Enfin de retour

Eé bé voila, y'a 3 ans j'ai du revendre mon thruxton prcque m'a chère et tendre c'était mis dans la tête de construire, donc il fallait des sous.

J'ai réussi a économiser un peu depuis, et donc maintenant, je recherche d'occaze, soit un thruxt, soit une T100, pour en faire un pur Café racer.

Bon ben voila, content d'être de retour, et à très bientôt sur les routes...

salut , bienvenu au bercail
pour des occases , regarde sur ebay et leboncoin pour avoir une idée de prix .

-C'est quoi ton budget? coooool

spongebob a écrit:

Eé bé voila, y'a 3 ans j'ai du revendre mon thruxton prcque m'a chère et tendre c'était mis dans la tête de construire, donc il fallait des sous.

J'ai réussi a économiser un peu depuis, et donc maintenant, je recherche d'occaze, soit un thruxt, soit une T100, pour en faire un pur Café racer.

Bon ben voila, content d'être de retour, et à très bientôt sur les routes...

a y'é , t'as épongé tes dettes

rebienvenue coooool

resalut

Fais toi plaisir, c'est ton tour

salut coooool
c'est quoi ton budget

Superman a écrit:

-C'est quoi ton budget? coooool

verwolf a écrit:

salut coooool
c'est quoi ton budget

-Y'a de l'écho...

salut

hello

Salut les gars


Mon budget et de 6000 roros (6500 max).
Mais jaimerais me laisser un peu de marge pour pouvoir acheter les accessoires indispensables.
Si c'est pas un truxt, commandes reculées, bracelets, pots off road

-Ok, comme ça si on voit passer une bonne occas' , on pourra te faire signe...

Salut et bienvenue.

Dans ces prix là, tu peut aussi chercher en Angleterre, Jérémie a fait un post qui renseigne sur les formalités d'importation: https://newbritishtwin.forumactif.com/forum-gnral-f1/importation-from-uk-t12302.htm

2 exemples:

Thruxton 2004, 3995£ = 4630€

[img][/img]

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250466011196


Bonnie 2002, ex Norman Hyde, un des pontes de la préparation en Angleterre, 4995£ = 5800€, avec plus de 4000€ d'accessoires.

[img][/img]

http://www.carandclassic.com/car/C92481/#

Bin c'est rigolo la tête de fourche Norman Hide (celle de la photo), je lui avait commandé et j'avais bien galéré pour la monter sur mon thruxton, faisceau électrique un peu court.
En tout cas y sont super sèrieux, j'avais pété un cligno en le montant sur la tête de fourche, ils m'en avait renvoyé un aussi sec.

Y a pas photos prend une vrai moto , un thruxton coooool

Salut Rico,
Putaing, on est voisin con...

La différence de cylindrée entre le thruxt et la bonnie de base se fait vraiment sentir,même avec une petite prépa carbu + pots ?
J'ai essayé la T100 et le thruxt, c'est vrai que déjà c'est pas trop agressif, mais la bonnie standard , j'ai jamais essayé nix weiss

spongebob a écrit:

Salut Rico,
Putaing, on est voisin con...

La différence de cylindrée entre le thruxt et la bonnie de base se fait vraiment sentir,même avec une petite prépa carbu + pots ?
J'ai essayé la T100 et le thruxt, c'est vrai que déjà c'est pas trop agressif, mais la bonnie standard , j'ai jamais essayé nix weiss

Avec les gars du cassouland on va au coyotte a nogaro , tu y va ?

rico a écrit:

Avec les gars du cassouland on va au coyotte a nogaro , tu y va ?

