Enfin une anglaise en vue !

Mon ami Lam de Genève m'a transmis le virus pour la Scrambler.
J'ai grandi à Boulogne-sur-mer et je me souviens des hordes de motos anglaises qui débarquaient des bateaux. A cette époque (milieu et fin des années 60), il n'y avait presque plus de motos en France. Depuis les fenêtres de mon collège, j'entendais ces moteurs de BSA, Triumph, Norton, Velocette et autres qui égayaient un peu le quotidien. C'était magique ! Bref, un traumatisme d'enfance, voyez-vous.  
Bien des années plus tard, lors d'un séjour prolongé en Angleterre pour raisons professionnelles, je suis rentré avec une jolie Triumph TR3 remise à neuf dans des ateliers londoniens. Certes, c'est une voiture, mais elles aussi, TR, Jaguar XK, Aston, Austin Healey, MG, venaient défiler devant nos fenêtres...Autrement dit, j'ai ramené avec moi un morceau de mon enfance. Motard dans l'âme, je lorgnais toujours sur les motos de cette époque, mais n'ayant ni le temps ni la compétence technique pour me lancer dans l'acquisition d'une véritable vintage d'époque, je n'ai pas encore franchi le pas. Pour autant, je dois dire que les Triumph classiques contemporaines me font de l'oeil depuis un moment. Ayant déjà quelques motos dans mon garage pour faire joujou (BMW), il me reste à passer à l'acte pour entrer dans le monde de ces anglaises de mon enfance. Je suis donc sur le point de le faire. C'est pour cette raison que je viens m'inspirer de ce forum pour définir la configuration du Scrambler que je vais essayer de mettre au point. Je dois dire que ce que j'ai vu sur le site de MecaTwin me paraît déjà excellent, mais je m'inspirerai des bonnes idées glânées ci et là sur le forum. Merci à vous de m'accueillir !

C'est bien mais on ne connaît pas de Lam à Genève… Par contre moi je connais un Lac à Genève !

Mais ici, on connaît des Suisses en Scrambler : y'en a plusieurs ici !  



Bienvenue !

Salut StanTR.
Boulogne a bien changé : plus de ferry, plus d'anglais, plus d'anglaises !
Depuis quelques années, la seule anglaise en ville c'est ma Bonnie. Depuis l'ouverture de la concession Harley Côte d'Opale, la ville est envahie par les américaines. Avant il y en avait deux, que je connaissais, magnifiques et détenues par des passionnés, maintenant on voit partout de ces machines pétaradantes (certains confondent son et bruit) équipées de tous les accessoires du catalogue. 

Je connais Lam du forum GS (même s'il est tout Triumph maintenant) ici il s'appelle "l'Amateur".

Bienvenue à toi !! Sympa ta présentation!...l'effet "Madeleine" du sound anglais a joué aussi pour moi avec la nostalgie des années 70 à Brighton où j'étais sensé appendre l'anglais...

Ici personne ne t'encouragera à acheter une moto chez Mecatwin ...c'est do it yourself et tu auras toutes les infos ici. Tu as quoi comme BM? ...avec Lam on a prévu de se faire un jour une virée dans je Jura. Il y a aussi Esteban qui habite Dijon...

Au plaisir de te voir dans le coin!!   

Salut StanTR.
Boulogne a bien changé : plus de ferry, plus d'anglais, plus d'anglaises !
Depuis quelques années, la seule anglaise en ville c'est ma Bonnie. Depuis l'ouverture de la concession Harley Côte d'Opale, la ville est envahie par les américaines. Avant il y en avait deux, que je connaissais, magnifiques et détenues par des passionnés, maintenant on voit partout de ces machines pétaradantes (certains confondent son et bruit) équipées de tous les accessoires du catalogue. 

Salut Stan,
bienvenue à bord!

PS: je peux te proposer une T100 si tu es intéressé  

zorglub a écrit:

Je connais Lam du forum GS (même s'il est tout Triumph maintenant) ici il s'appelle "l'Amateur".

Bienvenue à toi !! Sympa ta présentation!...l'effet "Madeleine"  du sound anglais a joué aussi pour moi avec la nostalgie des années 70 à Brighton où j'étais sensé appendre l'anglais...

