Goldwingation

Rappel du premier message :

Sideway Moto vient de m'appeler, le pare brise été est arrivé. Je vais le monter moi même, pas de consigne particulière de ceux qui l'ont déjà fait ?

c'est fou comme tu es supérieur a tout le monde , mais moi perso j'ai jamais connu un mec intelligent parler comme toi, il ne faut pas confondre connaissance et intelligence.

-ah ça, quand on n'a ni l'un ni l'autre ,comme toi , ç'est sur qu'on est bien placé pour juger !..............

-tout a fait d'accord !.....................

Bon, kit chaine tout foutu tout d'un coup, gros point dur, ça claque à tout va. Kit commandé avec son pignon de 19, pose le 27 avril pour la somme de 165€.

Nb : 53.000 km ce n'est pas mal pour un kit chaine.

a quoi est dû le point dur?

Mario a écrit:

....

Nb : 53.000 km ce n'est pas mal pour un kit chaine.

Normal pour un "Traîne la bite" .....

Mimi a écrit:

a quoi est dû le point dur?

Usure irrégulière des maillons, sur un demi tour de roue la chaine est bien tendue, sur l'autre elle est trop tendue, tu règles le trop tendu et l'autre 1/2 tour n'est plus assez tendu.

C'est de ton age la demi molle !!!

Mario a écrit:

Mimi a écrit:

a quoi est dû le point dur?

Usure irrégulière des maillons, sur un demi tour de roue la chaine est bien tendue, sur l'autre elle est trop tendue, tu règles le trop tendu et l'autre 1/2 tour n'est plus assez tendu.

merci

Tagada a écrit:

C'est de ton age la demi molle !!!

Profite, profite, mais prévois du cicatrisant.....

mytosyl ou nivéa?

Chaine changée pour le prix prévu, plus 49 cts, soit 165,49€.

Ca fait du bien de ne plus entendre ce clakclak au démarrage, mais bon, 53500km c'est une belle vie pour une chaine.

Je suis resté causer avec le boss pendant que le mécano changeait la chaine, on a parlé de son 2ème mécano qui s'est planté avec la Street d'une cliente, c'est la première fois que ça leur arrive et ils ont tous les boules, la moto est morte et le gars s'est râpé grave.

Bon, revenons à la chaine, j'ai regardé discrètement le montage. Rien a dire, fait dans les règles de l'art, pignon serré à la dynamométrique, rivetage avec le matos qui va bien, nettoyage des plans de joints. Je suis toujours satisfait de mon concessionnaire.

J'ai gagné au moins 10cv......

au moins

Fais gaffe aux radars Tourangeaux...
Pour la Street, le principal c'est le gars? Après ils doivent bien avoir une assurance, c'est chiant mais ce n'est que de la mécanique...

Mario a écrit:

.....
J'ai gagné au moins 10cv......

Qu'est ce que tu vas en faire ??

Sefero a écrit:

Mario a écrit:

.....
J'ai gagné au moins 10cv......

Qu'est ce que tu vas en faire ??

Des lasagnes

Mario a écrit:

Bon, kit chaine tout foutu tout d'un coup, gros point dur, ça claque à tout va. Kit commandé avec son pignon de 19, pose le 27 avril pour la somme de 165€.

Nb : 53.000 km ce n'est pas mal pour un kit chaine.

tu veux grimper aux arbres ?

gérard a écrit:

Mario a écrit:

Bon, kit chaine tout foutu tout d'un coup, gros point dur, ça claque à tout va. Kit commandé avec son pignon de 19, pose le 27 avril pour la somme de 165€.

Nb : 53.000 km ce n'est pas mal pour un kit chaine.

tu veux grimper aux arbres ?

Gegé, une bonne fois pour toute, on ne peut pas comparer une NewBonneville à une Commando. Le pignon de 19 est le plus gros qu'on puisse trouver.

Dans ce cas OK , sauf que dans mes lectures , j'ai lu que les 100 km/h étaient obtenus a 4000 tours .
Ma question :est ce vrai ? car cela me parait beaucoup ,mème en comparaison a un moteur rotatif en plus !

100 à 4000trs, c'est avec un pignon de 17, d'origine sur les 790 (quoique ça serait plutôt 105 que 100). Sur les 865, le pignon d'origine est un 18. Mario avec sa 865 EFI est à 120 à 4000trs avec son pignon de 19, et moi avec ma 865 carbu avec le même pignon de 19 je suis à 115 à 4000trs. Ce qui me fais dire que l'étagement de la boite a été changé entre les versions carbu et EFI.

gérard a écrit:

Mario a écrit:

Bon, kit chaine tout foutu tout d'un coup, gros point dur, ça claque à tout va. Kit commandé avec son pignon de 19, pose le 27 avril pour la somme de 165€.

Nb : 53.000 km ce n'est pas mal pour un kit chaine.

tu veux grimper aux arbres ?

M'enfin Gégé, va falloir réviser, grimper aux arbres avec un pignon de 19 qui est plus grand que celui d'origine !

Aller va faire un tour de vélo, met le grand plateau et dit moi si tu grimpe le Tourmalet !

J'ai même été tenté de mettre 2 dents de moins à l'arrière en plus du pignon de 19 mais j'ai eu peur de tirer trop long, je vais continuer à chercher la 6ème.

30 km/h par 1000tr/mn : en théorie 210 à 7000 mais le moteur n'y arrivera jamais....

pourtant , avec 10 chevaux en plus ...

et je n'ai pas encore retiré le shorkenbabybel....

Tu n'y ais pas arrivé ?