Futur acquéreur de Triumph Classic ?

Bonjour à tous

Je me présente , je m'appelle Jean philippe avec ses 48 années qui roule en moto (sa passion )et qui pour le moment a toujours et a eu que des Honda

Depuis mon permis en 1993 :

Dominator
VFR 750 Carat
CBR 954 Fireblade
CB 1100 EX néo retro
Actuellement
CBR 650 R de 2020

Je rencontre des soucis de santé ; dont le dos et je pense certainement changé pour une Triumph dit classic mais laquelle
Je souhaite également emmener ma compagne en tant que passagère (elle n'a jamais fait de moto)

a plus

jphilippe

Salut et bienvenu à toi
evite deja le thruxton pour ton dos et ta passagère , la bonneville reste une valeur sure ( T100 ou 120 ) en améliorant la selle et les amortisseurs , tu devrais trouver plein d'infos sur le forum a ce sujet

rincevent38 a écrit:

Salut et bienvenu à toi
evite deja le thruxton pour ton dos et ta passagère , la bonneville reste une valeur sure ( T100 ou 120 ) en améliorant la selle et les amortisseurs , tu devrais trouver plein d'infos sur le forum a ce sujet

bonjour

Merci beaucoup de votre réponse aussi rapide!!

En effet, c'est certainement l'une des deux? Mais c'est quoi la différence entre les deux a part la cylindrée ?
Effectivement , la thruxton est semplide mais le dos va souffrir ?

si on reste sur les recentes a part la cylindrée je dirais la puissance et le prix pour le reste je crois pas qu'il y ai vraiment beaucoup de differences..
mais moi je suis resté au modele carbu alors ces machines modernes j'y connais rien , mais tu devrais pas tarder a avoir des reponses plus claires

MERCI BEAUCOUP

je vais méditer !!

Salut, bienvenue à toi

Bonjour et bienvenue.

Désolé de te décevoir mais si tu as de réels problèmes de dos il me semble qu'il faut éviter la moto... ou alors en prendre une dont la partie cycle arrière est plus moderne que nos néo classiques avec 2 amortisseurs. Un cantilever ou autre bras oscillant avec des biellettes sera plus confortable facilement...

J'ai roulé récemment avec une 1200 thruxton(normale) et j'ai été agréablement surpris: lėgère, du couple å revendre, la position un peu en appui mais tout dépend de ton gabarit, le passager sera surement mieux loti sur une t120 mais si c'est de l'occasionnel why not? Attention certaines thruxton ne sont homologuėes qu'une place! Enfin du bonheur si ce n'est le prix....et pourtant je suis vacciné vieux tromblons!

Bienvenue..............

schelter a écrit:

J'ai roulé récemment avec une 1200 thruxton(normale) et j'ai été agréablement surpris: lėgère, du couple å revendre, la position un peu en appui mais tout dépend de ton gabarit, le passager sera surement mieux loti sur une t120 mais si c'est de l'occasionnel why not? Attention certaines thruxton ne sont homologuėes qu'une place! Enfin du bonheur si ce n'est le prix....et pourtant je suis vacciné vieux tromblons!

Bonjour à vous

je vous remercie de votre réponse !!!

la T120 est trop pépére ?

Bienvenue à toi.
J'ai eu des Honda durant 36 ans, puis quelques Suzuki V-Strom, GS1200, Tiger 800, Street Triple 765 et maintenant une Street Twin de 2020.
J'ai fait modifié la selle par un sellier avec un ajout de 2cm de mousse Bultex 43 : beaucoup plus confortable et comme je suis assez grand (1m83), jambes moins pliées, pour un coût très réduit (60 €).
J'ai aussi changé les amortisseurs pour des Shock Factory, très satisfait du résultat, tenue de route comme confort.
J'ai installé un top-case 47L Shad avec dosseret pour Mme.
La passagère est très satisfaite, nous sommes partis pour 3 jours autour du Verdon, elle a trouvé la moto très confortable et elle en redemande, ce n'est pas toujours le cas....
Quant aux 65 CV du 900, je sors des 113 CV du 765, je ne m'ennuie pas du tout c'est très suffisant pour doubler en duo, y compris en montagne, sauf si on veut gagner quelques 1/100s pour doubler.....
gipsvar

gipsvar a écrit:

Bienvenue à toi.
J'ai eu des Honda durant 36 ans, puis quelques Suzuki V-Strom, GS1200, Tiger 800, Street Triple 765 et maintenant une Street Twin de 2020.
J'ai fait modifié la selle par un sellier avec un ajout de 2cm de mousse Bultex 43 : beaucoup plus confortable et comme je suis assez grand (1m83), jambes moins pliées, pour un coût très réduit (60 €).
J'ai aussi changé les amortisseurs pour des Shock Factory, très satisfait du résultat, tenue de route comme confort.
J'ai installé un top-case 47L Shad avec dosseret pour Mme.
La passagère est très satisfaite, nous sommes partis pour 3 jours autour du Verdon, elle a trouvé la moto très confortable et elle en redemande, ce n'est pas toujours le cas....
Quant aux 65 CV du 900, je sors des 113 CV du 765, je ne m'ennuie pas du tout c'est très suffisant pour doubler en duo, y compris en montagne, sauf si on veut gagner quelques 1/100s pour doubler.....
gipsvar

bonjour à toi,

merci beaucoup de ton retour d'info !! car c'est exact que la Bonneville me plait énormément en t100 ou t120 mais la thruxton aussi !(j ai peur d'etre en appui dessus)
Mon dos va mieux car je me suis remis au sport (gainage et autre)pour le muscler

Quand aux modèles je n'y avais pas songé ?

je vais aussi regarder coté assurance

a plus jphilippe

hello

du coup , je viens de téléphoner chez Triumph pour une t120 et j ai découvert que la t100 pourrai aussi me correspondre !!

Bienvenue, on attends ton retour sur tous les essaies qui t attendent du coup... bonne route

Salut, j ai reçu un message de la concurrence ce matin ( moto guzzi v7/v9) comme c est bizarre !!!