Ici personne ne t'encouragera à acheter une moto chez Mecatwin ...c'est do it yourself et tu auras toutes les infos ici. Tu as quoi comme BM? ...avec Lam on a prévu de se faire un jour une virée dans je Jura. Il y a aussi Esteban qui habite Dijon...

Au plaisir de te voir dans le coin!!   

C'est bien ce Lam dont il s'agit...Mais on lui a volé son pseudo d'origine !
Je roule entre autres en R1200GS Adventure, mais j'ai aussi quelques autres joujoux, dont une R100RS.

Pourquoi pas MecaTwin ? De mauvais retours ???

Quant à la balade dans le Jura, c'est bien volontiers, j'en ai déjà fait quelques...centaines (?) avec Lam !

Clovis R a écrit:

Salut StanTR.
Boulogne a bien changé : plus de ferry, plus d'anglais, plus d'anglaises !
Depuis quelques années, la seule anglaise en ville c'est ma Bonnie. Depuis l'ouverture de la concession Harley Côte d'Opale, la ville est envahie par les américaines. Avant il y en avait deux, que je connaissais, magnifiques et détenues par des passionnés, maintenant on voit partout de ces machines pétaradantes (certains confondent son et bruit) équipées de tous les accessoires du catalogue. 

Oui, je sais que Boulogne a bien changé... J'y retourne de temps en temps pour voir la famille. Mais les souvenirs de mon enfance ne sont pas effacés pour autant, et la rue de la Paix résonne encore du bruit des vieilles mécaniques...du moins dans ma tête.  

Algy a écrit:

Salut Stan,
bienvenue à bord!

PS: je peux te proposer une T100 si tu es intéressé  

Merci pour ton accueil. Si ta T100 est une Scrambler neuve, on doit pouvoir causer !  

StanTR a écrit:

Si ta T100 est une Scrambler neuve, on doit pouvoir causer !  

Ben non puisqu'il te dit que c'est une T100 c'est que ce n'est pas un Scrambler !  

 

StanTR a écrit:

zorglub a écrit:

Je connais Lam du forum GS (même s'il est tout Triumph maintenant) ici il s'appelle "l'Amateur".

C'est bien ce Lam dont il s'agit...Mais on lui a volé son pseudo d'origine !

Haaaaaaaaaaaaaaaaaa ! Okayyyyyyyyy !  

Bon ben ici, va falloir utiliser son pseudo "L'amateur" sinon y'en a qui vont avoir du mal à suivre !  

Si tout le monde m'appelait "Ben" y'a plus personne qui comprendrait !  

BENZIN a écrit:

StanTR a écrit:

Si ta T100 est une Scrambler neuve, on doit pouvoir causer !  

Ben non puisqu'il te dit que c'est une T100 c'est que ce n'est pas un Scrambler !  

 

Désolé que tu n'aies pas compris que j'étais au deuxième degré...

@stan tu dois aussi connaitre Calliope qui a aussi une GSA et qui roule pas mal avec Lam au départ de Genève. Finalement on est 4 à avoir acheté une Triumph en complément de la GS.

Sinon pas de mauvais retours sur Mecatwin, c'est juste plus cher que si tu fais de l'assemblage toi même, mais à la revente ces motos ont une cote un peu plus élevée.

StanTR a écrit:

BENZIN a écrit:

StanTR a écrit:

Si ta T100 est une Scrambler neuve, on doit pouvoir causer !  

Ben non puisqu'il te dit que c'est une T100 c'est que ce n'est pas un Scrambler !  

 

Désolé que tu n'aies pas compris que j'étais au deuxième degré...

Et moi au troisième vu le smiley pourtant explicite que j'ai mis à la fin !    

 et tu est ici dans la bible de la préparation du Scambler !

tu trouve , un bon cons en suisse qui est super et peu te la faire , ou t aider a faire la machine de tes rêves !

mk2 bah non !, y a moins chère pour une peinture .

