... Par une belle journée d'Aout, avec ses soufflets de fourche, son bocal anodisé, son bouchon essence à clé .
J'ai laissé ma Street pour la Bonnie, et je ne regrette rien, même en cette période de rodage.
C cool de rouler avec Miss Bonnie.
Voilà les photos (rien d'original, mais c'est ma mienne !).

A bientôt sur le fofo

toute mes félicitations, les plus belles

Excellent choix....
Je constate que tu as très bon gout...


(C'est la même que la mienne...au départ !!!)

bon rodage ,RIRIX

Manque le pare brise, la K&Q, les sacoches, le porte paquets, la prise 12V, les pots TORs, la montre, l'ampoule Philips, les manchons, la sacoche de réservoir, la biellette d'embrayage chromée, le compte tours, le top case.....

Ya rien là dessus !!!!!

Bon rôdage

T'as raison ririx, des bonnies y en a des comme ça, mais celle-là c'est la tienne

Mosquito.

et oui c'est la tienne, donc la plus belle

Merciiiii.
T'as raison Mario, mais chaque chose en son temps : pour bien apprécier les modifs, faut avoir roulé un peu sans.....
mon possible prochain achat : pots TOR

A++

Commande chez Jack Lilley : éprouvé et vérifié...

Les TORs, quelle bonheur, quand je pense au temps que j'ai perdu à hésiter à en mettre.....

Merci Mario,
c'est bon à savoir..

Commander chez Jack Lilley : ça me semble OK. Les monter aussi.
Mais comment se débrouiller pour la carto ? As tu refait une carto après le changement ?
A+

Mon concessionnaire m'a monté les pots et changé la carto (obligatoire) pour 30mn de main d'oeuvre.

Moi je pense que tu as raison , roule un peu comme ça et trouve un pote sur le forum ou ailleurs qui a fait la modif que tu envisages et regarde ,écoute , essaye et après tu fais . Et du coup tu redécouvre ta moto et tu double ton plaisir esthétique ou de conduite .

Bonne route

Merci à tous pour ces bons conseils (au passage : bravo pour le fofo où on trouve plein d'infos ).
De toute façon je vais faire le rodage en config "usine" et après je verrai.
En ayant une street triple avant, je ne pensais pas que Miss Bonnie soit aussi agréable à conduire. Ca change tout, mais pour celui qui veut rouler cool et apprécier les paysages, tout en ayant de quoi envoyer si besoin : c'est parfait. Et en plus, Miss Bonnie EST BELLE.
A++

salut voisin

Salut voisin.

Salut à tous,
qq news de ma Bonnie :
- mis une sonde de température d'huile achetée chez Louis.de : plus parce que ça fait joli, parce qu'elle indique 110°C en régime stabilisé (mais j'étais encore avec l'huile de rodage....ca joue peut être. Et si ne joue pas : ce ne sera pas suffisant pour me faire stresser !)
- 1200 km compteur : rodage en bonne voie...
- Et depuis ce soir..................................... : des TOR ! Et là : Ca change tout. Mario : tu avais raison !! Un bruit super, et des pétarades comme j'aime en descélérant : yessssssss. En un mot le pied. Cerise sur le gâteau : pas besoin d'un bô gilet jaune fluo pour être vu par les automobilistes. Il suffit d'être entendu avant !! Ca a l'air d'être le cas avec les TOR : les bagnoles se mettent sur le coté direct qd j'arrive
J'ai juste roulé une trentaine de bornes ce soir avec les TOR, mais j'avais la banane sous le casque presque tout le temps... .

A+ sur le fofo

Broaaaap!!!

yepppppppppp !

Ca change à ce point?

1 mois et 1500 km que je me traine les pots d'origine et dans une semaine les TOR sont installées

J'avais déjà entendu le son des pots sur des vidéos, mais ca n'était pas transcendant

Vos témoignages activent ma hate !!!

moi aussi en décélérant ça pétarades c'est trop kiffant. je pense que ça sera embêtant si ça pétarades plutôt à l'accélération. maintenant je ne suis pas mécano mais j'en avait parlait avec lui

Les pétarades quand elles ont lieu se font dans les pots et donc hors du moteur donc ça ne pose pas de problèmes particuliers sauf peut-être à long terme des vibrations dans les pots ou les collecteurs qui pourraient éventuellement desserer les joints !? Enfin ce n'est que mon avis de néophyte.

bah ouai mais si ça pétarade c'est que c'est trop pauvre, donc pas bon

Désolé de vous contre dire mais cela a été déjà évoqué et plusieurs fois sur le forum.

Pétarades = carbu trop pauvre, pratiquement toujours du à la modification de l'échappement libération de celui-ci sans réglage approprié de la carburation

L'alchimie d'un moteur est complexe on ne modifie pas d'un coté sans toucher de l'autre, le tout est un savant mélange.

Pourquoi la carbu devient pauvre tout simplement car les gaz d’échappements sont moins freinés, pour simplifier ça sort plus vite donc ça entre plus vite, on admet plus d'air et le mélange air essence est déséquilibré et l'on tend à passer les 18g d'air pour 1g d'essence.
La conséquence de tout ça la combustion sera plus longue et le moteur chauffera plus, en général la bougie tend vers une couleur blanchâtre.

Le phénomène est d'autant plus présent de nos jours, en effet pour des raisos de pollution les carburations , ou injections sont d'origine réglés limite pauvre, je pense dans des valeurs de 15/1, 17/1.

Donc à retenir et graver dans le marbre :

Mélange trop pauvre = combustion lente : surchauffe des siège de soupapes, des électrodes des bougies et du piston.

D'où l'utilité — si j'ai bien compris semble-t-il — de supprimer l'AIS qui injecte plus d'air dans le mélange pour "diluer" le taux de gaz en sortie et finalement tricher pour rester dans la norme imposée niveau pollution par l'Europe.

Comme je disais aussi dans un autre post, j'ai fait poser mes TOR sur mon EFI par le concess et ils ont modifié la courbe qui enrichit le mélange pour compenser et j'ai juste quelques rares pétarades de temps en temps en déccélaration sur une plage de régime somme toute très étroite. Quand je leur ai posé la question ils m'ont dit que si on enrichit encore plus, je consommerais nettement plus (là j'ai une conso plutôt stable d'environ 230 Km avec un plein en roulage mixte) et que la solution la plus simple dans mon cas serait de supprimer l'AIS (ce que je n'ai pas encore fait : je me tâte encore à ce sujet).

Merci Flippe pour ce rappel !