Un nouveau du 14

Rappel du premier message :

Salut à tous,
J'ai bientôt 60 balais, et la retraite approche

Je fais de la moto depuis 1973. J'ai eu toutes sorte de bécanes, 2,3,4 et 6 cylindres, 2 et 4 temps, japonaises, allemandes, américaines et même russe.

Je viens de commander une T120, ce sera ma première anglaise. Je l'ai essayée, c'est un régal d'onctuosité, de souplesse, de couple, et de confort. Je vais la chercher en septembre, et je l'emmène ensuite chez Jean Burdet pour la faire atteler

J'espère qu'il y  d'autres sidecaristes ici.

A bientôt sur les routes.

Ok merci. Au total donc 12 + 13 = 25 Ke au total.

Et d’accord avec toi une motorisation de 1200 CC me semble utile et nécessaire pour voyager avec un side...

Tictacben a écrit:

Ok merci. Au total donc 12 + 13 = 25 Ke au total.

Et d’accord avec toi une motorisation de 1200 CC me semble utile et nécessaire pour voyager avec un side...

+1 mon copain avec son side 865 cm3 il se traine
et veut pas la modifier point de vue moteur

laurent 44 a écrit:

Tictacben a écrit:

Ok merci. Au total donc 12 + 13 = 25 Ke au total.

Et d’accord avec toi une motorisation de 1200 CC me semble utile et nécessaire pour voyager avec un side...

+1 mon copain avec son side 865 cm3 il se traine
et veut pas la modifier point de vue moteur

Hop, hop, hop, mes copains. manier un side c'est pas donné à tout le monde, pas à moi dans tous les cas j'ai virer 3 sides de potes dans le décor (sans trop de mal). Par contre vous pouvez en parler à Mario et à Flippe (qu'a pris un speudo à la con que je sais puskeçé), eux ils savent. Et Mario pourra témoigner qu'un side Bonnie 865 bien mené c'est pas ridicule, on en a suivi un en ballade dans les pyrénées et ça se trainait pas trop la bite.

D’autant que je pense que la démultiplication est légèrement revue pour s'adapter au poids.
Le pseudo à la con, c'est Ojichan, mais en connaissant l'histoire du pseudo, c'est plutôt original

Matoupri a écrit:

D’autant que je pense que la démultiplication est légèrement revue pour s'adapter au poids.
Le pseudo à la con, c'est Ojichan, mais en connaissant l'histoire du pseudo, c'est plutôt original

Lol une vedette ce Philippe.

ensoa75 a écrit:

Tictacben a écrit:

Très bel attelage très réussi, l’un des plus beaux attelages Triumph que j'ai vus.

Forme, style, couleur, chapeau bas.

Ça coûte quoi une transformation de ce type ?

Merci. Ca revient à 13.000 euros avec la peinture, l'option frein, la fourche à balancier et les amortos schock factory sur la moto.

Pour le Mash on ne peut pas comparer. Il est plus de la catégorie des Ural, mais en gabarit plus petit.
Il faut bien être conscient que ça croise à 80-85. Et avec passager et bagages, le petit modo de 400 cc doit en baver!

Plus le prix de la moto...

Roland42 a écrit:

Matoupri a écrit:

D’autant que je pense que la démultiplication est légèrement revue pour s'adapter au poids.
Le pseudo à la con, c'est Ojichan, mais en connaissant l'histoire du pseudo, c'est plutôt original

Lol une vedette ce Philippe.

C'est ben vrais ça, comme disait la mère Denis.

Ojīchan a écrit:

C'est ben vrais ça, comme disait la mère Denis.

elle est ressuscité ?




tu crois que les jeunes connaissent encore la machine à laver..
doit bien y avoir une application #maman j'emmène le linge#

nortumph a écrit:

laurent 44 a écrit:

Tictacben a écrit:

Ok merci. Au total donc 12 + 13 = 25 Ke au total.

Et d’accord avec toi une motorisation de 1200 CC me semble utile et nécessaire pour voyager avec un side...

