L'avenir en triumph !?

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

Nantais et relativement nouveau à moto (2 ans de 125 Van Van actuellement en PCX). La moto a été d'abord un moyen de circuler (Nantes est incirculable en voiture en heures de pointes). Au bout de 6 mois, le virus m'a pris, j'ai passé mon permis en 2 mois et envisage aujourd'hui l'achat d'une machine (j'ai essayé de nombreuses moto dont l'ancien Thruxton, le Forty-eight et la suzuki V-strom 650).
Mon utlisation 40km/jours (parfois en duo en moyenne 1 ou 2 fois par semaine) et balade le WE).
Le V-strom très bien (confortable, puissante) mais pas à mon goût physiquement.
L'ancien thruxton super look mais bof au niveau moteur.
Le forty-eight, super moteur, supers sensations mais confort en duo limité mais coup de coeur sauf...que sont apparues les T120 et Thruxton.
Et là j'ai le confort y compris en duo (je pense que le Thruxton, pas le R, doit être assusi confortable avec la selle bi-place) mais aussi le caractère moteur et la "bande son".
Comme je roule beaucoup (env 10 000 km/an) c'est vrai que j'hésite toujours avec une Harley (coût d'entretien moins élevé pas de révision avec réglage de soupapes à 500 €! et décôte moins prononcée).
Mais la T120 Black et peut-être même plus encore le Thruxton (en vert anglais!) me "font de l'oeil". Donc je viens me renseigner et "rencontrer" l'esprit Triumph.

A très bientôt au détour du forum

garantie 5 ans l'indian; ok, en esprant que c'est pas 350 enros chaque révision comme chez HD, si non, si tu fais le compte, tu en prends vite fait pour 2000 euros de révisions en 5 ans cherchez l'erreur !!!

-350 E la révision chez HD Marseille ?.............

-je ne savais pas qu 'ils faisaient dans le bénévolat la bas ...............

-A BEZIERS ou A PERPIGNAN je n'ai jamais vu une facture en dessous de 600 E , sauf pour un pneu av de 883 , et encore , sans la chambre a air ...............

350E c'est le tarif Triumph pour une intermédiaire

Vous allez où pour vos révisions. Indépendant ou Triumph ?
Car chez Triumph les tarifs sont bien supériueurs à HD Nantes. Sur le site Triumph la petite révision est à 200 € et... 500 €.
C'est vrai que ça frein !
Après si un indépendant limite le prix à 300 €, ça "apparaîtra" moins "attrape couillon"...
Je vais rechercher la perle rare sur Nantes.
Finalement, après vous avoir lu et parcouru le forum, je vais sans doute (si l'essai me convainc) opter pour une T120 Black repeinte en "kaki mat" avec des pots TOR (je regretterai moins le son Harley!).
Reste à me documenter sur ces pots pour la T120 et voir si le stage est alors obligatoire.

Bonne soirée à tous.

A ma connaissance les pots TOR pour la T120 n'existent pas encore.
Et si tu achètes une bécane neuve tu devras la faire réviser chez Triumph le temps de la garantie des 2 ans si tu ne veux pas te casser les bonbons à discuter avec Triumph en cas de problème technique.

Et comme il y a un indicateur de maintenance tu vas être obligé de continuer à la faire révisé chez Triumph après la fin de la garantie...

Dans deux ans, n'importe quel "gris" aura le logiciel qui va bien pour l'indicateur de maintenance. Chez BMW, ce n'est même plus un sujet.
Et je rappelle que depuis quelques années, la loi impose le maintien de la garantie quelque soit le professionnel qui (sur facture et dans le respect du cahier des charges) entretient la meule ou la bagnole. Le cahier des charges, on le trouve sur internet : c'est la liste d'opération avec leur périodicité et des cases à cocher.
Légalement, cette possibilité de faire l'entretien où l'on veut doit même être spécifié sur le carnet d'entretien. 
Après, en cas de problème pour la garantie, vaut mieux être allé chez Doc Biker que chez Norauto...

Je crois même qu'il est illégal de ne pas diffuser en open le logiciel de contrôle

Pour la garantie constructeur, oui on peut faire suivre l'entretien chez le pro de notre choix, cela dit deux limites :
- les mises à jour (par notes internes sans campagne de rappel)
- en cas de soucis le constructeur cherchera à charger celui qui a fait la maintenance et qui forcément aurait dû vérifier la pièce litigieuse !
- les constructeurs couvrent généralement la garantie légale (jusqu'à 5 ans après l'achat) sous couvert de geste-co. Et sans entretien chez eux, ils seront plus difficile à convaincre en dehors de l'expertise amiable ou le plus souvent judiciaire (soit 2 ans de procédures si judiciaire...).
Maintenant des révisions à 500 € au bout de 4 ans cela représente un bon geste-co potentiel et hypothétique !
Donc ce sera entretien hors réseau si les prix restent ceux annoncés.

Pour la majorité des propriétaires de Bonnie 2 ans ça représente 2 révisions, dont celle des 1000km

C'est une révision/an je suppose ? 16000 kms c'est si tu les dépasses dans l'année non ?
Sinon c'est vrai que pour 8 000 annuels cela fait une révision tous les deux...donc débourser 500 tous les 4 ans !
Du coup, le temps de la garantie légale de 5 ans tu ne débourses que 650 € soit 150 € annuels ce qui devient correcte.
Mais si c'est une révision annuelle alors là cela fait...2000 € soit...1000 € de plus que pour l'entretien d'une Harley dans le réseau...!

La révision annuelle c'est du baise-couillon

D'ailleurs ce n'est pas très clair. 16 000 kms c'est pour certain une vidange tous les 4 ans...! quid de l'huile qui fatigue ?
Maintenant faire 16 000 kms/an avec une T120 ce n'est pas monnaie courante et le concessionnaire à tout intérêt à privilégier la nécessaité de la révision annuelle.
C'est vrai qu'en deux roues je n'ai aucune confiance dans les concess pour mon Honda PCX 125 neuf le concessionnaire m'a certifié à plusieurs reprises une vidange tous les 4 000 kms. Je lui réponds dans les revues il est noté 8 000 kms. Réponse il ne faut pas croire ce qu'on lit. Je prends livraison du scooter consulte le carnet d'entretien et révision vidange tous les ... 8000 kms !

Et y en a pas mal ...

Je ne pense pas que l'huile pourrisse en un an, je ne tiens compte que des kilomètres.... mais j'en fais 14.000/an

Mario, t'as tord, les autres vidangez un fois pas an même si le kilométrage n'est pas atteint

-un vrai connaisseur vidange plusieurs fois par semaine ..................................




-et on se fout du kilométrage ............................................

Mario a écrit:

Je ne pense pas que l'huile pourrisse en un an, je ne tiens compte que des kilomètres.... mais j'en fais 14.000/an

+1

stradi a écrit:

-un vrai connaisseur vidange plusieurs fois par semaine ..................................




-et on se fout du kilométrage ............................................

du centimétrage