| | Histoire complète technique |  |
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Invité
Invité
 |  Sujet: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 9:07 | |
| Histoire complète de la technique moto par LVM hors série qui est sortie chez nos marchands de journaux la semaine dernière .
Sans ma participation auprès d'un journaliste de LVM pour inclure la Rickman Interceptor dans la revue , vous auriez alors constaté
que du début à la fin de ce superbe historique , il n'y aurait eu la marque Royal Enfield de citée ....(facile à oublier puisque d'autres
marques étaient en Rickman)
Bien sur ,j'avais négocié pour avoir une plus grande photo , c'était alors ne pas compter sur le rédacteur en chef de la publication .
Une bien belle petite photo à la page 40 , parmi beaucoup de belles et petites photos car je suis surpris il n'y a pas de grandes photos .
C'est du concentré d'informations très enrichissantes et très rares . |
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Monta
Cul nu, casse couilles du Forum
Date de naissance : 28/01/1957
Ou c'est que tu crèches : Montalivet
Ta brèle : Bonneville Spirit
Date d'inscription : 08/05/2014
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 9:18 | |
| Si je me souviens bien ils t'avaient aussi proposé 1000€ pour que tu l'exposes au salon Motos Légendes...  |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 9:58 | |
| Je n'ai ni remorque , ni camion !
1000 euros ne couvrent pas les frais de location ! |
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Sefero
Forum Master
Date de naissance : 29/04/1949
Ou c'est que tu crèches : Nissa
Ta brèle : des souvenirs....
Date d'inscription : 14/05/2009
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Mimi
Toubib du Forum
Date de naissance : 01/01/1967
Ou c'est que tu crèches : Picardie maritime
Ta brèle : Twins européens
Date d'inscription : 19/04/2012
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 14:08 | |
| Une plus grande photo n'était pas d'une grande exigence !
Je me rappelle de l'essai de ma Norton F1 , j'avais accepté mais que si ma moto était conduite par un
pilote connu , cela a donc été Hubert Rigal .
Pour le circuit pareil , le circuit a été réservé le matin uniquement pour Rigal et la Norton F1 .
C'est comme ça que je traite ! |
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nortumph
Metteur au point du forum
Date de naissance : 29/07/1960
Ou c'est que tu crèches : Loire-Atlantique
Ta brèle : Bonnie T100 06
Date d'inscription : 31/12/2008
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 15:02 | |
|  Gégé, ou comment rendre insipide un truc à priori interessant (le hors série LVM). http://fr.calameo.com/read/003244194f710c20bca09 |
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cheguevespa
pilier de forum
Date de naissance : 31/01/1971
Ou c'est que tu crèches : Sambreville - Belgique
Ta brèle : Bonneville 2005 carbu - Vespas - Lambrettas
Date d'inscription : 24/05/2012
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 22:25 | |
| hubert a pilote ta moto sur quel circuit... |
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supersaurus
Calife
Ou c'est que tu crèches :
Ta brèle :
Date d'inscription : 01/10/2011
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 23:14 | |
| C'est pas Hubert ,mais c'est une f1 sur un circuit
https://www.youtube.com/watch?v=n__6tsOfzLo |
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supersaurus
Calife
Ou c'est que tu crèches :
Ta brèle :
Date d'inscription : 01/10/2011
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Sam 29 Nov 2014 - 23:30 | |
| Celle ci d'origine , est beaucoup plus poussive ,certainement mal réglée. La sonorité du moteur est vraiment particulière, non .
https://www.youtube.com/watch?v=cveeyG5jWxI |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Histoire complète technique Dim 30 Nov 2014 - 8:19 | |
| - supersaurus a écrit:
- Celle ci d'origine , est beaucoup plus poussive ,certainement mal réglée. La sonorité du moteur est vraiment particulière, non .
https://www.youtube.com/watch?v=cveeyG5jWxI Poussive capable de 240 km/h quand même ! Le bruit est magnifique , celle ci est de toute évidence conduite par un collectionneur que suit à 2 pas une voiture à 2500 tours , évidemment cela ne ressemble à rien ! |
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Quelle modestie !!!