mon thruxton carbu 2007

Rappel du premier message :

salut à tous,
bon j'ai parlé un peu de ma moto dans des posts par-ci par-là mais je me suis dit, il faut que je regroupe un peu tout ça, alors j'ai ouvert ce post et j'y fourrerai les évolutions !
je ne pense pas faire de grosses modifs pour l'instant mais on verra avec le temps et l'usage de la machine.

la voici à l'achat



la voici maintenant



alors pour faire un premier bilan, j'ai 2 pots mécatwin, un guidon lsl, un garde boue avant de scrambler de 2006, un garde boue arrière noir, un pare chaine en alu poli, j'ai changé les cache latéraux par des noirs et la coque de selle par une noire également. je conserve précieusement tous les éléments rouge d'origine pour pouvoir la remettre en configuration stock si un jour ça me chante !!

prochainement je vais installer un saute vent kompotech qui reprend le design du garde boue avant mais je galère un peu pour l'adapter car il n'existe pas de supports pour thruxton ou bonnie car il se monte normalement sur scrambler avec petit phare. je suis en train de me fabriquer de supports.
je veux également changer le feu arrière et les 4 clignos et je me tâte à virer le garde boue arrière pour y monter un kit de suppression de garde boue arrière comme on peut en voir sur le net. d'ailleurs si quelqu'un en a un "non monté" je serais intéressé par un relevé de dimensions (me contacter en MP merci)en vue de le fabriquer moi même.

je pense m'attaquer à un peu de mécanique également, dépose de l'AIS, et aussi peut-être installation de filtres à air K&N avec adaptation des gicleurs en conséquence.

mais demain est un autre jour .....

Oui mais c est apparu progressivement alors que tout allait bien ! Et il me semble que c est lors de la journée du gentleman ride a montpellier que ça a commencé. J avais mis ça sur le compte du parcours car on a fait pas mal de ville au ralenti . Roue contre roue pendant plusieurs heures et nos becanes refroidies par air n aiment pas trop ça. Je me suis dit que j avais eu une surchauffe de l huille ou un glaçage des disques d embrayage....

Tu dis qu'il n'a que 20000,il a déja été refait ?

Pas à ma connaissance.
Je pensais peut être aussi a un ressort d embrayage cassé.

Remet de la garde pour voir si ça améliore.
J'espère que t'as pas flingué ton embrayage, c'est quand même un peu bizarre (je veux dire étrange, non en fait, con-con) de partir faire 180 km avec un embrayage qui patine sans d'abord chercher une solution.

moi aussi mon embrayage patine quand je mets gaz taquet surtout en 3 em a partir de 4200 trm encore pire en duo
trop puissante et coupleuse ma moto
je monterai surement des ressorts plus raide bientôt
vous pouvez pas connaitre ...

Embrayage HS plutôt...

Apres 180 km de patinage artistique, y a des chances, oui.

Avant, c'était peut-être juste un problème de garde. J'ai eu ça sur ma première T100, patinage en montée avec gros gaz. Suffisait de redonner un peu de mou au câble.

Sur la street cup neuve de ma femme au bout de 4 mois 6000 kilomètres ,l embrayage c'est mis a patiner progressivement en rentrant de Lozère, c'était juste l axe de la poignée qui commençait à gripper, il son un peu radin en graisses chez triumph
J ai trouvé la panne rapidement et signaler au concessionnaire, il m a dit que c'était connu et la marque dans l'historique au cas ou l'embrayage aurait une défaillance prématurée, pour une prise en charge

Estebann a écrit:

moi aussi mon embrayage patine quand je mets gaz taquet surtout en 3 em a partir de 4200 trm encore pire en duo
trop puissante et coupleuse ma moto
je monterai surement des ressorts plus raide bientôt
vous pouvez pas connaitre ...

Ah oui, moi aussi, j'ai ça! Passage de la 4 en pleine charge et ça patine.
Les ressorts plus balaises m'intéressent aussi.

Dulco Lax a écrit:

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Merci Fred, je crois que je vais les commander parce que c'est chiant ce patinage, si je ne peux pas passer à la roue arrière toute cette puissance disponible, Roland va encore se moquer de moi!

Et il faut juste prévoir un joint de carter et bien-sûr de l'huile de rechange, pour l'opération?

Oui, prévois un joint, si ta vidange est à faire profites en. On a remonté un joint déchiré de carter d'alternateur dimanche, avec Estebann, qui ne "devait pas fuir"...  Je te laisse deviner...
Par contre la commande d'embrayage sera un peu plus raide.

