Bejita, d'une Street à l'autre

Bonjour à tous,  :hello:

Petite présentation rapide, moi c'est Bejita.
Je vis dans le sud est de la France, tout près de Vaison la Romaine, au pied du Mont Ventoux.
J'ai le permis depuis maintenant 7 ans et 4 motos à mon actif : ER5, SV650n, Hornet 600 et Street Triple R.
J'ai gardé 6 mois l'ER5, un peu moins d'un an la SV, un peu plus d'un an la Hornet et 4 ans et demi la Street que j'ai actuellement.

Je suis aujourd'hui à la recherche d'une moto un peu plus sage et tranquille.
J'ai adoré ma Street, une moto extraordinaire, mais je suis fatigué de son aspect "trop" efficace, pousse au crime, impossible de rouler pépère.

Le look des Bonneville et autres Thruxton me plait depuis très longtemps, puis la Street Twin est sortie, une moto moderne avec un look d'ancienne, un moteur plein de couple. Je n'ai pas encore essayé la belle, mais sur le papier je suis séduit.

Certains diront que je vais perdre la moitié de mes chevaux, le chassis génial et le freinage diabolique de la triple... je le sais, mais en même temps, c'est un peu ce que je veux. Je veux dire par là que je n'ai pas besoin de 100cv ou une partie cycle hyper précise, je veux un minimum de couple pour envoyer, un chassis efficace mais confortable.

Si vous avez des conseils pour l'achat d'une Street Twin, je suis preneur.

D'après mes lectures et une fois que j'aurai essayé une Twin, je garde dans un coin de ma tête le changement de plaquettes pour des plus sportives et le changement d'amortisseurs tout de même.

Merci de m'avoir lu.  :D

PS: En plus de la moto, je suis aussi fan de voitures, ma belle est une MX5 NC, un super compromis pour un motard.

Une petite photo de mon ex Street :

Salut et bienvenue à toi!

Bienvenu à toi, je crois que tu a sonné à la bonne porte pour les infos que tu cherches. Les réponses ne devraient pas tarder.

Bienvenue à toi...
Belle performance, d’un magistral copier coller tu as réussi à t’inscrire à la minute près sur 2 forum différents...

Monta a écrit:

Bienvenue à toi...
Belle performance, d’un magistral copier coller tu as réussi à t’inscrire à la minute près sur 2 forum différents...

Les journées ne sont pas assez longues pour faire parti de deux forums...

Monta a écrit:

Bienvenue à toi...
Belle performance, d’un magistral copier coller tu as réussi à t’inscrire à la minute près sur 2 forum différents...

Et oui, désolé mais je ne me voyais pas écrire deux longs posts volontairement différents pour dire la même chose, ça me semblait trop inutile.

C'était plus pratique pour moi, je rentre du boulot, je me dis que je vais m'inscrire sur les deux forums les plus complets sur le modèle que je convoite, je vais au plus simple.

Sans rancune ?

Sans aucune rancune c’était une simple constatation...

Ah, ah, ah, moi, j'te pardonne parce que j'ai aussi une Triumph (1200 Thruxton) et une MX-5 (nb-fl)...

Miguel31 a écrit:

Ah, ah, ah, moi, j'te pardonne parce que j'ai aussi une Triumph (1200 Thruxton) et une MX-5 (nb-fl)...

Ah ben voilà.
Les grands esprits se rencontrent.

Exactement!!!

bejita26 a écrit:

Miguel31 a écrit:

Ah, ah, ah, moi, j'te pardonne parce que j'ai aussi une Triumph (1200 Thruxton) et une MX-5 (nb-fl)...

Ah ben voilà.
Les grands esprits se rencontrent.

Et bien on va pouvoir vous marier, à vous deux vous aurez une voiture et 2 motos...

Marrant de faire, à ton si jeune âge un constat que la moyenne des motards ne fait que passé la quarantaine.
Deux façons de voir la chose :
- Belle maturité
- Vieux avant l'âge.
Je penche pour la première.
Bienvenue.

Bonjour et bienvenue. Le choix d'une bonnie pour se calmer, c'est pas mal, tu verras. On est nombreux dans ce cas.

gunthar a écrit:

Marrant de faire, à ton si jeune âge un constat que la moyenne des motards ne fait que passé la quarantaine.
Deux façons de voir la chose :
- Belle maturité
- Vieux avant l'âge.
Je penche pour la première.
Bienvenue.

J'espère en tous cas ne pas être trop vieux avant l'âge.
Effectivement, avec la Street je ne pouvais pas m'empêcher de rouler beaucoup trop vite, j'aurai mis 3 bonnes années pour m'en rendre réellement compte.
Alors après, comme il faut bien que je me défoule, je transfère ce côté un peu trop dangereux sur la MX, je la modifie, je fais un peu de circuit, on est quand même bien moins fragiles là-dedans.
Du coup, je vais essayer de garder que le plaisir de rouler pour la bécane, sans me priver de quelques arsouilles bien plus sages qu'avec la triple.

Elle est belle ta Street

Monta a écrit:

bejita26 a écrit:

Miguel31 a écrit:

Ah, ah, ah, moi, j'te pardonne parce que j'ai aussi une Triumph (1200 Thruxton) et une MX-5 (nb-fl)...