 

zorglub a écrit:

@stan tu dois aussi connaitre Calliope qui a aussi une GSA et qui roule pas mal avec Lam au départ de Genève. Finalement on est 4 à avoir acheté une Triumph en complément de la GS.

Sinon pas de mauvais retours sur Mecatwin, c'est juste plus cher que si tu fais de l'assemblage toi même, mais à la revente ces motos ont une cote un peu plus élevée.

Oui, je connais bien Calliope, j'ai roulé pas mal avec lui également.
Merci pour le commentaire sur MecaTwin. J'ai trouvé leur site pas mal et le contact avec le boss au téléphone est bon, même si ce n'est pas facile de l'attraper. Je n'ai ni le temps ni la compétence pour faire les modifs moi-même, alors si un spécialiste peut faire le travail (et bien), c'est pas plus mal. Faut que tout le monde vive...!

BENZIN a écrit:

StanTR a écrit:

BENZIN a écrit:

StanTR a écrit:

Si ta T100 est une Scrambler neuve, on doit pouvoir causer !  

Ben non puisqu'il te dit que c'est une T100 c'est que ce n'est pas un Scrambler !  

 

Désolé que tu n'aies pas compris que j'étais au deuxième degré...

Et moi au troisième vu le smiley pourtant explicite que j'ai mis à la fin !    

Quand on arrivera au 13ème degré, j'ouvre une bouteille de Bourgogne.  

max3 a écrit:

 et tu est ici dans la bible de la préparation du Scambler !

tu trouve  , un bon  cons en suisse qui est super et peu te la faire  , ou t aider a faire la machine de tes rêves !

mk2 bah non !, y a moins chère pour une peinture .

 

Merci pour le commentaire sur MecaTwin. Je n'ai pas encore parlé argent avec eux...

StanTR a écrit:

Quand on arrivera au 13ème degré, j'ouvre une bouteille de Bourgogne.  

Ça marche je note !  

Salut Stan ,

Bienvenue ici.
Ca manque de scrambler sur le forum, mais les choses évoluent et nous en voyons plus ces derniers temps car les préparateurs s'y intéressent.
Concernant Mecatwin , je te dirais simplement que si tu as l'argent et pas le temps nécessaire, fonces .
Pour ceux (comme moi) qui sont sur un budget très restreint , il est évident que ca sera beaucoup moins cher de le faire soi meme et aussi beaucoup plus jouissif.
Pouvoir rouler avec une moto que tu as fait évoluer au fils du temps , et dont tu as apprécier chaque amélioration n'a pas de prix.

@ bientôt sur les routes

Rassures moi , tu n'es pas sur le forum Neoczen ?

dam1 a écrit:

Salut Stan ,

Bienvenue ici.
Ca manque de scrambler sur le forum, mais les choses évoluent et nous en voyons plus ces derniers temps car les préparateurs s'y intéressent.
Concernant Mecatwin , je te dirais simplement que si tu as l'argent et pas le temps nécessaire, fonces .
Pour ceux (comme moi) qui sont sur un budget très restreint , il est évident que ca sera beaucoup moins cher de le faire soi meme et aussi beaucoup plus jouissif.
Pouvoir rouler avec une moto que tu as fait évoluer au fils du temps , et dont tu as apprécier chaque amélioration n'a pas de prix.

@ bientôt sur les routes

Rassures moi , tu n'es pas sur le forum Neoczen ?

Le forum Neoczen ? Connais pas. Pourquoi ?

Rien de grave , j'ai connu un Stan de Paris sur ce forum , il roule aussi en BM.

 

Le Scrambler...

 

 

Cool un Scrambler ! Peut-être ma prochaine bécane  

dam1 a écrit:

Salut Stan ,

Bienvenue ici.
Ca manque de scrambler sur le forum, mais les choses évoluent et nous en voyons plus ces derniers temps car les préparateurs s'y intéressent.
Concernant Mecatwin , je te dirais simplement que si tu as l'argent et pas le temps nécessaire, fonces .
Pour ceux (comme moi) qui sont sur un budget très restreint , il est évident que ca sera beaucoup moins cher de le faire soi meme et aussi beaucoup plus jouissif.
Pouvoir rouler avec une moto que tu as fait évoluer au fils du temps , et dont tu as apprécier chaque amélioration n'a pas de prix.

