Light Tourer

Rappel du premier message :


Salut
Je m'inscris aujourd'hui après avoir acheté cette année une belle T100 carb de 2006.
Ma philosophie de la moto me porte plutôt vers le tourisme cool à deux, cool n'excluant pas une certaine forme de caractère; déjà pourvue de ce côté là (prépa moteur et pots mecatwin, amortos bitubo et freins itou à venir), je me concentre pour l'instant sur le côté tourisme de la chose: selle K&Q, sacoches saddlemen, top case KS custom, tête de fourche parabellum scout, réservoir Norman Hyde 22 litres à venir, plus quelques bricoles.
Si certains d'entre vous ont "traité" leur belle dans cette optique, je suis preneur de leurs avis et conseils tout en pouvant prodiguer les (modestes) miens...
voilà
merci, A+

Salut et bienvenu a toi

Belle becane, pour info j'ai une carbu de 2002, je roule en duo tout le temps ( tous les jours ) et je fais entre 210 et 220 avant de passer en reserve ( j'arrive a froler les 250 du coup )
pas de prepa sur la mienne a part la suppression de l'AIS.

Tes sacoches et top case tu les as achetés ou ?

Sinon effectivement garde ton réservoir d'origine pour la revente c'est mieux

salut
avec la prépa moteur je passe (passais) en réserve chargé en duo vers 170 kms; là j'ai plus de réserve, juste un robinet de chaque côté, je pense que si je n'en ouvre qu'un, l'autre peut servir de réserve du coup; et je table sur 250 kms au moins l'esprit tranquille avant de m'inquiéter.
Le top case et les sacoches viennent de chez KS Custom, c'est un peu au-dessus de Lyon sur la route de Lozanne; ils ont un site. Pas très cher, bonne qualité mais le montage doit être adapté, notamment il faut fabriquer des pattes pour le montage des écarteurs par dessus le porte bagage.

Pas mal le réservoir grande contenance il est beaucoup moins inesthétique que je ne le craignais

effectivement j'avais un peu peur de ça aussi; le dessin et les couleurs utilisées aident à minimiser l'impact visuel; faut dire aussi que le volume plus gros s'accorde mieux avec le tête de fourche et l'ensemble top case / sacoches.

Pas mal l'idée du réservoir plus gros, pas tant pour l'autonomie mais pour l'esthétique.
Je trouve le réservoir d'origine un peu fluet et pas forcément évident à serrer avec les genoux.

Bienvenue à toi Alain... V...

Splendide, 
même si je trouve que le dosseret de top case à accoudoirs fait un peu too much et casse la ligne. Et j'ai toujours un peu de mal avec les boutons de la selle KQ.

En tout cas, je me sens un peu moins seul avec Mario et Richard sur le créneau Bonnie GT. Et y a la Bonnie bleue qui s'y met aussi... Ca prouve que la T100 peut aussi se transformer en voyageuse et rouler quand ça caille.
Tiens, ça me remotive pour vous faire un petit CR de mon tablier Tucano Urbano.

Je suis un peu d'accord pour les accoudoirs; pour ceux que ça gène, le dosseret est amovible.
mais il faut faire avec le WAF et ça rassure madame, qui peut roupiller bien calée...

Bienvenue à toi.
Belle préparation GT, manque plus que les tubes de protection latérale.

Après la mode cafe racer, bobber, scrambler, peut-être que revient celle du full dresser ?

why not
j'ai déjà repéré ça sur un site british :

Nortum en conseille un très bien, meilleur que ceux d'origine qui est une merde (ceux que j'ai). Je sais plus si c'est Fehling ou Hellmer. Ou Hepco Becker ? 
Il ressemble en tout cas à celui que tu montres. 
Tu prendrais noir ou chrome ?

Oui, ça doit être une de ces marques, il faut que je retrouve; je prendrais plutôt en noir, plus facile à repeindre le jour où ça sert...

Ce post me fait rêver, voyager avec ma Bonnie...

Ben, voyage....

Sûr !
Une moto c'est pas que pour faire joli
" Quatre roues transportent le corps
Deux roues transportent l'esprit ".

j'ai retrouvé les coordonnées du pare carter de la photo ci-dessus : SW-MOTECH sur le site Louis Moto 130 €.