis entre confort et esthétique : DS003 dans un esprit total Bonneville

--
le model avec gel doit etre top!
drapeau
C'est la selle que j'ai : Burton DS003 avec gel conducteur ET passager.

 Par rapport à la selle stock la différence la plus flagrante est sur la place passager : top. Pour le conducteur c'est mieux mais probablement un cran encore en dessous de la K&Q...que j'aime personnellement esthétiquement assez peu 
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la bonnie bleue
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Jeu 5 Mar - 18:25

+1 Gel partout mama
mais personnellement je n'ai jamais essayé de piloter assis à l'arrière
Il est fou ce Tictacben
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max3
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Jeu 5 Mar - 20:15

merci ,
le gel me tente ... ce sera ma prochaine selle ,   DS003S silver. (POUR NOEL) mon alcantara gel est encore pas mal.
je pense pouvoir échappé a la taxe , il suffit de la faire acheter sur place par un anglais.
il me faudrait un revendeur proche de Londres pour faire des emplettes , Jack Liley , ne bosse pas avec eux ...dommage .

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la bonnie bleue
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Jeu 5 Mar - 20:21

Pour ma part je l'ai acheté par le biais de mon entreprise en demandant la détaxation.
Le fournisseur m'a simplement demandé mon n° de TVA intracommunautaire et hop expédié et facturée sans tva.
Ensuite pour ne pas pénaliser l'entreprise acheteuse elle peut la rétrocède au prix d'achat. Et voilà.
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Jeu 5 Mar - 22:06

la bonnie bleue a écrit:
+1 Gel partout mama
mais personnellement je n'ai jamais essayé de piloter assis à l'arrière
Il est fou ce Tictacben
T'inquiète la bonnie bleue je n'ai pas des bras élastiques , j'ai testé l'arrière de la selle derrière un pote qui conduisait ma bécane 
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Ven 20 Mar - 12:26

Petit aperçu du tiny monté







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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Ven 20 Mar - 14:24

Ca libère de la place ! Une question sans doute bête, encore une, pourquoi ne pas l'avoir centré ?
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Ven 20 Mar - 18:44

Purement esthétique
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 13 Avr - 17:42

Petite transformation de la semaine...

Kit K&N que j'adore:


La boite à air avant-après:


Le bordel électronique:



Coté gauche c'est clean.


l'autre on verra plus tard...

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BCG
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 13 Avr - 18:23

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Roland42
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 13 Avr - 22:18

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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 9:36

Dites, je suis un peu septique sur ma dernière modif de filtre...
J'ai l'impression que la moto à de la retenue à l’échappement mais bizarrement j'ai pas l'impression d'accélérer moins bien, j'arrive a me faire comprendre?

Je me demande si les double filtres conique respire moins bien que le kn en remplacement de l'origine.
Savez vous s'il y a une mesure de débit d'air sur les filtre kn pour comparer?

Je précise mes réglages:
Gicleur de ralenti 40
Principale 130
Aiguille de thrux avec la rondel et tout le balbla

La boite à air sans la grille etc et filtre kn TB-9004 qui aujourd'hui n'existe plus a été remplacé par les filtre RC-2900 et RC-2890
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Roland42
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 9:52

Essaye de passer en 135 ou 140 en principal, tu es peut être un peu pauvre. Je suis en 130 pour ma part, mais j'ai enlevé les rondelles sous les aiguilles thrux. Et vis de richesse en position origine. Je pense que tes cornets donnent plus d'air que le kn dans boite à air, même sans cloison ni schnorkel.
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 10:36

Vis de richesse origine c'est 3 tours?
et as tu essayé le ralenti à 42? un bouclar m'en a parlé, ça éliminerait les pétarade...
140 ça fait beaucoup quand même non? j'essayerai de me procurer ces gicleurs.
Merci pour tes infos
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Roland42
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 11:58

J ai pas essayé les 42, les petarades ne me genent pas. Ça me derangerait si c etait seulement à chaud sur un laché de gaz. Mais vu que ça petouille meme à froid.. et vu les couleurs de bougies y a pas de risque. Essaie d abord des 135 si je peux me permettre.
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titus
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 12:35

Tout est là  Wink
http://newbritishtwin.forumactif.com/t1867-carburation-guide-des-reglages
Pas forcément à suivre à la lettre mais une bonne base pour éviter de tâtonner trop longtemps.
130 en principal, c'est pas beaucoup... Pour les pétarades, je les calmées en passant en ralenti 42, même si le Jenks Bolts donnait 40 pour ma configuration ("Open" exhausts & free flow Air filter)

_________________
To live like I wish, I gotta swim like a fish
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 20:07

Ah yes, merci beaucoup, j'avais complètement oublié ce document.
J'essayerai les deux.
Bon hier et soir pour la première fois au bout d'un an je me suis fait verbalisé pour mes Predators.
Le con qui me demande si c'est ceux d'origine...
Ba non monsieur l'agent et ils ne sont bien-sûr pas homologué hahahaha.
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Sam 18 Avr - 22:43

Lelaz a écrit:
Ah yes, merci beaucoup, j'avais complètement oublié ce document.
J'essayerai les deux.
Bon hier et soir pour la première fois au bout d'un an je me suis fait verbalisé pour mes Predators.
Le con qui me demande si c'est ceux d'origine...
Ba non monsieur l'agent et ils ne sont bien-sûr pas homologué hahahaha.