+1 mon copain avec son side 865 cm3 il se traine
et veut pas la modifier point de vue moteur

Hop, hop, hop, mes copains. manier un side c'est pas donné à tout le monde, pas à moi dans tous les cas j'ai virer 3 sides de potes dans le décor (sans trop de mal). Par contre vous pouvez en parler à Mario et à Flippe (qu'a pris un speudo à la con que je sais puskeçé), eux ils savent. Et Mario pourra témoigner qu'un side Bonnie 865 bien mené c'est pas ridicule, on en a suivi un en ballade dans les pyrénées et ça se trainait pas trop la bite.  

Se traîner avec un 865 cc, je suis étonné ! Sur autoroute je suppose ? Par contre en montagne, sur une petite départementale (encore plus sous la pluie) s'il mène bien le bousin il attend plus d'un solo en haut du col...
L'autre dimanche en rentrant d'une ballade, sur la route Saint-croix-en-Jarez, Rive-de-Gier (ceux qui connaissent appréciont) j'ai suivis avec la Thrux, un side Ural (750cc, 40cv) et bien le gazier, il envoyait du lourd, style rallye, dans tout les gauches il envoyait le bousin en glisse et passait en contre braquage. Les petits bouts de lignes droite et la circulation ne m'ont jamais permis de le dépasser.
Il y a fort longtemps, vacances en Autriche avec une bande d'une quinzaine de motos, nous étions les seuls en side car, un 1200GL, side Condor deux places plus remorque (la puissance pure   ). La tête des gars quand ils nous ont vu arriver...On va se traîner avec lui... Une semaine plus-tard nous quittons le groupe. (on ne pouvait pas suivre le rythme... des fiestas tout les soirs, nous, avec un marmot qui ne marchait pas encore) Les gars m'ont avoué, qu'ils ne pensaient pas que j'allais rouler si vite en montagne, j' ai même failli en pousser un en courbe, une sportive...un comble !

Quand à ce side là je vous laisse deviner de quoi il était capable, avec sa fourche Béringer et ses quatre amortos Fournales.



@ Richard, je ne pouvais pas reprendre le speudo de Flippe (hélas). J'ai donc choisi celui, d'Ojïchan qui veux dire grand-père en japonais. Mon fils étant en vacance au japon lorsqu'il m'a annoncé la nouvelle sous cette forme, que j'allais être ojïchan Par contre je suis sur que tu peux piloter un side, il te faut juste un peu d'entrainement sur un grand parking et quelques conseils

une GTR ?

badgame a écrit:

une GTR ?

Vi.

On a effectivement suivi une 865 attelée avec passager en allant en Espagne (ainsi qu'une BMW), et bien les gars ne se trainaient pas du tout. On a même un ami qui a un très vieux Calif/Précision qui envoie bien du pâté sur route.

Voilà pourquoi un jour on achète un side car.

Papy Mario a écrit:

Ca c'est très joli

Il a les tés de fourche déportés pour réduire la chasse.

Ojīchan a écrit:

badgame a écrit:

une GTR ?

Vi.

je ne m'étais donc pas trompé..
un collègue à moi, dans les années 90, avait attelé pour emmener sa petite famille.
son épouse avait le permis moto et conduisait également l'attelage.

mon épouse aimait bien aller dans le panier accompagnée de notre chien.





voici mon pote avec, dans le panier, son épouse et la mienne...



je roulais, à l'époque sur un 1000 CB.
une photo de l'époque avec le side et la petite famille..




de profil; je ne me souviens plus de la marque du panier.
mais je sais qu'il y avait de la place..
les filles aimaient aller se promener avec les enfants.. et y'avait de la place pour tout le monde.
l'épouse de mon ami était vraiment à l'aise avec cette moto et refusait de prendre de temps en temps mes motos "solos".
elle se sentait mieux avec son side...

C'est un Perrin il me semble

je ne peux répondre, Mario.
mais si tu le dis..
je sais que mon pote était originaire de l'ouest, du côté de Nantes et qu'il avait passé commande par là bas. mais était-ce le fabricant ou le distributeur? je ne sais pas.
il est parti s'installer dans le Bugey. et a roulé un sacré paquet de temps avec cet attelage.
je sais qu'il allait chez Strike moto. au dernières nouvelles ( mais çà fait plus de 5 ans maintenant) la famille roulait toujours en Kawa. lui & madame. ainsi que le petit bout d'homme qui fait le singe sur la GTR. faut dire qu'il est lui aussi papa, maintenant..
çà nous rajeunis pas...

