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 Coupure moteur

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Samos
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MessageSujet: Coupure moteur   11/11/2016, 14:32

Rappel du premier message :

Bonjour Messieurs Dames,

Si des fois quelqu'un a déja connu pareille mésaventure chez Triumph :
Sur un Thruxton 1200R neuf, moteur chaud ( compte tour vers 1000 t/m ), quand je
mets un coup de gaz ( au rétrogradage par exemple ou au ralenti ), le moteur se coupe tout seul,
après un petit claquement métalique.
J'ai déja déposé la moto une journée mais ils ont rien trouvé d'anormal à la valise. Ils ont juste
soit disant régler les papillons mais sans résultat. Je vais donc bientôt être bon pour un nouveau retour ...
Chez Ducat, j'avais déja eu un soucis identique et ils avaient changé l'Ecu et c'était bon.
Si des fois certains connaissent ce problème et aurait des pistes ;)
Merci d'avance
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ailleurs63
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   16/11/2016, 20:12

rappel effectué hier à Dardilly. J'ai signalé les quelques (rares) coupures que j'ai eu. Nouvelle carto, a suivre.
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fifi
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   27/12/2016, 16:45

Bonjour,

J'ai le même problème avec ma 1200 toute neuve
le concessionnaire a refait une cartographie mais le problème subsiste
Parfois elle cale au feu rouge en redemarrant normalement

je ne sais pas quoi faire

@+
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valable
Calife
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   27/12/2016, 17:04

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Noosa
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   27/12/2016, 19:24

Retour concession obligatoire et pour l'instant sans énervement.... cool !
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maloya06
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   27/12/2016, 19:33

Pour mémoire et ça n'a peut-être rien à voir , mais ça peut orienter , je rappelle les problèmes de
coupure moteur que j'avais sur ma SE . Calages au démarrage normal , coupures au rétrogradage
entre 2000 et 3000 trs , les symptômes sont assez ressemblants .
Tout ça a été solutionné par le changement de la rampe d'injecteurs ( on a cherché pendant 3 mois ! )
Si ça peut vous aider !
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nortumph
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   27/12/2016, 20:07

maloya06 a écrit:
Pour mémoire et ça n'a peut-être rien à voir , mais ça peut orienter , je rappelle les problèmes de
coupure moteur que j'avais sur ma SE . Calages au démarrage normal , coupures au rétrogradage
entre 2000 et 3000 trs , les symptômes sont assez ressemblants .
Tout ça a été solutionné par le changement de la rampe d'injecteurs ( on a cherché pendant 3 mois  ! )
Si ça peut vous aider !

Il faut surtout éviter de comparer les pannes de la génération précédente avec les pannes des nouvelles 900 ou 1200 vu que les moteurs et le système de gestion injection /allumage sont complètement nouveaux. Déjà que ton problème de rampe d'injecteur (s'il s'agissait bien de ça) est un problème totalement inédit sur ce forum et que je n'ai pas en mémoire un diagnostic identique sur le forum ricain triumphrat.net qui compte pourtant bien davantage de membres du monde entier.

Et puis comme l'a très justement fait remarquer valable, on va peut être attendre que fifi se présente avant de le renseigner.
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fifi
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   28/12/2016, 09:50

Bonjour,

en renseignant mon inscription, je pensais m'être présenté... j'ai une thrunxton 1200 jet black depuis novembre 2016 et habite la banlieu ouest de Paris , je travaille à Paris et prends ma moto tous les jours
j'ai toujours roulé en 125 et ai passé mon permis depuis 3 ans en enchainant MT09, XJR 1300, CB 1100 EX, XSR 700, ...pour rattraper le temps perdu

Je suis très heureux de ma thrunxton sauf ce problème de coupure qui me gache mon plaisir
le concessionnaire est intervenu et a reprogrammé l'inection mais le problème demeure.

Si je retrograde de la 3ème en seconde / ou 2ème en 1ère en donnant des coups d'accelerrateur, ele cale avec un claquement sec metallique

Très rarement au feu rouge en redemarrant normalement , je debraye et accelerre normalement et clac ! elle cale avec ce bruit metallique

si j'actionne très doucement les commandes et garde toujours un minimum de gaz, elle cale pas , si je retrograde sans donner de gaz, elle cale pas mais quel dommage d'être obligé de conduire quasiment au ralenti et ne pas pouvoir donner des coups d'accelerateurs pour entendre la sonorité ...

j'ajoute que j'ai calé sur le périphérique 2 fois et sur la place de l'étoile et que c'est vraiment flippant

je pourrais la ramener à la concession mais elle va rouler 300 Km avec quelqu'un d'autre , être démontée en partie , alors j'attends que le problème soit résolu par Triumph car il s'agit surement d'un problème sériel
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maloya06
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   30/12/2016, 20:13

nortumph a écrit:


Il faut surtout éviter de comparer les pannes de la génération précédente avec les pannes des nouvelles 900 ou 1200 vu que les moteurs et le système de gestion injection /allumage sont complètement nouveaux. Déjà que ton problème de rampe d'injecteur (s'il s'agissait bien de ça) est un problème totalement inédit sur ce forum et que je n'ai pas en mémoire un diagnostic identique sur le forum ricain triumphrat.net qui compte pourtant bien davantage de membres du monde entier.
Et puis comme l'a très justement fait remarquer valable, on va peut être attendre que fifi se présente avant de le renseigner.

