Bonjour V

Bonjour à tous,
J ai cinquante ans ,je suis en Cote d or et quelques années de permis moto derrière moi
J envisage de changer de moto , passer d un 1000 cbf ( Honda) à une bonneville T 100
La bonneville a un look sympas c est sur mais au niveau motorisation et conduite au quotidien  ???
Faire un essai en concession , c est bien joli , mais difficile de se faire une idée en 30 mn,  j attends les remarques des poccessseurs de Bonneville et si ,ils regrettent leur choix ( et leurs précedentes motos ...)
A savoir mon utilisation première , bin, c est d etre le cul sur la moto ....
Boulot (ville) WE (balade en groupe donc moto de tous horizons) et vacances :)

Merci a ceux qui prendrons la peine de répondre ...!

Une T100 n'est pas une CBF, tu n'auras pas une aussi bonne protection ni une aussi grande capacité d'emport. Après j'ai jamais conduit de CBF donc je peux pas te dire laquelle est la plus agréable à piloter. Pour les longs trajets tu peux équiper la Bonnie de sacoches et même d'un top case, certains le font ici. Je pense qu'ils seront plus à même de répondre que moi donc.

Et bienvenue à toi.

Bienvenue sur le forum,

Tu trouveras ici des fans de Bonnie et Thrux, qui sauront finir de te convaincre des merveilleux atouts de leurs machines. En revanche pas sûr qu'il y ait beaucoup d'avis négatifs qui "regrettent leur choix" de présent sur ce forum.

Dans tous les cas, tes goûts sont sûrs...

Ville et balade weekend, la bonnie c'est le top.

Vacances et longues distances, ce n'est pas adapté, mais pas impossible contre qq modifications. (Mario saura le confirmer).

Niveau perf moteur ou cycle , c'est pas terrible ca reste rudimentaire (ce qui fait son charme authentique également). Mais avec un bon billet on peut améliorer confort, comportement et puissance en changeant : échappement, admission, suspension, freinage. Mais bon si on change tout, est-ce toujours un Bonnie et à quel prix?

et bonne recherche ou lecture du forum pour en connaitre un peu plus

je suis dans le meme cas que toi, recherche d'info

Bienvenue. Pas de regret de mes anciennes becanes juste un peu de nostalgie du temps qui passe.

j'avais :



j'ai changé pour :



et je ne regrette pas une seconde

@ BCG , jolie la moto

un des gros avantages de ma BCG par rapport à la Honda, c'est que j'ose mettre les mains dans le cambouis.

Salut, bienvenue

Merci à tous  pour vos réponses mais j hésite encore et toujours    
c est sur, le top , c est d avoir les deux  ,mais pas possible  
Pas la place et pas le budget , sinon j avais vu ça


http://www.triumph-dijon.com/fiche_occasion.asp?id_annonce=1531720&id_concess=1415#nav-dots

@Willyboy

C'est exactement le même modèle que la mienne noir et rouge de 2014 (mais avec 1500km de plus et moins chère).
En soi, elle est comme neuve, et à 8400 € c'est une bonne affaire, ça fait 1500€ de moins que la neuve.
Mais du coup elle est complètement d'origine, sans caractère moteur et avec les échappements très très timides. Ca peut décevoir au début.
Tu seras légitimement amener à la modifier dans les prochains mois.
Mais tu trouveras sur ce forum tous les bons conseils associés à tes idées.
A ce titre, les membres du forum peuvent avoir qq ristounes sur des sites marchands d'accessoires.
Chez British Legends et Firstracer, il me semble.
Sans parler des petites annonces de pièces détachées en primeur sur le forum pour réduire les factures.
Bonne route sur ce forum (ou ailleurs).

@ Ponch

Mais du coup elle est complètement d'origine, sans caractère moteur et avec les échappements très très timides. Ca peut décevoir au début.

Totalement d accord avec toi Ponch, et toujours aussi indécis, du coup je pense y rajouter des pots TOR avec bien sur retouche de la carburation et changer la selle , la  planche a repasser ,ça me plait moyen

@ willyboy si tu ne peux pas avoir 2 becanes, une utilitaire qui fait de la route et une à la mode car "classic" alors tu auras soit une utilitaire dont tu regretteras l'esthétique ou soit une classic dont tu regretteras un certain manque de capacité à avaler des kilomètres. 

N'en déplaise à certains ici à mon sens la Bonneville n'est pas d'origine une moto pour faire le tour de l'Europe (exception pour Mario et quelques rares membres). Elle reste une moto plus adaptée à la balade de Week end, ce que font d'ailleurs la majorité des membres ici. En ville on apprécie son côté "vélo" (surtout la SE avec sa roue plus petite à l'avant) et le couple de son moteur et sur les petites routes son chassis, le couple et la puissance de son moteur pour enrouler.
Par contre sur l'autoroute c'est moins agréable. J'en veux pour preuve les kilomètres que j'ai pu faire ce Week end en Honda Pan European 1300, pas de comparaison possible.

J'ai exactement ce modèle. J'ai modifié pas mal de trucs, pots, boite à air, selle, garde-boue arrière, feu arrière, clignos, guidon, pattes de phare et d'autres breloques. L'avantage de ce modèle c'est qu'elle garde un aspect très classique et classe même avec quelques modifs. Elle ne s'accordera pas avec une transfo type scrambler avec des gros pneus à crampons à mon avis, il lui faut quelque chose de plus discrêt.

Putain, je rève. La bonneville est une moto classique, comme on avait il y a 30 balais. T'en fait ce que t'en veut. Mauvaise protection? T'as qu'a mettre un carénage! Mauvaise capacité d'emport? t'as qu'a mettre des sacoches et un Top case! Pas une bécane autoroutière? Y'a 4/5 ans pour moi c'était plutôt entre 150 et 170 sur l'autoroute (pour ceux qui en douterait ou voudraient pas y aller, ça prends 190 compteur à fond d'origine, et 200 avec une prépa classique), maintenant c'est plutôt 140 à cause du putain de permis à points, et tranquille et sans forcer avec le Hugon et la King and queen. Idem pour Mario avec son pare brise Triumph (le grand, jsé plus son nom)

Putain Richard t'es chargé comme un mulet !

Y'a pire:

Arrete richard les hypster du forum vont faire des cauchemars tu es trop dur avec les esthètes

Tu devrais postuler chez blitz

Tout à fait d'accord avec Northumph, le monde s'embourgeoise et ne roule plus beaucoup sauf certains!

Hugon et King & Queen pour tous !!  

De toutes façons c'est bien connus : tous les motards qui n'ont jamais fait "les éléphants" ne sont que des frimeurs !

Repect

Pas fait pour rouler, mouarf !! 760 bornes dans la journée, par les petites routes y' a 3 semaines, des heures de plaisirs.
Pas de capacités de transport...



Là, il y a tout ce qu'il faut pour 8 jours avec la tente, le matelas, le duvet, le coussin pour la vieille tête et plein d' autres trucs pour le confort.

Et oui, on roule un peu différement qu' avec une "moderne", mais pas moins loin et moins vite, ça reste à prouver...

Si tu es sage, un mec à Dijon te diras peut-être les secrets de la bonnie...

Fiston a écrit:

Si tu es sage, un mec à Dijon te diras peut-être les secrets de la bonnie...

Je suis preneur

faut qu'il paie son coup

Avec ta descente ça risque de lui coûter cher ....