Pneu vintage/Moderne

Voila ma monte d'origine (Thruxton 2014) commence à rejoindre le témoin (7700Km)

Je cherche à changer de pneu mais j'aimerais quelque chose avec un dessins "Old School" sans pour autant avoir des savonnettes.
Je doit vous avouer que j'y connais pas grand chose...

J'ai donc pris les ref, Avant: 100 90 18 M/C 56h    Arriere: 130 80 R17 MC 65h

Quand je regarde sur des sites comme allo pneu j'ai pas trop de choix.

Avez vous des conseils en marque, modèles, site d'achat?

Par contre j'ai remarqué que le pneu avant est plus proche du témoins que l’arrière et je trouve ça étrange. Cela viens t'il du fait que les ressorts de la suspate avant ont été changés par du Ohlins?

Merci bien

Moi je me fous du dessin du pneu, je préfère une moto et un bonhomme entiers avec des pneus peut être moches à une bécane et un bonhomme moches car accidentés et avec de beaux pneus...

Si tu fais une recherche, tu liras que pour la T100 (AV 19') le Michelin pilot activ fait quasi l'unanimité pour lui et le Metzeller d'origine pareil mais contre lui, surtout sur le mouillé. Je le trouve pas si naze, long à chauffer, c'est sûr, raide sur les fripes, mais très stable et progressif sur l'angle. 
Mais c'est pas ça qui t'intéresse...
 
Old school, tu parles pneus genre années 40, lignés en petits zig zag, genre Firestone qu'on voit beaucoup sur les bobbers ? En 18 mois, j'ai jamais rien lu sur eux ici. Ou ça m'a échappé.

Parait que la gomme est moderne, voire tendre, mais en en discutant avec un cousin motard, ex de chez Michelin, le dessin sans lignes diagonales les rendrait instables sur l'angle. Et quand je regarde le profil (la forme du rond), ça me donnerait envie de mettre des roulettes sur la moto. Je me vois pas sur départementale avec ça. Et j'en ai jamais vu de petite largeur, comme sur ceux d'origine des Bonneville, Monter plus large sur une Thruxton qui est déjà un rien camion, je ferais surtout pas ça.

Il y a un site très orienté café-racers, vieilles BM et Triumph (et dont le nom m'échappe), tu devrais leur poser la question.

Michelin sans hésiter. Durée de vie, tenue de route, juste un peu plus lourd.

Le nom de ton site Gunthar m’intéresserais bien, si ça te revient

En attendant, t'as pas répondu à Gunthar, qu'est ce que tu appelles pneu vintage??? t'as un exemple?

Voila le genre ;)
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Je retrouve pas ce forum très éclectique et branché anciennes où il y a bcp à lire et ou je trainais avant de venir ici. Ca va me revenir.
Tes pneus, ça peut pas être pire que des pneus enduro....
Ca peut pas être aussi bien que des pneus route. 
Le dernier est le plus joli, mais ça doit être le pire sur l'angle quand c'est mouillé : doit y avoir un moment ou t'es sur du pneu lisse...
Je connais que par oui dire, j'ai jamais essayé.
Je reconnais que c'est flatteur, mais je leur confierais pas ma carcasse. Et pourtant, je suis pas difficile sur les boudins et pas très pointu en pilotage.
A toi de voir. Si c'est pour trainer sur les boulevards le soir à la fraiche...

Je suis tout a fait d'accord avec toi, c'est pour ça que je demande des conseils^^

Tu as raison le dernier sur la photo, le Firestone est le plus "vintage" mais faut pas trop lui en demander. Un vrai savon de ce que j'ai pu en lire.

Et le fameux K81 de notre jeunesse ?
Ce serait pas un bon compromis ?

Machines et moteurs avaient des K81 il y a peu;le fameux pneu qui améliorait la tenue de route des Japonaises de l'époque(tant qu'il était neuf)Ma 450 Honda en sait quelque chose!

K81, M38, M38S ... ça n'allait pas mal. Mieux que ces pneus carrés je pense.

C'était avant mais je suis sûr que ça ne supporterai pas la comparaison avec un pneu moderne.

Suggestion : une grosse bavette au GB arrière et tu ne vois plus le pneu, problème résolu et hyper vintage.

Les K81 de maintenant ont une gomme de maintenant, rien à voir avec les anciens.
Ils s'usent assez vite , Daisy si tu passes par là ...

Je viens d'appeler la concess Triumph de bordeaux ils me proposent des "metzeler sportec klassik"
Il m'a dit que ça se rapprochait des dessin des anciens pneu metzeler et que c’était vraiment mieux que ceux d'origine.

Personnellement je trouve pas ça très "classique" mais c'est mieux que rien^^

Ils ont pas de prix car ils viennent de les recevoir. Quelqu’un connais ce modèle?

Article moto revue : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ben moi c'est les autres, safety mileage et firestone que je trouve pas classique du tout. Il y a 30 ou 40 balais on a jamais vu des merdes pareilles sur aucune chiotte, p'tèt chez les ricains pour coller sur leurs grosses daubes, mais pas de ça chez nous.

Pneu Pilot classique Michelin !!! Trop bien...

Sinon il y a le pirelli qui équipe les street et t100
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je viens d'appeler la concess Triumph de bordeaux ils me proposent des "metzeler sportec klassik"
Il m'a dit que ça se rapprochait des dessin des anciens pneu metzeler et que c’était vraiment mieux que ceux d'origine.