Tu n'oublis pas un peu de monde.

doh coooool

Ben en fait pour cette année c'est cramé, je rentre à l'hosto début aout, et après convalescence j'usqu'a la fin de l'année.
C'est pour ca que j'ai prévu de passer ma convalescence au garage a préparer ma bécane.
L'idéal serait que je la trouve avant de rentrer à l'hosto comme ca, elle m'attendrait à la sortie.
En théorie je serait près a rouler en Janvier, super saison pour faire de la bécane

Au fait , je viens de voir une bonnie std de 2001 (19000) km a 4500 euros, elle à l'air en bon état, z'en pensait quoi ?

http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-BONNEVILLE-Annee-2001_W0QQitemZ150358914463QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Motos?hash=item230216f59f

spongebob a écrit:

Ben en fait pour cette année c'est cramé, je rentre à l'hosto début aout, et après conalescence j'usqu'a la fin de l'année.
C'est pour ca que j'ai prévu de passer ma convalescence au garage a préparer ma bécane.
L'idéal serait que je la trouve avant de rentrer à l'hosto comme ca, elle m'attendrait à la sortie.
En théorie je serait près a rouler en Janvier, super saison pour faire de la bécane

Exact, c'est là qu'on voit ceux qui n'arrivent pas à se passer de leur objet de passion ! Mais faut bien avouer que ce n'est pas facile de se transformer en glaçon wrong

rico a écrit:

spongebob a écrit:

Salut Rico,
Putaing, on est voisin con...

La différence de cylindrée entre le thruxt et la bonnie de base se fait vraiment sentir,même avec une petite prépa carbu + pots ?
J'ai essayé la T100 et le thruxt, c'est vrai que déjà c'est pas trop agressif, mais la bonnie standard , j'ai jamais essayé nix weiss

Avec les gars du cassouland on va au coyotte a nogaro , tu y va ?

C'est quand ? nix weiss

Y' a pas une rencontre aussi fin Aout à Pau-Lescar ? what

Les journées coyote c'est le 8 et 9 aout dans le Gers à Nogaro.
Je rapelle que le Gers est le meilleur département pour faire de la bécane, que des virolos, faut juste faire gaffe au tracteurs

spongebob a écrit:

Au fait , je viens de voir une bonnie std de 2001 (19000) km a 4500 euros, elle à l'air en bon état, z'en pensait quoi ?

http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-BONNEVILLE-Annee-2001_W0QQitemZ150358914463QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Motos?hash=item230216f59f

Elle a l'air propre et le prix est correct pour la France (cher pour une 2001 si c'était en Angleterre), par contre c'est une carte grise Anglaise, et mis à part le fait que tu n'aurais pas à aller la chercher en Angleterre, les formalités d'importation sont les mèmes. nix weiss

Au fait, l'ex Norman Hyde a un kit Wiseco, c'est donc une 904cc et pas une 790.

En regardant de près la toph du moteur, il semblerait qu'il n'y ai pas d'AIS, les 2001 n'en avait pas ?

Ben si, mais il a fait comme tout le monde (ou presque), il l'a viré!

J'avais lu dans un post que j'ai pas retrouvé que la suppression de l'AIS, il fallait que ce soit bien fait.
Genre surtout pas forcer , sinon... doh

Non, c'est vraiment ce qu'il y a de plus simple comme opération. Le seul danger c'est si tu bouches les trous avec des vis de purge Nissan sans avoir réduit leur diametre, si tu achètes un kit tout fait c'est plus cher mais tu est sur de ne pas avoir de problèmes. Maintenant c'est comme tout, il faut respecter grosso-modo les couples de serrages, il s'agit pas de serrer comme un bourrin jusqu'a ce que le filetage vienne avec.

http://klassicgarage.free.fr/thruxton-ais.html

C'est bien ce que j'avais compris,
moi je suis du genre maniaque, don je l'aurais fait avec un kit et une clef dyna, mais si la bonnie c'est pas une première main et que le mec a pas la facture d'un kit de suppression, c'est quitte ou double nix weiss

Je l'appelerais pour avoir plus d'infos. coooool

Salut, quitte a t'interesser a une moto immatriculé en angleterre la Norman Hyde ne te plait pas? Car au niveaux budget elle colle c'est un cafe racer original est plutot sympa surtout a ce prix en 904CC c'est une super bécane surtout si tout a etait fait par Normann hyde...... nix weiss