Matoupri a écrit:

Roland va encore se moquer de moi!

Tsss... Les mesquins...!! Et jaloux avec ça...!

Il fuit ?
J en ai ptet un d avance il faut que je regarde .

Pour les ressorts j en montrerais ptet qu un sur deux, histoire de ne pas avoir le levier trop dur .

Dulco Lax a écrit:

Oui, prévois un joint, si ta vidange est à faire profites en. On a remonté un joint déchiré de carter d'alternateur dimanche, avec Estebann, qui ne "devait pas fuir"...  Je te laisse deviner...
Par contre la commande d'embrayage sera un peu plus raide.

Mais tu sais ce qu'on dit : "plus on vieillit, plus on a de force dans les mains".!

Dulco Lax a écrit:

Oui, prévois un joint, si ta vidange est à faire profites en. On a remonté un joint déchiré de carter d'alternateur dimanche, avec Estebann, qui ne "devait pas fuir"...  Je te laisse deviner...
Par contre la commande d'embrayage sera un peu plus raide.

En regardant un tuto sur Youtube, je vais aussi commander le joint de tige de sélecteur pour éviter le" ça devrait pas fuir" que vous avez eu.
Pour la raideur de l'embrayoir, j'ai 10 jours de délais pour faire de la muscu

Estebann a écrit:

histoire de ne pas avoir le levier trop dur

Ce serait donc une question de ressorts...!

Y a ebc aussi qui fait des ressorts
18 euros.
Je suis sur mon tel et je n arrive pas a posté le lien

Estebann a écrit:

Pour les ressorts j en montrerais ptet qu un sur deux, histoire de ne  pas avoir le levier trop dur .

Moi, je crois que le levier n'est jamais assez dur, dixit "une copine"

Dulco Lax a écrit:

Estebann a écrit:

histoire de ne pas avoir le levier trop dur

Ce serait donc une question de ressorts...!

Je l attendais celle là ,rien quand l'écrivant ...

Zut sur Firstracer, ils ne vendent pas le joint spy de la tige de sélecteur, pfff!
Tant pis, ça devrait pas fuir

Chez un revendeur de matos pour l'industrie, roulement et autres, ou au taf? C'est peut-être une taille standard?

Dulco Lax a écrit:

Chez un revendeur de matos pour l'industrie, roulement et autres, ou au taf? C'est peut-être une taille standard?

Oui, je vais trouver, ils donnent les dimensions sur WOT (SEAL.OIL.14X22X4.5)

Je dois en avoir un d avance 😄😄

Matoupri a écrit:

Zut sur Firstracer, ils ne vendent pas le joint spy de la tige de sélecteur, pfff!
Tant pis, ça devrait pas fuir

Essai chez fist racer 😂

Dulco Lax a écrit:

Matoupri a écrit:

Roland va encore se moquer de moi!

Tsss... Les mesquins...!! Et jaloux avec ça...!

Suis pas comme ça, moi. Mais quand un embrayage patine sur un poumon, c'est qu'il est rincé . Et en plus, tu vas consommer plus, Damien. Je vais garder mon trophée de la plus basse conso

Roland42 a écrit:

Dulco Lax a écrit:

Matoupri a écrit:

Roland va encore se moquer de moi!

Tsss... Les mesquins...!! Et jaloux avec ça...!

Suis pas comme ça, moi. Mais quand un embrayage patine sur un poumon, c'est qu'il est rincé   . Et en plus, tu vas consommer plus, Damien. Je vais garder mon trophée de la plus basse conso

Pfff, je ne vais pas te faire ce cadeau, Noël est déjà loin

Matoupri a écrit:

Roland42 a écrit:

Dulco Lax a écrit:

Matoupri a écrit:

Roland va encore se moquer de moi!

Tsss... Les mesquins...!! Et jaloux avec ça...!

Suis pas comme ça, moi. Mais quand un embrayage patine sur un poumon, c'est qu'il est rincé   . Et en plus, tu vas consommer plus, Damien. Je vais garder mon trophée de la plus basse conso

Pfff, je ne vais pas te faire ce cadeau, Noël est déjà loin

Ptain pour la 2019 je vais remettre des petits gicleurs et appauvrir un max. Vu l'allure le berlingue ne risquera pas grand chose et je te mettrai 0.5 l dans le cornet

Essaie l'éther aussi

Y'a le shell Eco Marathon pour vous les gars... 3300 bornes avec un litre d'essence...Ça vous cause??