Ah ben voilà.
Les grands esprits se rencontrent.

Et bien on va pouvoir vous marier, à vous deux vous aurez une voiture et 2 motos...

T'es fou, il est trop jeune pour moi!

Et puis, si on devait accoupler tous les motards qui roulent aussi en MX-5, ça ferait un sacré gang bang!!!

Miguel31 a écrit:

Monta a écrit:

bejita26 a écrit:

Miguel31 a écrit:

Ah, ah, ah, moi, j'te pardonne parce que j'ai aussi une Triumph (1200 Thruxton) et une MX-5 (nb-fl)...

Ah ben voilà.
Les grands esprits se rencontrent.

Et bien on va pouvoir vous marier, à vous deux vous aurez une voiture et 2 motos...

T'es fou, il est trop jeune pour moi!

Et puis, si on devait accoupler tous les motards qui roulent aussi en MX-5, ça ferait un sacré gang bang!!!

Et c'est pas peu de le dire, j'ai l'impression de voir que ça sur le forum Mx5 des motard et/ou anciens motards.

Allez je le dis moi j’ai une ND 160 cv Récaro...

Monta a écrit:

Allez je le dis moi j’ai une ND 160 cv Récaro...

Très belle machine!

Tu veux te joindre au gang bang finalement, c'est ça?

gunthar a écrit:

Marrant de faire, à ton si jeune âge un constat que la moyenne des motards ne fait que passé la quarantaine.
Deux façons de voir la chose :
- Belle maturité
- Vieux avant l'âge.
Je penche pour la première.
Bienvenue.

....passé la quarantaine ! Certes il y en a, moi c'était la cinquantaine: passé de la Suz GSX-R à la GSX-G (à cardan !).

Bon choix et bravo pour l’orthographe, de plus en plus rare

Je pencherai plus pour le 1200, du couple permettant de rouler à des régimes civilisés et quelque watts en cas de besoin.

bazzarclus a écrit:

Bon choix et bravo pour l’orthographe, de plus en plus rare

Je pencherai plus pour le 1200, du couple permettant de rouler à des régimes civilisés et quelque watts en cas de besoin.

Je plussoie .
J'ai arrêté d'essorer la poignée de mon TigerSport en février 2016 ( 67
ans ) en changeant pour une Bonneville SE.
Je peux enfin profiter des paysages en conduite tranquille avec beaucoup moins de risques . ( aussi pour mon permis que je ne me sens vraiment pas de repasser si ...... ! )
Plus de pousse au crime avec accélérations , freinages , trajectoires , etc ....
Mais , comme le dit Bazzarclus ,  je lorgne quand même vers le 1200
( T120 ou Speedmaster ) pour le couple , car , de temps en temps , j'ai bien besoin et envie de plus de pêche .
Si besoin de s'éclater , y-a le circuit pour la moto ou la voiture !

Le 1200 est hors de portée niveau budget.
Puis elle n'a pas cette touche de modernité qu'a la Street Twin.

Je verrai bien après essai.

Ouais pis la 1200 ce sera même constat ! Tu atteindras (sur route) tes limites de pilote avant celles de la machine. Alors que de la Thruxton, streettwin etc ce sera l'inverse.

Sois le bienvenu ! Après avoir bouffé le bitume je partage ta vision ;)

De la streetwin, on en trouve pas mal sur les annonces des concessionnaires, au prix des dernières 865 cm3, voire moins cher.
Jolie moto.

gunthar a écrit:

De la streetwin, on en trouve pas mal sur les annonces des concessionnaires, au prix des dernières 865 cm3, voire moins cher.
Jolie moto.

Peut-être en région parisienne (chanceux), mais par chez moi, c'est un peu le vide sidéral en street twin.
Si je regarde à 100km à la ronde, il n'y en a qu'une à 7500, toutes les autres sont au dessus de 8000.

bejita26 a écrit:

Peut-être en région parisienne (chanceux), mais par chez moi, c'est un peu le vide sidéral en street twin.Si je regarde à 100km à la ronde, il n'y en a qu'une à 7500, toutes les autres sont au dessus de 8000.

bien souvent les concessions proposent une expédition dans toute la France..
ça peut être moins couteux ( et plus facile) que de se déplacer.
il peut y avoir matière à discussion en fin d'année..

badgame a écrit:

bejita26 a écrit:

Peut-être en région parisienne (chanceux), mais par chez moi, c'est un peu le vide sidéral en street twin.Si je regarde à 100km à la ronde, il n'y en a qu'une à 7500, toutes les autres sont au dessus de 8000.

bien souvent les concessions proposent une expédition dans toute la France..
ça peut être moins couteux ( et plus facile) que de se déplacer.
il peut y avoir matière à discussion en fin d'année..

J'avais même pas pensé à cette possibilité.
De pas pouvoir la voir et discuter avec le vendeur en direct, faut faire confiance.
Mais ça peut-être une bonne idée, je vais y penser.

avec des machines neuves ou moins d'un an. proposées avec des garanties. le risque est minime.

on peux aussi compter sur la possibilité d'échanges photos et documents.
souvent ces motos sont des reprises ou des machines d'essais.
ils n'ont aucun intérêt à vendre un "os"