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 la mob a pierrot

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pierrot
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MessageSujet: la mob a pierrot   Mar 2 Aoû - 16:42

Rappel du premier message :

bonjour a tous pierrot du 07 je vous met des photos de ma mob t100 2011
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AuteurMessage
Roland42
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 12:19

Alors ça j'en sais rien du tout ....
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max3
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 13:15

nortumph a écrit:
Non, c'est bien Avec des Michelin, en tout cas. Je gonflais à peine moins les Dunlop GT501 quand j'en avais.

--

Cela impressionne !

Mais j ai toujours été pour un sur gonflage ,
cela donne pas mal d avantage , précision , conso ,usure , etc
-
Sur un pneu AV Metzeler, alors que l usure de celui ci commençais a etre avancé , effectivement
en lâchant le guidon (les mains a 5 cms) ça bougeait vraiment pas mal ,et de plus en plus fort , cela c est atténué  avec 2.4 mini a l AV.
mais au final le changement de monte a été indispensable  .
Oui @guntard une usure asymétrique provoque un sacre shimmy .

bref une usure irrégulière plus prononce coté gauche , ronds points??
mystère...

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BCG
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 13:36

gunthar a écrit:
…C'est en tapant sur les rayons avec un tournevis que ça se perçoit ?


comme pour une corde de piano - tendu = son cristallin
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Tictacben
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 13:41

Lors de mon dernier changement de pneus on m'a collé un sacré contrepoids sur la jante avant, contrepoids assez moche d'ailleurs.
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pierrot
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 14:00

oui en tapant sur les rayons avec un manche en bois tu perçevras une différence de son si toutefois ily en a qui sont déssérés ,pour ce qui est du guidonnage a la déssélération regarde si ton disque de frein av n'est pas voilé
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pierrot
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 14:05

pour info j'ai des pilote activ(gonflage) trés bon sur le sec et pas mal du tout sous la pluie testé vendredi dernié roulage sous la pluie une bonne partie de la journée
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Roland42
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 14:05

Tictacben a écrit:
Lors de mon dernier changement de pneus on m'a collé un sacré contrepoids sur la jante avant, contrepoids assez moche d'ailleurs.

Idem ce qui démontre que les jantes d'origine sont assez mal réalisées. Ceci dit, j'avais un peu moins de poids d'équilibrage avec le bt45 qu'avec le michelin
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Monta
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 14:25

Roland42 a écrit:
Tictacben a écrit:
Lors de mon dernier changement de pneus on m'a collé un sacré contrepoids sur la jante avant, contrepoids assez moche d'ailleurs.

Idem ce qui démontre que les jantes d'origine sont assez mal réalisées. Ceci dit, j'avais un peu moins de poids d'équilibrage avec le bt45 qu'avec le michelin

Souvent l’equilibrage est la pour compenser le poids de la valve, et il donc diamétralement opposé à cette derniere.
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nortumph
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 14:29

Le problème c'est de trouver un monteur qui soit réellement compétent en roues de moto. Il y a un repère sur les pneus tube type ou TL/TT qui est censé indiquer l'emplacement de la valve et les 3/4 du temps le mec s'en branle et n'en tiens pas compte et on se retrouve alors avec un poids surdimensionné pour équilibrer, alors qu'il suffirait de tourner le pneu sur la jante. Un trop gros poids sur une roue moto est de toute façon totalement aberrant et réclamerait un nouvel équilibrage.
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Tictacben
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 19:39

Merci Northump pour tes précisions et ton savoir et fait chier pour ma jante et mon pneu alors
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Tictacben
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 19:40

Roland42 a écrit:
Tictacben a écrit:
Lors de mon dernier changement de pneus on m'a collé un sacré contrepoids sur la jante avant, contrepoids assez moche d'ailleurs.

Idem ce qui démontre que les jantes d'origine sont assez mal réalisées. Ceci dit, j'avais un peu moins de poids d'équilibrage avec le bt45 qu'avec le michelin

Ahhhh Roland oui il est lourd le Michelin, tu sais pourquoi ?
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Mario
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Ven 12 Aoû - 19:44

Oui, la note doit être identique, si un rayon est desserré tu l'entendras tout de suite, comme un coup de pied dans un pneu dégonflé par rapport à un pneu bien sous pression.

Vérifie le serrage de ta colonne de direction aussi.
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Sam 13 Aoû - 10:03

salut nortumph,gunthar m'envoi vers toi pour une carto qui pourrait convenir a ma mob si tu est disposé a me conseillé je te donnerai mes modifs je te remercie par avance ,j'ai aussi éssayé de posté des photos mais ça ne fonctionne pas si la aussi tu peut m'orienté (ça fait beaucoup mais je ne maitrise pas comme je voudrai au niveau ordi) ce serait sympa a plus bonne journée
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nortumph
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Sam 13 Aoû - 10:59

Est ce que tu as tout ce qu'il faut pour charger ta carto, déjà? Logiciel TuneEcu sur ton ordi, cable OBDII pour lire et charger la carto? Si oui, je te l'enverrai par mail mais il faudra que tu me communiques ton adresse mail en MP.
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MessageSujet: Re: la mob a pierrot   Sam 13 Aoû - 12:08

oui j'ai tout,je l'ai déja fait la derniere que j'ai installée est la 20500 mais pas top.mes modifs sont les suivantes:pots toga,supréssion des sondes ,ais out,snorkel remplacé par un belmouth,cloison enlevée et filtre kn avec bougies irridium.t100 2011 compteur lcd et je roule au 98.je vais éssayé de t'envoyé mon adresse mail .merci pour ta réactivitée et pour ta disponibilitée
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