Personnellement je trouve pas ça très "classique" mais c'est mieux que rien^^

Ils ont pas de prix car ils viennent de les recevoir. Quelqu’un connais ce modèle?

Article moto revue : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui j'ai ça sur ma T100 à l'avant et l'arrière proposé et posé par mon concess Triumph avec une promo de -20% à l'époque il y a environ 1 an. 
Gomme moderne assez tendre et avec du grip. Pneus légers et agréables. Montent assez lentement en température. 
C'est mon second train de pneus que je ne peux comparer qu'avec la monte Metzeler d'origine qui m'ont fait presque 20.000 km. Je préfère la dernière monte sans soucis.

20 000 avec les originaux ! J'en suis à 7700 et je roule pas du tout fort ! Bon c'est surtout l'avant qui est mort.

@nortumph a écrit:

Ben moi c'est les autres, safety mileage et firestone que je trouve pas classique du tout. Il y a 30 ou 40 balais on a jamais vu des merdes pareilles sur aucune chiotte, p'tèt chez les ricains pour coller sur leurs grosses daubes, mais pas de ça chez nous.

Vrai, c'est un dessin qu'on voyait sur les pneus de bagnoles et de camions des années 30 et 40. Jamais vu ça non plus sur une moto. 

Pour Darksoul, le pneu d'origine des T100 a une longévité incroyable et en IdF, on use très peu les pneus à cause du bitume toujours un peu gras ou mouillé, bien usé donc pas abrasif, des faibles vitesses, etc. 

Y a des parigots qui font quasi 100 000 km avec leurs pneus de bagnole. 
Mes copains du Limousin ou de Savoie les changent tous les 20 000. Du coup, ils prennent des pneus chinois ou malaisiens

@Tictacben a écrit:

@darcksoul a écrit:

Je viens d'appeler la concess Triumph de bordeaux ils me proposent des "metzeler sportec klassik"
Il m'a dit que ça se rapprochait des dessin des anciens pneu metzeler et que c’était vraiment mieux que ceux d'origine.

Personnellement je trouve pas ça très "classique" mais c'est mieux que rien^^

Ils ont pas de prix car ils viennent de les recevoir. Quelqu’un connais ce modèle?

Article moto revue : http://www.motorevue.com/Breves/cologne-metzeler-devoile-son-nouveau-pneu-sportec-klassik/81309

Oui j'ai ça sur ma T100 à l'avant et l'arrière proposé et posé par mon concess Triumph avec une promo de -20% à l'époque il y a environ 1 an. 
Gomme moderne assez tendre et avec du grip. Pneus légers et agréables. Montent assez lentement en température. 
C'est mon second train de pneus que je ne peux comparer qu'avec la monte Metzeler d'origine qui m'ont fait presque 20.000 km. Je préfère la dernière monte sans soucis.

Il me semble que Monta a ça aussi sur sa blanc-bleu. Je serais curieux de savoir ce que ça donne comparé au Michelin Pilot Activ.
C'est quoi le Pilot Classique Michelin ? C'est nouveau ?

Tictacben en fait un bon retour, fraudais l'avis de Monta.

Je pense m'orienter la dessus si je veux une gomme quand même performante... Reste à voir le prix qu'ils me proposent.

Par contre changer que l'avant puis plus tard l’arrière ça ne pose pas trop de problème avec la différence de gomme et d'usure?

Si, c'est merdique, instable sur l'angle, même sans pencher beaucoup, très désagréable

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Tictacben en fait un bon retour, fraudais l'avis de Monta.

Je pense m'orienter la dessus si je veux une gomme quand même performante... Reste à voir le prix qu'ils me proposent.

Par contre changer que l'avant puis plus tard l’arrière ça ne pose pas trop de problème avec la différence de gomme et d'usure?

Effectivement j’ai bien ces pneus, j’en suis content, mais il faut savoir que je n’ai fait que 2000 bornes avec, que je ne les ai jamais pris en défaut, comme avant les pilot activ que j’avais, comme avant les pneus d’origine. Donc tu comprendras que je suis quelqu’un qui roule sagement et que je me suis adapté à tous les types de pneus que j’ai eu.

Personnellement, je préfère les pneus du 21eme siècle sur une moto de la même epoque mais sur une très vieille auto ou moto....
20000 km avec un pneu arrière faudra que j’étudie ça un jour, je ne sais même pas si j'ai déjà fait la moitié 

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C alain les metzeler sportec klassik sont de conception moderne, donc ça devrais le faire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

C alain les metzeler sportec klassik sont de conception moderne, donc ça devrais le faire.

Tout à fait

c'est des pneus vintage de conception moderne avec un dessin et une empreinte moderne, une carcasse moderne et une gomme moderne. Mais le plus moderne dans tout ça, c'est qu'ils s'appellent Klassik. Ca fait vintage et y a rien de plus moderne que le vintage.

Klassic, avec un K, c'est comme Kustom Kultur, j'entends déjà le bruit des bottes et ça me file la gerbe, même si c'est des trous du Kul n'ayant rien à voir avec les casques à pointes qu'ont chié le con-cept. Et pourtant j'ai rien contre les vieilles teutonnes, bien au contraire, les schpountz peuvent pas être mauvais à tout et mes premières amours s'appelaient Zündapp et Kreidler. et j'ai apprécié les biens molles jusqu'au séries 7, après c'est soit des bagnoles à 2 roues soit de la daube.