Ojīchan a écrit:

nortumph a écrit:

laurent 44 a écrit:

Tictacben a écrit:

Ok merci. Au total donc 12 + 13 = 25 Ke au total.

Et d’accord avec toi une motorisation de 1200 CC me semble utile et nécessaire pour voyager avec un side...

+1 mon copain avec son side 865 cm3 il se traine
et veut pas la modifier point de vue moteur

Hop, hop, hop, mes copains. manier un side c'est pas donné à tout le monde, pas à moi dans tous les cas j'ai virer 3 sides de potes dans le décor (sans trop de mal). Par contre vous pouvez en parler à Mario et à Flippe (qu'a pris un speudo à la con que je sais puskeçé), eux ils savent. Et Mario pourra témoigner qu'un side Bonnie 865 bien mené c'est pas ridicule, on en a suivi un en ballade dans les pyrénées et ça se trainait pas trop la bite.  

Se traîner avec un 865 cc, je suis étonné ! Sur autoroute je suppose ? Par contre en montagne, sur une petite départementale (encore plus sous la pluie) s'il mène bien le bousin il attend plus d'un solo en haut du col...
L'autre dimanche en rentrant d'une ballade, sur la route Saint-croix-en-Jarez, Rive-de-Gier (ceux qui connaissent appréciont) j'ai suivis avec la Thrux, un side Ural (750cc, 40cv) et bien le gazier, il envoyait du lourd, style rallye, dans tout les gauches il envoyait le bousin en glisse et passait en contre braquage. Les petits bouts de lignes droite et la circulation ne m'ont jamais permis de le dépasser.
Il y a fort longtemps, vacances en Autriche avec une bande d'une quinzaine de motos, nous étions les seuls en side car, un 1200GL, side Condor deux places plus remorque (la puissance pure   ). La tête des gars quand ils nous ont vu arriver...On va se traîner avec lui... Une semaine plus-tard nous quittons le groupe. (on ne pouvait pas suivre le rythme... des fiestas tout les soirs, nous, avec un marmot qui ne marchait pas encore) Les gars m'ont avoué, qu'ils ne pensaient pas que j'allais rouler si vite en montagne, j' ai même failli en pousser un en courbe, une sportive...un comble !

Quand à ce side là je vous laisse deviner de quoi il était capable, avec sa fourche Béringer et ses quatre amortos Fournales.



@ Richard, je ne pouvais pas reprendre le speudo de Flippe (hélas). J'ai donc choisi celui, d'Ojïchan qui veux dire grand-père en japonais. Mon fils étant en vacance au japon lorsqu'il m'a annoncé la nouvelle sous cette forme, que j'allais être ojïchan Par contre je suis sur que tu peux piloter un side, il te faut juste un peu d'entrainement sur un grand parking et quelques conseils

Je connais bien la route de Ste Croix à Rive de Gier, c'est la course de Côte en sens inverse. J'y ai couru (en auto) plusieurs fois, et je la reprends souvent avec la bonnie. Ca aurait été marrant de se croiser ou de se tirer la bourre

Papy Mario a écrit:

C'est un Perrin il me semble

C'est vrais qu'il ressemble bien à un Perrin, mais j'ai un doute. Je n'arrive pas à retrouver le modèle qui colle vraiment.
Il faut dit aussi que dans ces années là, il était tellement facile de faire des modifications à la commande du side-car.
Comme sur mon Panda de la photo, essayez d'en trouver un avec le même par-brise.

@ Badgame

Quelques uns de mes potes roulaient en 1000CBR avec un side-car Orion, une tuerie, et super beau.

Ouch

Salut, et bienvenue,
j'ai roulé avec une bonneville attelé
(avec un precision) pendant un an, mais je n'ai pas été
très emballé (c'était en 1984)!
Bonnes fêtes!