Café racer de la semaine

Rappel du premier message :

Fiona Volpe et son 650 BSA Lighting (film de James Bond/Thunderball)

bokia a écrit:

Bonjour le débattement de la fourche, et dire que certain se posent la question de la tenue de route si on modifie la hauteur de la fourche.

magnifique , juste un bemol , les tubes de fourche qui depasse comme ça , c'est pas top coooool

moi, c'est plus le coté cocochanel qui me boure wrong
mais ça reste un magnifique "oeuvre"

ouai!! coooool

A mon avis, les tubes de fourche ont été rabaisser pour la photo, car il n'y avait pas de support pour les sacs Channel!

rico a écrit:

magnifique , juste un bemol , les tubes de fourche qui depasse comme ça , c'est pas top coooool

J'adore même si je suis plutôt Gucci !!

Si les finances me le permettent, j'me lance en septembre sur un truc dans le genre, très inspiré de la mode japonaise...

Pour les performances je ne suis pas sûr...

coooool belle machine

ça me rappelle ça :

C'est, disons, noir

Artex3 a écrit:

coooool Moi je l'aime bien cette meule, elle a une belle gueule. C'est visiblement une base Bonnie, ils ont pas choisis la facilité. Tés de fourches descendus dans les tubes, bracelets installés au dessus des tés, probablement en diam 22 car commodos d'origine virés; bras oscillant rallongé avec amortos inclinés. Par contre je pige pas qu'ils n'aient pas mis des commandes reculées, la position doit pas être terrible wrong .
+ rigidificateur de fourche, vu qu'on en voit sur quasi toutes les prépas, faut croire que ça a une réelle utilité.

Le problème avec la bonnie c'est que lorque tu simplifies les détails (phare compteurs...suppression des GB av ar...) tu te retrouve avec cette grosse selle et ce gros réservoir qui choquent un petit peu(beaucoup)

un petit rézé mécatwin et une selle fine et là, on a un truc fini coooool

http://www.moto-station.com/article6734-benelli-tnt-899-cafe-racer-cafe-corse.html

Mario a écrit:

bokia a écrit:

Bonjour le débattement de la fourche, et dire que certain se posent la question de la tenue de route si on modifie la hauteur de la fourche.

Quelqu'un a t il deja monté ce type de pneu (genre bobber) sur une bonnie??? J'en crève d'envi et le fait tout de suite si on e donne les references de ces pneus.

ce sont des firestone deluxe ! Je viens d'en acheter pour mon sr 500

http://www.bricksite.dk/wrenchmonkees?id=268294&catalogue_selected=106467_13062

Et la tenue de route ??? Sinon le look coooool coooool

je ne sais pas pour la tenue de route, mon SR est en pièce détachée... dans le garage !

Tu nous fait un compte rendu dés que... coooool

Jibé a écrit:

ce sont des firestone deluxe ! Je viens d'en acheter pour mon sr 500

http://www.bricksite.dk/wrenchmonkees?id=268294&catalogue_selected=106467_13062

Merci JB!mais sais tu les dimensions du pneu parce que sur leur site les references de tailles pr le firestone deluxe sont differente de nos rference a nous.
Merci bcp

regarde ici, tu en as d'autres. Ce site est bien vu sur d'autres forums, je l'ai retrouvé sur un spécial 883 HD et sur un spécial 500 sr

http://store.coker.com/

Jibé a écrit:

regarde ici, tu en as d'autres. Ce site est bien vu sur d'autres forums, je l'ai retrouvé sur un spécial 883 HD et sur un spécial 500 sr

http://store.coker.com/

merci pour ta réponse!!et sais tu en taille americaine (inch) les references que je dois prendre pour mes pneu avant et arrière pour la bonnie??merci d'avance. coooool

je n'en ai aucune idée ! nix weiss

faudrait un mec plus calé que moi sur ce sujet !

pour info, j'ai pris un 400-19" devant et un 450-18" derrière... sur une Yam 500 sr avec roue d'origine

J'ai trouvé ça, si ça vous aide... nix weiss
70 mm = 2.75"
80 mm = 3.00"
90 mm = 3.25"
100 mm = 3.50"
110 mm = 4.00/4.10"
120 mm = 4.50/4.60"
130 mm = 5.00"

Pour l'avant, c'est 4.00-19 , en effet d'origine la bonnie est équipé en 100/90 R 19, 100 = largeur du pneu en mm et 1 pouce (inch) = 25,4mm, donc 1 pneu de 4.00-19 a une largeur de 101,6mm et 19 c'est le diamètre de la jante en pouces. Il faudra toutefois virer le garde boue , ou le fixer plus haut, car je crois bien que ces pneus sont aussi hauts que large, alors qu'a l'origine la hauteur du flanc est de 90% de la largeur, soit 90mm.
Pour l'arrière ça risque d'ètre beaucoup plus problèmatique, en effet l'origine étant en 130/80 x 17, la hauteur totale du pneu est donc de 17 pouces = 431,8 mm (diamétre de la jante) + 2 fois la hauteur du flanc (en haut et en bas par rapport à la jante) soit 130mm x 80% = 104mm x 2 = 208mm + 431,8mm = 635,8mm.

Premier problème, je crois bien que les Firestone Deluxe n'existent pas pour les jantes de 17 pouces, mais juste pour les 16, 18 ou 19 pouces.
Il faut donc changer la jante et se démerder pour que la hauteur totale du pneu fasse en gros 636mm.
Avec une jante de 16 pouces, soit 406,4mm il manque 229,4mm que je divise par 2 soit 114,7mm pour avoir la hauteur du flanc (et donc la largeur du pneu) soit à peu près 4.5 pouces .

Deuxième problème: La seule solution consisterait à adapter un 5.00-16, mais là on se retrouve avec une hauteur totale de pneu de ((5 x 25,4) x 2) + 406,4 = 660,4mm soit 2,46 cm de diamètre en trop , et à moins de rallonger le bras oscillant de 2 ou 3 cm ainsi que les amortos, je vois pas bien comment tu pourrais faire. En largeur par contre pas de problème c'est en gros la mème que l'origine. nix weiss

Je l'avais dit, il fallait un mec + calé que moi

Merci pour ces infos. Remarque de plus : je n'ai jamais vu une Bonnie avec ces pneus, si ce n'est en version Bobber, donc plus rien de l'allure d'origine. Pour le monter, je pense qu'il faut un moto au style très dépouillé, assez loin de l'original pour donner encore plus d'effet !

J'ai corrigé mon post précédent, car mon raisonnement était bon mais pas mon addition (je m'était gourré de 10 cm sur la hauteur théorique du pneu), et en fait ça pourrait le faire avec une jante de 16 et un pneu de 5.00-16 encore faut il trouver des jantes de 16 en 3.5" de large en 40 trous et rayonner sur le moyeu d'origine, mettre des amortos de 360mm et reculer la roue au maximum des tendeurs de chaine. Donc pas un boulot si simple que ça.

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