Bonjour à tous

Bonjour et merci pour ce forum,

Je me présente Yves , mes motos précédentes pendant 11 ans : Suzuki 125 ER, Susuki 400 GSX, Yamaha 900XJ, Suzuki 650 salvage, Yamaha 1200 FJ, SUZUKI 800DR... arrêt de la pratique de la moto et vingt ans plus tard auto école quelques cours sur une YAMAHA MT07  pour reprendre la main .
Visite des concessionnaires et essai d'une moto guzzi V7 Stone et d'une triumph T100... et puis coup de tête par rapport à l'esthétique sur une triumph T120 black avec seulement 1200 kms au compteur .

Résultat après 1300 kms ... je ne pense pas avoir effectué le bon choix ... moto très confortable ... prise des ronds points difficile , lourde à placer , pneus pirelli  qui engagent de l'avant  sur mauvais revêtement ..
enchainements des virages délicats ; sachant que dans ma région il y a beaucoup de virages et de ronds points ...Louvoiement avec le pare brise triumph  à 110 kms sur voies rapides .


J'espère pouvoir échanger avec d'autres utilisateurs de T120 du forum  avant de prendre une décision ... la garder ou m'en séparer.

Bien Cordialement.

Yves

Salut et bienvenue. Tu trouveras sans aucun doute des réponses à ton questionnement

Salut et bienvenue, effectivement, les possesseurs de T120 sont demandés au comptoir!
Mais n’hésite pas à poser tes questions dans la rubrique adéquate.

Bonsoir et bienvenue à toi
J'ai également un T120 et j'ai les même sensations que toi !!!
Je suis certain que ça vient uniquement du fait des Pirelli (qui sont vraiment nuls).
Changer de monte de pneus réglera la lourdeur et les louvoiements sur routes abîmées.
@+Fred

Bonjour et bienvenue.

Oui les pneus, leur structure et leur pression à regarder de près.

Et ne pas oublier que le diamètre de la roue avant assez grand la rend moins maniable qu’un roadster...

Merci pour votre accueil !
"Mais n’hésite pas à poser tes questions dans la rubrique adéquate." De Matoupri...

Dans qu'elle rubrique me conseillez vous de poser mes questions ?

Merci . Yves

Pour ma part, je trouve cette moto très satisfaisante; il est vrai que les pneus ne semblent pas au top comme toutes les premières montes en général, mais j'ai vu pire !

Dernièrement, je me suis tapé plus de 1000 bornes sous la pluie (autoroutes plus petites routes de Cévennes), c'est pas vraiment la cata... Il faut préciser que je n'ai plus la fougue d'antan !

Par contre, je suis surpris que tu trouves la prise de rond-points et les enchainements difficiles.
Je n'ai observé des louvoiements qu'en cas de stries longitudinales, même à 130 (mon pare brise est plus grand que l'origine, enfin, je crois)...

COATBRAS a écrit:

Merci pour votre accueil !
"Mais n’hésite pas à poser tes questions dans la rubrique adéquate." De Matoupri...

Dans qu'elle rubrique me conseillez vous de poser mes questions ?

Merci . Yves

Bah, rubrique "forum technique" , si c'est technique. Rubrique "Vos transformations et accessoires" si c'est pour les accessoires et si c'est pour blablater avec les membres du forum, rubrique "forum Blah Blah".

Matoupri Président, Matoupri président !!
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Rohmmi, ton clavier déconne ! Et il n'y a pas que lui

Tu as très justement signalé les 3 reproches que font en général les nouveaux possesseurs de T120 .

COATBRAS a écrit:

Résultat après 1300 kms ... je ne pense pas avoir effectué le bon choix ... moto très confortable ... prise des ronds points difficile , lourde à placer , pneus pirelli  qui engagent de l'avant  sur mauvais revêtement ..
enchainements des virages délicats ; sachant que dans ma région il y a beaucoup de virages et de ronds points ...Louvoiement avec le pare brise triumph  à 110 kms sur voies rapides .
Yves

"" Prise des rond-points difficile ""

Problème de démultiplication , sans doute conséquence du respect des normes Euro4 , qui sera en très grande partie solutionné par l'installation d'une couronne arrière de 39 ou 40 dents et l'utilisation systématique du mode RAIN en ville .

-- pneus pirelli  qui engagent de l'avant --

Ces pneus d'origine ne sont pas adaptés à la lourdeur du train avant de la T120 et suivent la moindre irrégularité de la route .
Solution : passer immédiatement en Conti Road Attack 3 (??) ou en Michelin Road 5 AR et Pilot Activ AV ( comme moi ) ou autres
si tu as des sous , ou tenir le coup prudemment .

"" Louvoiement avec le pare brise triumph  à 110 kms sur voies rapides ""
Le pare-brise Long Haul de Triumph ne vaut rien d'après de nombreux avis .
Certains ( Gunthar , moi ...) ont réussi à adapter l'ancien Long Haul Easy-click de la T100 ou de la SE 2009 , qui est parfait , ou voir Puig et d'autres .
De nombreux sujets traitent ici de ces modifications .
https://newbritishtwin.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=t120&show_results=topics
Bonne lecture !

Bienvenueeeeeeeeee........

COATBRAS a écrit:

Bonjour et merci pour ce forum,

Je me présente Yves , mes motos précédentes pendant 11 ans : Suzuki 125 ER, Susuki 400 GSX, Yamaha 900XJ, Suzuki 650 salvage, Yamaha 1200 FJ, SUZUKI 800DR... arrêt de la pratique de la moto et vingt ans plus tard auto école quelques cours sur une YAMAHA MT07  pour reprendre la main .
Visite des concessionnaires et essai d'une moto guzzi V7 Stone et d'une triumph T100... et puis coup de tête par rapport à l'esthétique sur une triumph T120 black avec seulement 1200 kms au compteur .

Résultat après 1300 kms ... je ne pense pas avoir effectué le bon choix ... moto très confortable ... prise des ronds points difficile , lourde à placer , pneus pirelli  qui engagent de l'avant  sur mauvais revêtement ..
enchainements des virages délicats ; sachant que dans ma région il y a beaucoup de virages et de ronds points ...Louvoiement avec le pare brise triumph  à 110 kms sur voies rapides .


J'espère pouvoir échanger avec d'autres utilisateurs de T120 du forum  avant de prendre une décision ... la garder ou m'en séparer.

Bien Cordialement.

Yves

Quel type de pirelli a tu sur ta bonneville car moi j'ai des angel gt 2 et pas les problèmes que tu évoque ?

Mêmes sensations que toi au début. Les suspensions d'origine sont nulles mais surtout, les pneus Pirelli sont abominables. Avec un Michelin Pilot Activ à l'avant ma T120 est devenue beaucoup plus maniable et agréable.