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 New Dimi

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Dimi
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MessageSujet: New Dimi   Lun 30 Avr - 2:02

Saloutte à tous,

Nouveau membre je me donne Dimi.
Forte expérience cross pdt des années c’est maintenant à 36 ans que j’ai enfin franchi le pas avec repassage du code Bad( & obtention du Permis Bad)
Enfin le Permis A2 .... et c’est là sur ce sujet que j’ai s’il vous plaît besoin d’un bon coup de main.
Mon choix (et il est irrévocable ;-) c’est une jolie Bonnie !!!
Mais je ne comprends absolument rien au bridage et lis tout et son contraire ...
J’ai bien compris que neuve pas de souci le concess la bridera puis la débridera au bout de 2 ans mais quid des anciens modèles qui me plaisent ...
J’ai lu que certaines n’étaient pas bridables, que certaines si mais sans retour en arrière possible (plus de debridage, que d’autres Ok mais pas avec la carte grise qui va bien ...
En gros je suis largué Bad(
Quelqu’un qui si connaît aurait-il la gentillesse de prendre 2 minutes pour m’éclaircir un peu sur les possibilités des millésimes.
Du style telles années OK, de telles à années OK mais attention et là bah non c’est Dead.

Autre chose connaissez-vous un club ou des gens sympa pour ballades alentours de la region Nantaise ?

Merci à tous,
Bonne route,

Dimi
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 7:51

Welcome à toi .
Déjà , qu'est-ce que tu veux , un modèle à carbus , à injection , ancien moteur calé à 360° ou nouveau moteur calé à 270 ° ?
Pour ton problème de bridage , il faut peut-être faire le tri par le numéro VIN :
http://www.triumphadonf.com/v3/le-type-mine-et-les-types-modeles-triumph-inventaire-et-lecture-de-carte-grise/
Avec de la patience , tu trouveras peut-être tes renseignements sur le site de :
http://www.worldoftriumph.com/triumph-motorcycle-parts.html
J'ai cherché ( à la louche ) pour quels modèles le site proposait un kit de restriction dans la partie pièces détachées ( " parts " )
BONNEVILLE & BONNEVILLE T100 (Glucides) à Carbu ? : oui
Bonneville EFI JUSQU'A 380776 : oui
Bonneville de VIN 380777 & SE : oui
Bonneville T100 EFI les récentes avec refroidissement liquide ? :oui
Honnêtement , j'ai un peu survolé le truc , mais ils sont serviables , et tu peux peut-être les contacter
pour avoir des précisions sur les années concernées .

J'ai du mal à comprendre pourquoi un kit de restriction ne pourrait pas s'enlever après 2 ans .
Il y a des spécialistes ici , sans doute capables de te répondre avec plus de précision .
En tout cas , bon courage , c'est un beau bordel !


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Matoupri
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 8:10

Bienvenue à toi et félicitations pour ton permis. 
Inscrit au permis 1 mois avant la nouvelle loi, je ne suis pas concerné par ce problème de bridage. Mais je constate qu'effectivement c'est un peu le bazar. Bonnes recherches
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Algy
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 8:24

Bonjour voisin nantais, sois le bienvenu à bord!
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rohmmi
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 8:37

Salut et bienvenu !

De ce que j'ai compris pour le bridage permis A2, sur les modéls carbu, Triumph ne s'embête pas. Ils mettent, via un concessionnaire une cale au dessus du boisseau, modif de la carte grise, et hop, le tour est joué ...
L'avantage, c'est que c'est rapide à enlever pour retrouver une Bonnie "méga full power" ...
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Matoupri
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 8:51

rohmmi a écrit:
Salut et bienvenu !

De ce que j'ai compris pour le bridage permis A2, sur les modéls carbu, Triumph ne s'embête pas. Ils mettent, via un concessionnaire une cale au dessus du boisseau, modif de la carte grise, et hop, le tour est joué ...
L'avantage, c'est que c'est rapide à enlever pour retrouver une Bonnie "méga full power" ...
Oui  mais le bazar, c'est de trouver pour le faire dans les règles  apparemment
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laurent 44
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 10:33

voisin
Pour ton problème bonnie contacte la grange mécanique pour les carbus et t5&cie pour les efi
ils répondront largement à tes questions
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nortumph
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 11:11

laurent 44 a écrit:
 voisin
Pour ton problème bonnie contacte la grange mécanique pour les carbus et t5&cie pour les efi
ils répondront largement à tes questions

ça c'est moins sur, Laurent, ils sont surtout tous les deux spécialistes des 3 pattes, sur bases T301 pour l'un et T501 pour l'autre, beaucoup moins spécialistes des Bonneville.
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 11:16

Tant que vous y êtes , un acheteur potentiel me demande si ma SE du 11/03/2009 est bridable .
Merci du renseignement .
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laurent 44
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 11:30

nortumph a écrit:
laurent 44 a écrit:
 voisin
Pour ton problème bonnie contacte la grange mécanique pour les carbus et t5&cie pour les efi
ils répondront largement à tes questions

