Rital en recherche de British

Rappel du premier message :

Bonsoir,

Mon nom est Philippe, d'origine Parisienne je vi maintenant en Belgique depuis une douzaine d'année.

Mon garage héberge pour l'instant 2 belles ritales, une Monster 796 et une Multistrada 1200.

Du fait d'une sous utilisation de la 1200 j'ai décidé de la vendre et comme la Thruxton me fait de l'oeil je vient faire un tour par ici en espérant glaner quelques infos en particulier sur les points d'attention lors de l'achat d'occasion.

Je ne connais aux Anglaises je sis donc à l'écoute de vos conseils.

Merci de m'accueillir

bonne convalescence et prompt rétablissement.

Roland42 a écrit:

Houla.. bon rétablissement.

Merci

badgame a écrit:

bonne convalescence et prompt rétablissement.

Merci

Soigne toi bien, pour vite remonter en selle

Que tu veuilles reprendre un Thrux 1200 m'intéresse... peux tu nous dire ce qui motive ta décision ?

bazzarclus a écrit:

Soigne toi bien, pour vite remonter en selle

Que tu veuilles reprendre un Thrux 1200 m'intéresse... peux tu nous dire ce qui motive ta décision ?

Merci

Pour répondre à ta question je dois faire un petit retour en arrière, depuis 2 ans je partageais mon temps moto entre une ancienne Thruxton carbu et une Ducati Panigale 899.

Deux machines aux antipodes.

La Thruxton me faisait craquer de par ses lignes et sa capacité à rouler tranquille tout en pouvant se faire plaisir en ouvrant un peu plus dans les limites de la machine. N'ayant fait aucune préparation dessus je lui reprochait une tenue de route "aleatoire" et un freinage un peu limite dans certaines situations.

La Panigale me faisait egalement craquer pour ses lignes et son exceptionnelle tenue de route et freinage le tout accompagné d'un moteur fougueux.
Ce même moteur fougueux est en partie responsable de la revente de la moto car il était très difficile de rester raisonnable...

J'ai trouvé dans la Thruxton 1200 un bon compromis, une machine au look très soigné, permettant de rouler tranquille avec son moteur très souple tout en pouvant se permettre un pilotage plus musclé sans tomber dans l'excès de la Panigale.
Le tout associé à une partie cycle très sécurisante (insuffisante lorsqu'un Clio tourne sous ton nez :( )

Je suis aussi très admiratif du travail réalisé par les ingénieurs de Triumph pour intégrer entre autre le refroidissement liquide à cette moto.

Voilà j'espère avoir répondu à ta question

Merci pour ton ressenti, ça ne m'arrange pas financièrement, mais la nouvelle Thruxton me tape dans l'oeil !! Vivement les occases !

bazzarclus a écrit:

Merci pour ton ressenti, ça ne m'arrange pas financièrement, mais la nouvelle Thruxton me tape dans l'oeil !! Vivement les occases !

y'en a peu mais y'en a déjà
par exemple:
mon T120 et mon thruxton classique sont en vente à la concession de Strasbourg..