Le fait que Fifi ne se soit pas présenté n'empêche pas , dans la mesure de nos moyens , d'aider Samos , auteur du premier message .
Tous mes problèmes ayant été résolus par le remplacement de la rampe d'injecteurs , après avoir tout essayé , je considère que c'était bien la cause , et les forums ricains seraient peut-être justement très intéressés par la résolution inédite de ce genre de problème .
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Samos
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   24/1/2017, 15:30

maloya06 a écrit:
nortumph a écrit:


Il faut surtout éviter de comparer les pannes de la génération précédente avec les pannes des nouvelles 900 ou 1200 vu que les moteurs et le système de gestion injection /allumage sont complètement nouveaux. Déjà que ton problème de rampe d'injecteur (s'il s'agissait bien de ça) est un problème totalement inédit sur ce forum et que je n'ai pas en mémoire un diagnostic identique sur le forum ricain triumphrat.net qui compte pourtant bien davantage de membres du monde entier.
Et puis comme l'a très justement fait remarquer valable, on va peut être attendre que fifi se présente avant de le renseigner.

Le fait que Fifi ne se soit pas présenté n'empêche pas , dans la mesure de nos moyens , d'aider Samos , auteur du premier message .
Tous mes problèmes ayant été résolus par le remplacement de la rampe d'injecteurs , après avoir tout essayé , je considère que c'était bien la cause , et les forums ricains seraient peut-être justement très intéressés par la résolution    inédite  de ce genre de problème .

En tout cas je suis content d'apprendre que je suis pas tout seul dans ce cas ;)

Après 4 passages à l'atelier ils auraient à priori améliorer un peu le problème en réglant l’alignement des papillons, moteur chaud ( un truc comme ça, j'y connais rien ) ... Je vais la récupérer demain ! A suivre
Je sais pas de toute façon si je vais pas changer de bécane pour un speed triple 2016 -> En reflexion, ça m'a soulé cette histoire ... :(
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badgame
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   24/1/2017, 16:37

sur mon Thruxton "classique" pas de coupure mais des " variations " de ralenti à la coupure des gaz.
la machine ne calait pas.. mais, par exemple, sur un retrogradage pour un arrêt à un stop, il fallait donner un petit coup de gaz sous peine de voir le moteur se couper... ( le ralenti ayant tendance à descendre bas)
ils ont passé la machine à l'ordi. c'était les premiers modèles ( avril 2016) et il y avait une mise à jour de disponible.
j'ai changé pour une T120 qui, elle, n'a jamais eu de soucis.
depuis, je roule avec le R est là aussi,aucun problème.
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Samos
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   26/1/2017, 17:51

Ca y est enfin, j'ai réglé le problème  

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Skansen
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   26/1/2017, 18:23

Tu as troqué le Thruxton pour une Speed de quelle année? Nouveau modèle?
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Samos
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   28/1/2017, 17:21

Oui, speed R 2016 neuve ! De la balle
Chassis, moteur, partie cycle, tout est top, je me régale ...
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Skansen
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   28/1/2017, 18:08

Tu t'y retrouves côté porte-monnaie?
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Samos
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   1/2/2017, 17:22

Algy a écrit:
Tu t'y retrouves côté porte-monnaie?

Pas vraiment, ils m'ont repris la Thrux 25% sous le prix d'achat. Mais je pouvais
pas rester avec une brelle foireuse et si j'attaquais en Justice, je sais pas quand j'aurais revu mon argent ...
Alors bon, on fera l'impasse sur la bonne affaire économique de la chose.
De toute manière, acheter des motos ( ou voitures ) neuves c'est jamais intéressant financièrement ;)
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   1/2/2017, 22:10

Ne t'inquiète pas ce gentil concessionnaire va revendre ton Thrux avec une belle marge...et fera passer les emmerdes du futur propriétaire sur le dos de Triumph France.

Peux tu donner aux membres du TG les références de ton mauvais numéro de Thrux qu'on l'évite ?

Merci
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Samos
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   2/2/2017, 17:12

Tictacben a écrit:
Ne t'inquiète pas ce gentil concessionnaire va revendre ton Thrux avec une belle marge...et fera passer les emmerdes du futur propriétaire sur le dos de Triumph France.

Peux tu donner aux membres du TG les références de ton mauvais numéro de Thrux qu'on l'évite ?

Merci

Oui tout à fait ! Je suis sûr qu'ils vont faire passer la moto pour un VD et refaire une bonne petite marge dessus.
Je ne suis pas dupe ;) Mais j'avais pas envie de me lancer dans des procédures longues et énergivores  ...

Pour les Réunionais qui voudraient éviter la moto : la plaque est  EG-529FL  
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Tictacben
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MessageSujet: Re: Coupure moteur   2/2/2017, 23:20

Samos a écrit:
Tictacben a écrit:
Ne t'inquiète pas ce gentil concessionnaire va revendre ton Thrux avec une belle marge...et fera passer les emmerdes du futur propriétaire sur le dos de Triumph France.

Peux tu donner aux membres du TG les références de ton mauvais numéro de Thrux qu'on l'évite ?

Merci

Oui tout à fait ! Je suis sûr qu'ils vont faire passer la moto pour un VD et refaire une bonne petite marge dessus.
Je ne suis pas dupe ;) Mais j'avais pas envie de me lancer dans des procédures longues et énergivores  ...

Pour les Réunionais qui voudraient éviter la moto : la plaque est  EG-529FL  

Bravo et merci pour ta solidarité avec les membres du TG 
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