ça c'est moins sur, Laurent, ils sont surtout tous les deux spécialistes des 3 pattes, sur bases T301 pour l'un et T501 pour l'autre, beaucoup moins spécialistes des Bonneville.

oh Bo si quand même t5&cie il m'a conseillé comme toi toutes les modifs ( ais sonde virer plaque snorkel etc) et il refait la carto sur les bonnie mais je suis d accord avec toi luc de la grange mecanique est plus specialiste des 3 pattes
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nortumph
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 11:54

maloya06 a écrit:
Tant que vous y êtes , un acheteur potentiel me demande si ma SE du 11/03/2009 est bridable .
Merci du renseignement .

C'est pas simple, certains concessionnaires acceptent, d'autres non, même Triumph France ne savent pas ce qu'ils veulent en acceptant ou non de fournir le certificat, quelques fois en 34cv, quelques fois en 48cv. Un truc est sur c'est que c'est systématiquement OK en 48cv pour une brèle millésime 2013 et suivants (donc à partir 2eme semestre 2012) pour le reste c'est au petit bonheur la chance et qu'il semble bien que le kit 34cv pour les 865 ne soit plus dispo chez Triumph (pas plus chez worldoftriumph qu'ailleurs, le kit que tu as vu est celui pour les 790, ref A9618009 qui est encore dispo mais pas celui pour les 865 qui a une autre ref).

Tapes toi les 3 pages de ce topic, et tu verras que c'est bien le bordel: http://newbritishtwin.forumactif.com/t23074-experience-bridage-35kw
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 17:43

Je vais demander au concessionnaire qui m'a vendue la T120 .
Il fera sans doute un effort .
Merci
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petit beurre
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 17:50

salut voisin

la question est de savoir si l'on est obligé de passer par un concessionnaire ou si un indépendant peu s'en occupé.
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Lun 30 Avr - 19:56

petit beurre a écrit:
salut voisin

la question est de savoir si l'on est obligé de passer par un concessionnaire ou si un indépendant peu s'en occupé.

C'est un concessionnaire qui doit faire l'installation et qui fera un certificat de bridage pour lequel il s'engage .
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damSP
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MessageSujet: Re: New Dimi   Mar 1 Mai - 9:39

Salut et sois le bienvenu sur le forum thumright
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sallecroix
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MessageSujet: Re: New Dimi   Mar 1 Mai - 12:28

drapeau banana Welcome
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MessageSujet: Re: New Dimi   Mar 1 Mai - 13:19

Bienvenue à toi sur le forum

drapeau
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Dimi
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MessageSujet: Re: New Dimi   Jeu 3 Mai - 15:28

Merci à tous pour vos messages d’accueil chaleureux !!!
En fait je partirai plus sur une carbu 360.
De plus financièrement en occaz pas mal ont déjà les petites options sympas style clignons, selle et pot alors que neuve çà va me coûter un bras ou deux tout ça 😉
Souhaitant des pots en cône je crois également que ça n’existe pas encore sur une neuve, c’est cigarette obligatoire.
La SE me parait top, t’as eu une réponse à ta question Maloya ?

Tcho, tcho,

Dimi

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jacques58
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MessageSujet: Re: New Dimi   Jeu 3 Mai - 15:40

La se c est que en injection.
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Jeu 3 Mai - 16:18

Dimi a écrit:
Merci à tous pour vos messages d’accueil chaleureux !!!
En fait je partirai plus sur une carbu 360.
De plus financièrement en occaz pas mal ont déjà les petites options sympas style clignons, selle et pot alors que neuve çà va me coûter un bras ou deux tout ça 😉
Souhaitant des pots en cône je crois également que ça n’existe pas encore sur une neuve, c’est cigarette obligatoire.
La SE me parait top, t’as eu une réponse à ta question Maloya ?

Tcho, tcho,

Dimi

Dimi
Je viens d'envoyer un mail au commercial du Puget qui va poser la question à Triumph France , ça ira plus vite que si j'écris moi-même .
Si la réponse est positive , ça peut t'intéresser : http://newbritishtwin.forumactif.com/t28434-vente-bonneville-se-2009 à débattre
Bye
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 9:54

C'est effectivement très compliqué , cette histoire !
D'après Triumph Puget , si la SE est bridable , ça serait uniquement en 25 Kw , donc 34 CV et non pas en 47 CV . ( nouvelles normes de bridage )
Autre problème , toutes les immatriculations et cartes grises se font maintenant informatiquement et le logiciel CG ne reconnaitrait pas ( semble t-il ) ce type de bridage en 34 CV ? Donc pas de carte grise possible ?
C'est en gros ce que j'ai compris , sans aucune garantie .
Donc , je ne peux pas assurer à un acheteur de ma SE 2009 qu'il arrivera au bout des démarches et sera dans la légalité .
On tourne en rond , comme d'habitude avec la législation établie par nos bureaucrates qui n'ont aucune connaissance du terrain . Thumb down
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jacques58
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 10:06

