je viens d'acheter des clignos bouts-de-guidon à installer sur mon beau guidon sportster noir que je viens de poser (13 euros et des brouettes le cligno chez Deffy moto pour ceux que ça interresse, et c'est bien des diamétre 25 mm) mais voila y qu'un fil sur le cligno,en principe c'est le plus, ce qui veut dire que le moins est à la masse (comme moi, ça c'est une prévention du pourrissage de post, suis nouveau mais affranchi),
j'ai pas encore regardé, mais je suppose que les clignos de la bonnie sont alimentés par deux fils alors voila les questions :

question 1 : est ce que le cadre de la bonnie est à la masse donc conduit le moins ?
deuzio : si non est ce qu'il faut mettre le second fil coincé entre le guidon et l'extérieur (masse du cligno) ?
troisio : est que cette manip présente un risque électrique dans la mesure ou le contact masse sera conduit dans le guidon, donc dans le cadre de la bréle?

merci de vos avis éclairés si je puis dire coooool

1 2 3 tu prends feu

pour la masse y a pas de risque , a part qu'elle ce fasse mal nix weiss

Sinon si tu ni arrive pas y en a qui seront pret a te debarrasse de ton guidon et cligno gratuitement pour te faire plaisir
on a un gros coeur au TG

ouais, pour les bouts de guidon, on est des spécialistes avec le minou, on en a chié un complet la dernière fois chez moi doh

mais au moins on sait comment c'est fait

j'avais un problème similaire avec mon GB arrière que j'ai fais repeindre et qui du coup ne conduisait plus la masse pour mon feu... ta moto est donc bien à la masse coooool

Elle est triphasé la bonneville? Et puis le courant il est basse tension alternatif?????

Et si je branche la masse sur mes petits doigts,façon coupe circuit ça marche?............................. doh doh doh

que je sois à la masse sur le plan mécanique, ya pas photo

c'est pour ça que je suis sur ce forum. J'apprends plein de trucs ici!!! coooool

n'empêche que j'ai fini par poser tout ce que je voulais poser. Ca me prends 3 fois le temps, mais tout marche

Fait une test avec une voltmetre (je sais pas si cest ecrit comme ca)

Pose le plus de la tester sur la plus de la batterie, apres, le moins a l'interier du guidon. Voir si tu a du courant ou pas.

Mais, je sais que les roulements ne sont pas les tres bonne conducter d'electricité.

Si non, tu monte chez Miles, il a deja posé les clignotants comme ca

Suit ton instinct, il me paraît pas mal.

Et tu seras vite au courant

Sinon suit le fil

En théorie on ne fait plus passer le jus par les pièces de la moto, on tire une masse systématiquement, surtout entre la cadre et la fourche pour éviter de bousiller les roulements de colonne de direction notamment...
Je suis entrain d'étudier le montage de mes vieux clignos de bout de guidon aussi, je crois que je vais mettre une masse sur un écrou de pontet de guidon (montage sur silent block sur la mienne)...
Tu as un soucis suplémentaire, ton guidon peint... va falloir gratter pour laisser passer le jus...

Bon courage coooool

il va fallir choisir les clignos ou les rétros
sinon deux bouts de tubes métaliques sciés sur un coté sur la longueur, rentrés légèrement en force et le tour est joué coooool