Et ben merde alors pour la prune, c'était où que tu t'es fait choper ? Avaient-ils un sonomètre ou sur quelle base ont ils pu te verbaliser ? 
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 9:37

Vers Opéra, encerclé par deux motard comme dans un western, j'ai rien compris.
La je me fais engueulé comme pas possible, "Monsieur vous vous croyez au trohpy?"
Je les laisse parler jusqu'au moment ou ils me disent qu'il vont immobiliser le véhicule.
Bref, tout un cinéma, je m'en tire avec une verbalisation pour vitesse excessive, 90e
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Roland42
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 11:56

Ah. Les prédator ne sont donc pas en cause. Le problème, c'est que quand tu artilles un peu, la maréchaussée t'entend arriver de loin et donc suppose la vitesse excessive Mdrr
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 12:37

Yes ils ont verbalisé sur qq chose pour laquelle ils auront/auraient moins de contestation, la vitesse et pas le bruit ? Je veux dire que je crois qu'ils peuvent te coller une prune pour une vitesse excessive estimée que pour un bruit excessif estimé
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 13:04

Tout comme la vitesse, le bruit peut-être jugé excessif par un représentant de l' ordre sans mesure et verbalisable. Une bécane qui tire en zone rouge avec des silencieux d'origines pourra produire un bruit supérieur à celui admissible pour la tranquillité d' autrui.
C'est une nuance qui est laissé à l' appréciation du bleu, mais qui est totalement valable.
J' invente rien, deux gendarmes qui ne se connaissent pas, m' ont tenu les mêmes propos.
Moralité : roulez cool en ville et tout ira bien.
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 14:46

Ok merci on va bloquer les poignées d'accélérateur avec du scotch
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 20:03

Fiston a écrit:
Tout comme la vitesse, le bruit peut-être jugé excessif par un représentant de l' ordre sans mesure et verbalisable. Une bécane qui tire en zone rouge avec des silencieux d'origines pourra produire un bruit supérieur à celui admissible pour la tranquillité d' autrui.
C'est une nuance qui est laissé à l' appréciation du bleu, mais qui est totalement valable.
J' invente rien, deux gendarmes qui ne se connaissent pas, m' ont tenu les mêmes propos.
Moralité : roulez cool en ville et tout ira bien.  

C'est pas ca qui va m'empeché de rouler comme je l'entend

D'après eux, je n'utilisais pas mon clignotant, roulait comme un malade sans faire les vérifs, soit disant me suivait depuis un bon moment, que je roulais trop vite.
Je pense qu'ils attendaient que je passe au rouge mais ca je ne le fais jamais.

Avant de venir nous les briser, ils feraient mieux d'allées dans les coins un peu plus chaud dans la capitale et se rendre vraiment utile
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Papy Mario
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Dim 19 Avr - 23:08

Bin oui, ce sont les autres les délinquants ....
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 7:21

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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 9:00

pour le meme moteur, et meme modif, j suis en 140/42, psb 18/43, rondelle sous aiguille et dernierement me suis payé le nology et bougies ca sonne et ca roule bien. pour le reste on sais ou les roublards se cachent mais ils ont apparement une imminité, c est pas le cas de tout le monde et il est souvent plus simple de courir apres les ptits...
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 9:09

Pour ce qui est de l'allumage, c'est dans mes projets, également pour la transition.

Mon kit chaine est bientôt mort, il doit me resté 2 3000 km à faire avec celui d'origine, je compte passé sur du renthal et chaine or, pignon de 18 ,pas plus.

Changement des antiparasites car j'ai des ratés fréquemment au feu, j'ai l''impression qu'ils ne sont plus très étanche, peut être que je me trompe de piste ...

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jeanot bateau
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 13:03

je me demandais s il etait necessaire de metre une rondelle sous laiguille d une thruxton? elles sont plus courte que celles des bonneville et le but du jeux en mettant les rondelles n est il pas de mettre les aiguilles de bonneville au meme niveau que les aiguilles de thruxton?
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 13:15

Sincèrement je n'en ai aucune idée, j'avais suivie des preset qu'on m'avait indiqué, ça marchait bien donc j'ai pas trop chercher à comprendre.
La conso est correct, plus ou moins 6l/100.

Il y a t-il quelqu'un pour dépanner ces fameux gicleur? J'ai pas encore appelé le garage...
Pas franchement envie de payer 10euros de frais de port pour 2 visse haha
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Roland42
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MessageSujet: Re: Pétoire du Laz   Lun 20 Avr - 18:20

En ce qui me concerne, psb 19. Pour les rondelles, j'avais calé à 0.5 je suis revenu à 0. Je perdais 2 cv environ, au banc. Mais j'ai des aiguilles de thruxton. Le banc est le seul juge de paix. Bad) La seule chose que nous n'ayons pas essayé c'est les gicleurs ralenti diamètre 42. A tester, mais je crois que les gicleurs principaux prennent le relais suivant la rotation de la poignée. Donc ça ne devrait pas apporter grand chose en puissance max. Peut être de l'agrément de conduite sur le filet ou jusqu'à 1/4 poignée >?
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