@ bientôt sur les routes

Rassures moi , tu n'es pas sur le forum Neoczen ?

--

le coup est de + 3000 euros DAM ,  
va voir a Moto légende et ont en rediscute , sache que ce n est plus un préparateur moteur suite a des emmerdes avec la justice (vente de matos non autorisé , boitier , pots hors norme ,)les dual avec le filtre eom ont 2 bd de plus c est tout!

A ce jour , c est un simple concessionnaire qui accessoirises ses machines avec un zolie peinture , point .

il ne touche plus les moteurs .
donc 3000 , Pour pas grand chose en fait .
je ne lui reproche rien , mais moi je ne suis plus un  pigeons.

c est le nom que tu paye !

Je suis d'accord avec toi MAIS le monsieur dit que le prix lui convient donc moi je dis FONCES.

heuuuuu ou ça?  Ousama l air toi qui  souhaite un mk2 , sans blague j ai un logo, ont pourrait faire des copie !    

 

 

Bonjour et bienvenue parmi nous

   

Bienvenue Stan  
Un Scram de plus ne fera pas de mal par ici.
Fonce t'inscrire sur le post "recensement des suisses"

StanTR a écrit:

Mon ami Lam de Genève m'a transmis le virus pour la Scrambler.
J'ai grandi à Boulogne-sur-mer et je me souviens des hordes de motos anglaises qui débarquaient des bateaux. A cette époque (milieu et fin des années 60), il n'y avait presque plus de motos en France. Depuis les fenêtres de mon collège, j'entendais ces moteurs de BSA, Triumph, Norton, Velocette et autres qui égayaient un peu le quotidien. C'était magique ! Bref, un traumatisme d'enfance, voyez-vous.  
Bien des années plus tard, lors d'un séjour prolongé en Angleterre pour raisons professionnelles, je suis rentré avec une jolie Triumph TR3 remise à neuf dans des ateliers londoniens. Certes, c'est une voiture, mais elles aussi, TR, Jaguar XK, Aston, Austin Healey, MG, venaient défiler devant nos fenêtres...Autrement dit, j'ai ramené avec moi un morceau de mon enfance. Motard dans l'âme, je lorgnais toujours sur les motos de cette époque, mais n'ayant ni le temps ni la compétence technique pour me lancer dans l'acquisition d'une véritable vintage d'époque, je n'ai pas encore franchi le pas. Pour autant, je dois dire que les Triumph classiques contemporaines me font de l'oeil depuis un moment. Ayant déjà quelques motos dans mon garage pour faire joujou (BMW), il me reste à passer à l'acte pour entrer dans le monde de ces anglaises de mon enfance. Je suis donc sur le point de le faire. C'est pour cette raison que je viens m'inspirer de ce forum pour définir la configuration du Scrambler que je vais essayer de mettre au point. Je dois dire que ce que j'ai vu sur le site de MecaTwin me paraît déjà excellent, mais je m'inspirerai des bonnes idées glânées ci et là sur le forum. Merci à vous de m'accueillir !

Welcome on board!

Enfant, mon père à eu une TR3, TR4, TR5 et TR6. Je me souviens avoir conduit la TR5 et 6 (sans le permis). Capotée la TR6 roulait à 200 Km/h, accélération excellente pour l'époque, on grattait au départ arrêté les 911 de l'époque, mais la vitesse de pointe des 911 était meilleure.

Maintenant que je suis un Quinqua, je m'achèterai bien une TR6 en bon état pour pouvoir rouler 2 jours par semaine, avec le 6 cylindres de 150 CV (injection où carbu)?
Où bien une TR5 IRIS avec les roues à rayons ? Elle coute plus chère que la TR6 qui est plus récente?

Pour ton Scrambler, tu peux faire la modif type Mecatwin toi même (avec l'aide d'un copain), surtout si c'est une version à carbus.
Ici dans le forum, tu as toutes les infos nécessaire. Va dans le module recherche, pose tes questions, tu auras toutes les réponses passées. En le faisant toi même cela te conter Je