Prez Lambozz /projet scrambler

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Me voilà sur votre forum après l'avoir découvert au travers de recherches Google à propos de l'optimisation des beaux twins parrallèles que vous affectionnez....

Un bref retour sur mon passé de motard : je suis, pour le moment resté fidèle à Ducati:
Un 900 Monster de 2000, que j'ai depuis 7 ans et espère garder, que j'ai doucement et légèrement modifié à mon gout, dans un style café racer.
Un 848 (qui est désormais vendue), avec laquelle j'ai pris un plaisir de fou à rouler, mais dont le châssis incitait vraiment à rouler le plus fort possible tout le temps. Je me suis dit qu'avant de perdre le permis, ce serait pas mal de s'en séparer...

La vente de la sportive a été aussi motivée par la bécane que s'est achetée madame : un W650, qu'elle a passé en Cafra gchez un préparateur lyonnais, qui m'a fait redécouvrir le plaisir de rouler avec une machine plus cool. Les carbus, les mégatons, tout participe à une ambiance avec laquelle j'ai carrément accroché.

Le projet de me monter un scrambler (carbu de préférence ) le plus abouti possible s'est donc vite implantée dans mon cerveau malade

Je viens donc à la pêche aux infos, sur ce qui entoure un peu ces machines que je connais finalement peu pour le moment, histoire de me trouver une base saine, ou une toute belle d'entrée de jeu, qui sait !

Au plaisir de vous lire
Lambozz

Ça y est la grosse est la !



Elle va vite changer ! Je la trouve jolie mais design trop alourdi.
J’ai vu deux solutions pour raccourcir son arrière train ! Baak mais plus de 1000 euros selle incluse et tutti quanti, mais 1000 euros quoi... et made for twin qui propose des boucles raccourcies aussi pour moitié moins cher. Je pense que c’est la modif qui va me poser le plus souci sachant que je ne sais pas souder ! Alors c’est la première que je check ! Quelqu’un a déjà tente une des deux solutions? Rien trouvé sur le forum

Pas moi, en suisse si tu modifie le cadre tu ne passes plus les visites techniques...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Le "shorty kit" de mecatwin semble une solution intéressante... Mais sur leur page ils indiquent que le kit n'est pas encore dispo pour le scrambler... Tu dois pouvoir les questionner par mail ou par tel pour savoir...

http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/triumph/bonneville/shorty-kit.htm

Lambozz a écrit:

Ça y est la grosse est la !



Elle va vite changer ! Je la trouve jolie mais design trop alourdi.
J’ai vu deux solutions pour raccourcir son arrière train ! Baak mais plus de 1000 euros selle incluse et tutti quanti, mais 1000 euros quoi... et made for twin qui propose des boucles raccourcies aussi pour moitié moins cher. Je pense que c’est la modif qui va me poser le plus souci sachant que je ne sais pas souder ! Alors c’est la première que je check ! Quelqu’un a déjà tente une des deux solutions? Rien trouvé sur le forum

Belle moto, pour ta transformation je pense que Made for Twin est la bonne solution, d'ailleurs Manu "Le chauve" fait parti du forum même s'il ne vient plus très souvent.
Tout a commencé ici : https://newbritishtwin.forumactif.com/t20956-boucle-de-cadre

Pour en savoir plus et voire ses réalisations, tu cherches dans les membres du forum Le chauve et tu regarde ses messages.

Ojīchan a écrit:

Matoupri a écrit:

Si t'a une bagnole, roule avec la roue avant droite retiré, c'est pareil.

Quand t'accelere, ça part de travers, et au freinage, ça plonge de l'avant et t'embarque au fossé  

@ Philippe:
 inutile d'hurler, je suis déjà loin

Bande d’ignares à toi tout seul
Tu as tout faux, au freinage ça part pas dans ce sens là.
Je change de side et on en reparle à la prochaine Bonnevilloise, enfin si tu arrive à suivre

Je n'ai pas précisé le côté du fossé, et j'espère bien qu'il y ait d'autres différences qu'une roue en moins
J'ai mon binôme au boulot (Mickaël Ouger) qui est champion de Belgique en side de course, alors bon, euh hein ! 

Sur la photo, ce n'est pas moi le singe, j'avais piscine  

Side participant à la course de cote (asphalte malgré les pneus à crampons) de Marhles (43), ce week end. Deux gars sympas qui ne se prennent pas le chou. Fourche d'origine kawa d'après ce que j'ai compris. Pas mal de trucs bricolés. Le singe participe en plus en 600 où il doit occuper la 3ème place. Spectacle garanti. L’attelage en lui même est sympa si l'on met de côté son utilisation contre nature.

