me voilà

Salut les gars,

Heureux propriétaire d'un scrambler EFI (2013), je commence à parcourir ce forum fort instructif.
Ma becane achetée d'occasion (à peine 4.000 bornes) il y a qq mois a déjà subi quelques modifs. Je ne pouvais vraiment pas la laisser telle que je l'avais achetée !
(voir photos avant/après)
Avant :
url=http://www.servimg.com/view/18902169/5][/url]
Après :


D'autres petites modifs esthétiques viendront par la suite (changement de guidon et bocal de liquide de frein), puis plus tard remplacement des pompes à vélo, par de "vrais" amortisseurs !
Mais à présent je vais m'attaquer à la suppression de l'AIS et à la modif de la boite à air.

Bienvenue au cleube.
A tout hasard, quand tu changeras tes amortisseurs, les tiens en 360 mm m'intéressent pour ma T100, histoire de voir ce que ça fait de relever un peu le cul de la moto : gagner en débattement et donc en confort ? en vivacité de l'avant ?

Première fois que je vois une K&Q sur un scrambler !
Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi

C'est sûr que la transformation est totale et cz rien qu'en changeant la selle !




Bienvenue !

Bonjour Gunthar,
Quand j'ai acheté la moto, le gars d'avant avait fait poser des amortos de ...Bonneville  ! !
Il avait aussi fait rabaisser la fourche de 3 cm également (normal) !
Le concess ultra cool m'a proposé gracieusement un échange avec des amortos d'origine Scrambler qu'il avait dans un coin. Je me suis empressé de les remplacer dès que je suis rentré chez moi.
Si tu relèves le cul de la moto, il faudra aussi relever l'avant, sinon l'assiette ne sera pas correcte.
Je ne sais pas si les fourches Bonneville/Thruxton/Scrambler sont identiques et si tu pourras donc gagner les 3 cm sur ta fourche (avis des specialistes ???)
Pour info, je préfère nettement la moto un peu plus haute (c'est aussi pour cela que je voulais un scrambler)
En confort je ne vois pas de difference car les 2 paires d'amortos d'origine sont de la daube (enfin ce n'est que mon avis)
Je te ferai signe lorsque je les changerai.
Auparavant, il faut que j'étudie la question car je ne sais pas encore par quoi les remplacer (j'ai de la lecture à ce sujet sur le forum, même si ce forum n'est pas forcément axé "scrambler")

Adiu,

BENZIN a écrit:

C'est sûr que la transformation est totale et cz rien qu'en changeant la selle !




Bienvenue !

Le Tak a écrit:

Salut les gars,

Heureux propriétaire d'un scrambler EFI (2013), je commence à parcourir ce forum fort instructif.
Ma becane achetée d'occasion (à peine 4.000 bornes) il y a qq mois a déjà subi quelques modifs. Je ne pouvais vraiment pas la laisser telle que je l'avais achetée !
(voir photos avant/après)
Avant :
url=http://www.servimg.com/view/18902169/5][/url]
Après :


D'autres petites modifs esthétiques viendront par la suite (changement de guidon et bocal de liquide de frein), puis plus tard remplacement des pompes à vélo, par de "vrais" amortisseurs !
Mais à présent je vais m'attaquer à la suppression de l'AIS et à la modif de la boite à air.

C'est quoi ton pneu arrière ?

les pneus sont des Pirelli Scorpio (pour trail routier)
sur les conseils de son concessionnaire, le précédent proprio avait fait monter ces pneus car il craignait de se faire peur sur route humide avec ceux d'origine...
Je les trouve horribles et pas du tout dans le style du Scrambler et je compte les remplacer mais...par quoi ? je ne sais pas encore...
Par contre, ils font bien leur job et je trouve que ça accroche plutôt bien.
Evidemment des pneus crampons pour le look c'est top mais pour la tenue de route bof...
Alors j'hésite encore...
Donc tous vos conseils et retour d'expérience seront les bienvenus.

ok
c'est un 140 derrière ?

Bien vu Tartar, c'est un 140 !

bienvenue
et les amortos arrières tu changes ?

oui je vais les changer , mais je ne sais pas encore par quel modele

à vous deux jjracer