nephen's Bonnie

Rappel du premier message :

Voila l'unique photo de ma belle juste après son achat :


Les modifs faites :
- bouchons Monza
- passage de roue MAS
- clignos mini bullet noir

Les modifs prévus :
- kt AIS
- guidon LSL sport noir
- relocalisateur de contacteur joker machine
- pattes de phare highsider
- pots TOR
- amortos 2win de Shock factory
- ressorts Wilbers
- poignées tommaselli

Le cable prends le même chemin que la durite de liquide de frein, et tu as un collier pour l'attacher avec la durite de liquide de frein.

Merci northump, j'avais mal repassé le cable.

Sinon j'ai tout remonté la, les clignos avant ne fonctionnent pas. J'ai l'impression que les pattes de phare ne font pas masse..

Ça avance!

jolie et cohérente .

Question : en enlevant le snorkel j'ai remarqué que mon filtre était de marque K&N. C'est inscrit sur le plastique noir encadrant le filtre.

Triumph met du K&N d'origine ou le précédent propriétaire de ma bonneville l'avait changé? (ce qui me semblerais bizarre vu qu'elle était stock de chez stock..)

Triumph met du filtre papier Triumph 26 ou 28 euros,en stock.

Ton filtre a été remplacé par un KN , va voir sur leur site pour avoir des informations sur
l entretien, le nettoyage du filtre , il te faut le huiler après nettoyage .

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l apport d air du KN nécessite un réglage (enrichissement ) de ta brèle , mais elle est surement réglé selon sa config...?

a vérifier ...

et après le nettoyage de ton filtre .

She's back!







Nettoyé par clean bike (Triumph bastille passe par eux), elle est comme neuve, c'est impressionnant. Ils ont même ravivé le noir du moteur pour aller avec les carters neufs..

la couleur est vraiment très sympa !!

Je suis très content du résultat pour la peinture

Sinon voici la liste des modifs :
- clignotant Arizona (avant)
- Rétroviseurs Highsider Montana
- guidon LSL 22mm (je ne connais pas le modèle exact, acheté sur LBC)
- commodos triumph en 22mm
- maitre cylindre NISSIN cuve ronde
- poignée Tommaselli Daytona Natural
- phare Highsider Skyline

Il reste à virer les gros compteurs qui sont disproportionnés par rapport au phare, changer de selle, les clignos arrière...bref, ça ne s'arrêtera jamais!

Suppression des sondes O2, carto Nortumph power, suppression de la plaque dans la boite à air (non sans mal) et réduction du truc qui maintient le filtre en place.

Avant :



Après :



Pour la plaque je pense que j'ai galéré à ouvrir la boite à air parce que suite à une chute je pense que la plaque qui maintient le maître cylindre arrière est tordue vers la boite. Ou alors c'est normal et c'est juste galère!

Sinon pas eu vraiment l'occasion de tester les modifs, sur le périph j'ai pas vu grandes différence!

@nephen , la différence est réel et , impressionnante , ya un truc la ?

tes TOR pas assez libre , te bride , je n en sait rien !

prend la mienne a ce jour , déjà tu avais ressenti un différence a l Epoque , elle est bien mieux réglé

cette carto est un tuerie !

si tout est bien fait , mais ,
j ai un doute sur ton entrée d air et la limitation de tes pots..

Superbe boulot. Sans indiscrétion, tu en as eu pour combien de peinture? Vraiment magnifique!

@Max : J'ai pas dit qu'il n'y avait aucune différence, juste que je n'avais pas eu l'occasion de tester! C'est pas en 1ere et seconde sur un périph bouché que je vais sentir quoi que ce soit! Cela dit elle ronronne vraiment mieux depuis le changement de carto. On verra quand je ferais de la route.

@Algy : c'était suite à un accident donc changement de réservoir complet, je n'ai pas le prix de la peinture uniquement mais je crois que le tout était au moins à 800 euros...

Cela dit, je l'aurais pas gardé tout neuf bien lgt, j'ai déjà glissé la semaine dernière sur un putain de dos d'ane en plastique et le réservoir est un peu enfoncé. Je n'en peut plus de cette moto.

Donne la moi et tu seras libéré, plus de risques de gamelles !

J'ai bien vite repris mes esprits au bout de 3 jours de transport en commun.

Dommage c'était juste pour rendre service 

Hello Qui a fait cette peinture ? Triumph ?

ATS bastille passe par "Paris peinture", je pense qu'ils n'ont pas de site web :
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J'ai expliqué par mail ce que je voulais, sans trop de précision du style "une bande épaisse et une bande plus fine décentré coté bouchon de réservoir". J'ai du juste donné le code couleur de la peinture bleu...

Ok super merci en tt cas le resultat est top !

Neph faudrait qu'on compare par rapport à une stock, maintenant on ne sent plus la différence et puis tu l'as fait évoluer petit à petit et t'as pris le temps de t'habituer.

J'ai roulé un peu depuis, c'est pas mal du tout. Ça broute beaucoup moins à faible régime et j'ai presque plus le trou au delà de 3000 tr/min que je sentais pas mal.

La sonorité à pas mal changé aussi, ça ronronne vraiment bien.

Quelqu'un sait si les levier d'embrayage réglable sont les mêmes pour Bonneville/Thruxton/Scrambler?

J'ai une bonneville mais je suis récemment passé en guidon 22mm et j'ai il me semble un embrayage de Thruxton, d'ou ma question.

Si qqun sait ou en avoir un pas trop cher par la même occasion!

Très joli,
Bravo ;)