Lambozz a écrit:

Ça y est la grosse est la !


Elle va vite changer ! Je la trouve jolie mais design trop alourdi.
J’ai vu deux solutions pour raccourcir son arrière train ! Baak mais plus de 1000 euros selle incluse et tutti quanti, mais 1000 euros quoi... et made for twin qui propose des boucles raccourcies aussi pour moitié moins cher. Je pense que c’est la modif qui va me poser le plus souci sachant que je ne sais pas souder ! Alors c’est la première que je check ! Quelqu’un a déjà tente une des deux solutions? Rien trouvé sur le forum

Ce sont les échappements d'origine ???
Pour alléger l'arrière, c'est la première modif que je ferai, une ligne d'échappement plus courte !! c'est pas donné non plus, mais au moins il n'y a pas de soudure à faire ...

@gregagl, je sais qu'en Suisse, c'est drastique, et ca coute cher de faire des modifs non autorisées, ce pourquoi je ne vais presque jamais bosser en deux roues d'ailleurs ! Et quand on voit combien coûte l'homologation d'un cadre modifié... ça laisse rêveur... j'avais discuté de ça avec les gars de Meister Engineering au Wheels and Waves, ils m'ont scotché !

@Paulo12 , je ne connaissais pas le shorty kit, merci ! Mais le prix rejoint celui de Baak une fois les accessoires ajoutés et j'aime moins le rendu..

@Ojichan, merci pour le plan, ca semble bien correspondre à ce que je recherche !
Je vais tenter de le contacter.

@Rohmmi, oui ce sont les pots d'origine que je vais soit changer soit virer les silencieux si je trouve des chicanes sur le modèle que certains ont ici !

Sinon j'ai fait un peu de chemin avec ce weekend, c'est lourd, mais c'est rigolo comme tout de pouvoir faire ca ! Sortir de la route avec sa bécane pour finir dans les chemins c'est vraiment cool, ca franchit pas mal en plus, mais je garde une petite trouille de la casser ...

Quant à la route, je trouve pas le moteur si mou en cravachant bien et en enroulant sur le couple, c'est plutot fun, par contre les pneus d'origine, bien fatigués ne me rassurent pas trop sur l'angle, on est vite au bout je trouve, ils sont en plus drolement usés, ils vibrent et glissent pas mal... Bref va falloir trouver mieux !

Et au passage une petite photo de mon premier test offrais scrambler 😉

Ca y est de retour !!!

Bienvenue à toi ! Ca fait effectivement plaisir d'avoir du monde d'Annecy ! On va rouler ce week-end si tu veux !

Pourquoi raccourcir l'arrière? Elle est déjà dodue, d'autant plus l'EFI avec son résé plus gros.
Alors si tu raccourci, ben ça fait paraître encore plus dodu.
Moi j'essayerai plutôt de l'allonger visuellement.
Bon déjà avec des pots plus courts. Pour info, avec une ligne Zard tu gagnes pas loin de 10kg. Alors comme en plus ils sont haut perchés et tout du même côté, à la conduite ça se sent vachement.
Maisbon, c'est ta bécane, faut qu'elle te plaise.

Merci Echo ! Pourquoi pas ! Programme chargé mais si je trouve un moment avec plaisir

G/Seur je compte l'alléger de partout )
10 Kgs?????!!!!!! C'est énorme

Je suis plutot fan des petites boucles à la South Garage/Baak/Made for Twin, c'est un peu l'effet que je vise !

Lambozz a écrit:

G/Seur je compte l'alléger de partout )
10 Kgs?????!!!!!! C'est énorme

La ligne d'origine fait près de 17kg, un Zard Cross 5 ou 6, sais plus très bien.

Ah oui quand même ! Ca peut valoir le coup !

Bon et sinon je suis en pleine recherche d'un guidon noir sympa... y'en a tellement que je ne sais plus ou donner de la tête, même sur le forum y'a une montagne de topics

Je pense aller de l'avant pour un fatbar LSL en 25 mm noir.
Apparemment pas de changement de cables nécessaires

Après pas mal d’heures de bidouille, je touche au but !
Je ferai un petit post dedie et de vraies photos au plus vite !
Me restent les clignos avant a installer et les pneus à changer et c’est parti pour la saison !

Très sympa !!

Belle bécane, comme je les adore, simple, sans fioritures Bravo

Merci 🙏

Bienvenue parmi nous

Félicitation pour ton achat qui va bien t'occuper