Scrambler et Dirt bikes de la semaine

Sympa le pot arrow coooool

Les pneus c'est des tkc80 nan , ca lui va bien hey

je préfère mon pot !!

t'en pense quoi du moteur de scramb par rapport a celui caller a 360

salut pour répondre à ta question j'ai pas eu le temps de rouler en promenade avec mon scramb !!


Mais pour l'instant je trouve qu'il y a plus de sensation de vibration (avec le pot thunderbikes) c'est une sensation très coupleuse etc..
la bonneville à une conduite linéaire qui je trouve pour en avoir eu 2 ressemble à un " 4 cylindre " à coté du scramb

Ma t100 façon scrambling





pneu dunlopp trailmax 140 à l'arr
selle made in england par le sellier de qui vous savez et selle bbq pour le solo
pots dual system classic
bitubo
prépa carbu dynojet stage 2 + filtre boite à air green
gdb av et arr + carte de pignon mas eng
emblem classic + tdf + sabot moteur + grippe genoux + portes saccoches triumph
bouchon monza
cuvellages compteurs alu poli motorne
feu old style duolamp
cligno + ressort protège + retro bout de guidon fourche new bonneville
guidon kn
commandes reculées norman hyde
ressort de fourche progressifs ikon

Bêêêêle coooool, le feu AR est super coooool et la selle est magnifique (how much?)
Euh, tes supports sacoches t'en fais quoi?

Black Bonnie a écrit:

Bêêêêle coooool, le feu AR est super coooool et la selle est magnifique (how much?)
Euh, tes supports sacoches t'en fais quoi?

la selle un peu plus de 300e

bobok les commandes recules norman hyde c est bien??
c est facile a monter??

oui simple à monter mais inconvénients sur la position , mes genous touches parfois le couvre culasses, et faut changer la durite du maître cylindre arr car trop courte pas encore trouvé une étanche au dot4, j'ai bidoulllé un truc en attendant.

si tu trouve un fournisseur goodridge, ils font tout sur mesure, banjo, durites, tout… tu demande la longueur de ton brin, les banjo avec l'angle que tu veux, y'a meme des couleurs d'anodisation de l'alu

j'ai fait ça… c'est impec coooool

ok je cherche merci

chez polo en allemagne aussi, mais plus complexe à comprendre

http://www.polo-motorrad.de/product/141315/group/7376/Suche.448.0.html

france equipement les fait aussi sur mesure et couleur aussi coooool

C'est un 2 en 1 arrow on dirait , et la selle est tres belle comme ça coooool

Jolie scrambler

je dirais plutôt le 2 en 1 Zard

oui tu dois avoir raison , le cone de sortie ressemble plus au zard coooool

J'en ai trouvé deux !!

c'est 1 par semaine doh après piero dit que c'est le bordel normal coooool

encore une suggestion, personne se rappelle si le scramb de la semaine a été posté ou non… alors, comme sur BC, tu pourrais faire "mardi scrambler" "jeudi cafe racer"

et "dimanche thruxton" puisque c'est une meule pour aller à la messe… non ?

je plaisantais....

bon jarrette les suggestions alors lol

Es ce que quelqu'un se souvuen de ça

CL72 ou 77 du miieu des années 60,a priori pas importées en France à l'époque (voir Psalty Paris peut étre)
mais de nombreux exemplaires en version route ont fait le bonheur de jeunes motards qui ont maintenant la soixantaine ;
premiéres machines vraiment modernes ,la CB 77 de 305 cm2 suivaient les 500 anglaises ;souvent coursifiées avec bonheur ,Rougerie par exemple a commencé sa carriére avec
tres bonnes machines ,on trouce des CL assez facilement aux USA
pour l'anecdote ,ce beau moteur aurait servi de modéle à la SF 650 et 750 de Laverda produites à partir de 1968 (je vais me faire des ennemis chez les italiennes ,aie)

y'en a eu un cette semaine chef ?

non ?

alors

pouett

Marche pas.

Ya pas a dire le zard ca claque coooool

rico a écrit:

Ya pas a dire le zard ca claque coooool

Ca claque tellement que Simo il a fourgué le sien!
Blague à part, je trouve que ce Zard défigure le Sramb nix weiss

piero a écrit:

pouett

Je sais pas qui fait ca, mais le gars fait des super belles motos...