Mais si . Tu fais ta carte grise normal ,tu circules avec le certificat et quand tu as la nouveelle carte grise tu retournés sur ants et vas dans modifier.
Fait y a un mois pour un cbf de 2004 nouvellement bride à 34 cv (25 kw)
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 10:17

jacques58 a écrit:
Mais si . Tu fais ta carte grise normal ,tu circules avec le certificat et quand tu as la nouveelle carte grise tu retournés sur ants et vas dans modifier.
Fait y a un mois pour un cbf de 2004 nouvellement bride à 34 cv (25 kw)

Ce qu'il fallait préciser ! Un grand merci à toi thumright
Il y a quelques mois , mon fils a acheté une Gladius , qu'il a fait brider chez Suzuki Nice ( des charlots escrocs ! )
Il a demandé une nouvelle carte grise , l'a reçue avec les caractéristiques normales , malgré l'envoi par mail du certificat de bridage , et il roule depuis et jusqu'en décembre 2018 avec son
certificat de bridage et l'assurance est au courant .
Il ne savait pas qu'on pouvait modifier après .
C'est sans doute trop tard maintenant ?
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valable
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 14:30

Il n'a qu'à rouler comme ça pendant 2 ans, ça lui évitera de refaire la CG à la fin de la période de probation.
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 16:15

valable a écrit:
Il n'a qu'à rouler comme ça pendant 2 ans, ça lui évitera de refaire la CG à la fin de la période de probation.
Non , il pourra passer en full au 23/12/2018 , et il aura déjà la CG !
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jacques58
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 16:40

maloya06 a écrit:
jacques58 a écrit:
Mais si . Tu fais ta carte grise normal ,tu circules avec le certificat et quand tu as la nouveelle carte grise tu retournés sur ants et vas dans modifier.
Fait y a un mois pour un cbf de 2004 nouvellement bride à 34 cv (25 kw)

Ce qu'il fallait préciser ! Un grand merci à toi thumright
Il y a quelques mois , mon fils a acheté une Gladius , qu'il a fait brider chez Suzuki Nice ( des charlots escrocs ! )
Il a demandé une nouvelle carte grise , l'a reçue avec les caractéristiques normales , malgré l'envoi par mail du certificat de bridage , et il roule depuis et jusqu'en décembre 2018 avec son
certificat de bridage et l'assurance est au courant .
Il ne savait pas qu'on pouvait modifier après .
C'est sans doute trop tard maintenant ?

non pas trop tard .
tu le fais et tu auras la nouvelle carte .
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nortumph
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 21:01

maloya06 a écrit:
C'est effectivement très compliqué , cette histoire !
D'après Triumph Puget , si la SE est bridable , ça serait uniquement en 25 Kw , donc 34 CV et non pas en 47 CV . ( nouvelles normes de bridage )
Autre problème , toutes les immatriculations et cartes grises se font maintenant informatiquement et le logiciel CG ne reconnaitrait pas ( semble t-il ) ce type de bridage en 34 CV ? Donc pas de carte grise possible ?
C'est en gros ce que j'ai compris , sans aucune garantie .
Donc , je ne peux pas assurer à un acheteur de ma SE 2009 qu'il arrivera au bout des démarches et sera dans la légalité .
On tourne en rond , comme d'habitude avec la législation établie par nos bureaucrates qui n'ont aucune connaissance du terrain .  Thumb down      


Encore faut il trouver le kit de bridage à 34cv pour les 865, apparemment plus disponible chez Triumph, le seul disponible sur Internet étant accompagné du commentaire suivant: uniquement pour moteurs 790. (NUR für Bonneville/T100 790ccm / Vergaser) en patois casque à boulons

Ici chez triumphworld.de : https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=113110&language=en&MODsid=hlfaksvs2dup58ovu7bb09pni6

Le même chez worldoftriumph : http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100064838-0-2&block_03=3130

Par contre le modèle pour 865 en 34cv, walou... http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100064839-0-2&block_03=3130

et re-walou! http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100065286-0-2&block_03=610610
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maloya06
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MessageSujet: Re: New Dimi   Ven 4 Mai - 23:02

C'est pas gagné cette affaire !
Merci
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MessageSujet: Re: New Dimi   Dim 6 Mai - 17:57

Salut à tous,

J’ai retrouvé l’article où il était dit qu’une Triumph limitée en 35 kW ne pouvait pas être débridée ..?? !! 😕
https://www.objectif-moto.com/triumph-bonneville-t100-black-edition-35-kw/

Info intox ???

Tcho, tcho,

Dim
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Tictacben
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MessageSujet: Re: New Dimi   Dim 6 Mai - 22:02

Info belge 🙄😂
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MessageSujet: Re: New Dimi   

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