calage à l'ouverture des gaz

Bonjour à tous,

Je viens de changer le filtre à Air stock par un KN.
Au démarrage aucun problème, sauf qu'au bout de 500m le moteur ne tournait plus rond du tout puis calage.
Elle a redémarré mais elle tournait très mal au ralenti et calage lorsque je mettais un peu de gaz (j'étais au point mort...).
Du coup obligé de pousser la moto jusqu'au garage et de prendre la voiture....

La moto: (bonneville 790 2001, modifié par mecatwin, pots TOR)
J'imagine que ca doit etre le filtre qui a fout la merde et qu'il doit y avoir un problème de richesse (sans modif de la carto)...
Mais je pensais pas que ça serait autant extrême.

Vous avez déjà vu des cas semblables?

Pas de modif de la carto possible bien sur----> modèle à carbu...

Heuuuu, enlève ton filtre à air et essaye ...

C'est pas possible de le monter à l'envers hein ?

On est d'accord ?

Elle tournait bien avec l'ancien filtre ?

Tu as de l'essence?

Tu viens de la remettre en route ou tu t'en es servi tout l'hiver ?

T'as pas touché un fil électrique, tes cosses batterie sont bien serrées ?

Salut Marco,

Elle a tourné tout l’hiver et plutot bien en plus...
Je n'ai pas le pleins mais je ne suis pas non plus en réserve.

Ce soir je vais remettre l'ancien filtre, recharger la batterie et vérifier les connections.
Ce que je ne comprends pas c'est qu'on démarrage elle fonctionnait bien :(

J'ai depuis bien longtemps maintenant un filtre à air KN celui-ci à remplacé le filtre d'origine, sans aucun problème, le Thrux de 2007 de chez Mécatwin, échappements vendu par Mécatwin.

Vérifie le couvercle du filtre peut-être l'as tu mal repositionné ?

Je regarderai ca ce soir...
Mais ça m'étonnerai...

robinl a écrit:

Salut Marco,

Elle a tourné tout l’hiver et plutot bien en plus...
Je n'ai pas le pleins mais je ne suis pas non plus en réserve.

Ce soir je vais remettre l'ancien filtre, recharger la batterie et vérifier les connections.
Ce que je ne comprends pas c'est qu'on démarrage elle fonctionnait bien :(

Si le problème vient depuis le remplacement du filtre, il faut d'abord chercher de ce coté là je pense.
Regarde tout ce que tu as touché en remplaçant ce filtre, parfois c'est un détail. Après il se peut que ce soit une coïncidence, mais bon, une chose après l'autre

As-tu retiré le sac plastique autour du filtre?

C'est bon, je sors

En faite c'était cette merde d'AIS !!

Yes, bravo

robinl a écrit:

En faite c'était cette merde d'AIS !!

la photo c est pas une carbu en 790 cc ,c est une efi 865 cc

meu non

j avais pas bien vu avec mon tel

Tu vieillis Jacquouilles

cherche pas c'est la prise de dépréssion pour réglé la synchro des carbus a l'aide d'un vacuomètre donc deux carbus,deux prises de dépréssion, deux vacuomètres.pour info injection a partir de 2008.