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 Les détails chez FALCONE

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4 participants
AuteurMessage
Dayton
Calife
Dayton


Masculin
Date de naissance : 05/12/1956
Ou c'est que tu crèches : TAHITI
Ta brèle : Roadster NINE T
Date d'inscription : 14/10/2004

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MessageSujet: Les détails chez FALCONE   Les détails chez FALCONE EmptyVen 6 Nov 2009 - 23:28

http://www.flickr.com/photos/falconmotorcycles/show/with/2448988954/

coooool
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http://dayton-diaries.blogspot.com/
Papy Mario
Grand voyageur du forum
Grand voyageur du forum
Papy Mario


Masculin
Date de naissance : 06/08/1957
Ou c'est que tu crèches : En Touraine (à la campagne)
Ta brèle : Honda Jazz Exclusive
Date d'inscription : 15/06/2009

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MessageSujet: Re: Les détails chez FALCONE   Les détails chez FALCONE EmptyVen 6 Nov 2009 - 23:54

La démarche me dépasse complètement, mais quel boulot !
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http://gfme.free.fr/souvenir/marierose.html
Jibé
Calife
Jibé


Masculin
Date de naissance : 10/06/1977
Ou c'est que tu crèches : A ch´nord
Ta brèle : Thruxton 2005 + Bonnie 2001 + CB 360 '74 + t140 '78
Date d'inscription : 29/12/2008

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MessageSujet: Re: Les détails chez FALCONE   Les détails chez FALCONE EmptySam 7 Nov 2009 - 0:00

Superbes ! mon kiff !
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Invité
Invité
Anonymous



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MessageSujet: Re: Les détails chez FALCONE   Les détails chez FALCONE EmptySam 7 Nov 2009 - 9:37

Et moi donc.............. coooool coooool Les détails chez FALCONE Love0030

Allez! un peu de pub pour Laurent :



Les détails chez FALCONE Cover11

http://www.coolnout.com/bikes-prw2/index.html

C'est une merveille cette Falcon , toujours plaisir a la voir et revoir....Merci coooool
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nortumph
Metteur au point du forum
Metteur au point du forum
nortumph


Masculin
Date de naissance : 29/07/1960
Ou c'est que tu crèches : Loire-Atlantique
Ta brèle : Bonnie T100 06
Date d'inscription : 31/12/2008

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MessageSujet: Re: Les détails chez FALCONE   Les détails chez FALCONE EmptyDim 8 Nov 2009 - 0:32

A propos de détails, moi il y a un détail technique qui me chagrine, et qui aurait tendance à faire croire que c'est une bécane de salon et pas une bécane pour rouler: il a découpé son carter de chaine primaire, tout en laissant une chaine simple. Et c'est pas pour rien que la chaine primaire est d'origine à bain d'huile (surtout qu'elle est pas spécialement costaude sur les pré-unit et demande un minimum d'attention, c'est mieux avec la chaine duplex sur les moteurs unit). Si on voit beaucoup de carters découpés de nos jours, c'est parce qu'une transmission par courroie crantée a été installée pour remplacer la chaine et que les trous servent à l'aération de ladite courroie.

[img]Les détails chez FALCONE 091108124402317648[/img]
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