Photos de nos premières meules

Rappel du premier message :

Deja lancé (avec succès) sur un autre fofo, pis si y'a vos trombines, c'est mieux.


La première,ma première.
Une Peugeot TXE 80,achetée neuve en 81.
Je l'ai reçue avant le permis.Quand j'ai obtenu le carton rose elle était rodée.
Avec j'ai fait Sarrebourg(57) - Mantes-la-Jolie (92 je crois) par les petites routes.
Suite à un ennui électrique je me suis retrouvé en pleine nuit sans éclairage.De retour j'ai attaqué les modifs,circuit électrique simplifié,ampoules de 12v (en 6v,ça claquait).
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La deuxième,ma deuxième.
Une XT 250.
Chopérisée avec un réservoir de Motobécane peint en noir avec des paillettes dorée.
Le coude du pot est un coude de XS 650.
Le "silencieux" est un tube d'aspirateur,dans lequel j'ai bourré des lamelles de boites de conserves roulées,le tout maintenu avec une goupille.
Circuit électrique simplifié.Reposes-pieds avancés "maison" ainsi que la selle.
Elle n'a pas gardé longtemps cet air de sauterelle puisque l'amortisseur a été remplacé par un tube métal de section carrée suffisament court pour que la roue arrière soit très proche du garde-boue.
Avec nous sommes allés à Lahr (Allemagne) à une concentre Harley.A l'époque il y avait encore des forces américaines basées en Allemagne et c'était le plus sur moyen de voir les dernières nouveautés de la marque.
Ah la XR 1000.
Aprés 100 km la goupille c'était déformée par la chaleur et les chicanes avaient fini sur la route.
Suite aux vibrations j'ai aussi perdu la plaque minéralogique.
On a passé la douane du retour à Kehl au petit matin sans s'arréter,en serrant les fesses.
Après je l'avais passée en rigide, en remplaçant l'amorto par un tube d'acier de section carrée, mettant ainsi le GB arrière à ras de la roue. Beaucoup plus joli.

Tention z'êtes prêts ?
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-=aMd=- a écrit:

-génial ! j'adore! , a quelle époque tu roulais avec ça? parceque les roues a baton et fourche (apparement des suzuki ) sont bien moins anciennes que le testi , bien aussi le dell' de 19 concentrique , bien mieux que les cuves séparée, ,le choix des couleurs est bien plus années 80 que 70 ...............

en 85.
un cylindre fonte,un Oscar à la place du phare,le bloc compteur de la Suzuk ..
Malheureusement ,une P4 (boite 4) et pas la culasse Compact System..

Pas grave ,ça marchait et de bons souvenirs..

ouai roue de suzuk j'en ai eu avec ces roues gt80 l et rg 80

La Gitane Elf Silhoutte avait les jantes à barreaux d'origine par contre.

Ah putain, la Gitane Testi !!!

Contrairement à pas mal d'entre vous je n'ai pas eu 36 motos, mais je me suis souvent servit de celles des autres.
Celle là elle à compté, c'était ma première vrai moto après mon Solex et ma Motobécane jaune ;



Une 125 DTF d'origine que j'avais bidouillé pendant des heures. Quand je revois la position des amortisseurs... Des De Carbon, ça existe encore ?

-non fini en moto , en voiture oui par contre...................

j'en avais encore un de 125 dtf il y a 2 ans une blanche déco bleu

Je déterre le post, parce que j'ai retrouvé la semaine dernière une partie des vieilles photos que je cherchais depuis plusieurs années, je déterrerais aussi le topic du grenier pour mettre les autres une fois triées et scannées. Je commence par mon 50 Zündapp (C50 Super Sport 1976).

Cognac 26 septembre 1976 (circuit de la base aérienne du parveau, courses nationales et 250 inter)



Le Mans, Tasse d'or 1977 (dernier Bol d'or au Mans, 17-18 sept.)

Vivement les autres !

Ma 125 CZ en 1978 (type 476 de 72 ou 73? me rappelle plus).

nortumph a écrit:

Mario a écrit:

En gros de la grosse merde à pigeon...

T'as raison, c'est fientesque!

nortumph a écrit:

Ma 125 CZ en 1978 (type 476 de 72 ou 73? me rappelle plus).

Je comprends maintenant ton amour pour les "vrais" têtes de fourche.....ça devait bouger méchant les jours de grand vent

Sefero a écrit:

[url=https://servimg.com/view/14542425/192]

Je comprends maintenant ton amour pour les "vrais" têtes de fourche.....ça devait bouger méchant les jours de grand vent

Avec la CZ, même pas. De toute façon elle n'avançait pas cette meule, bien moins que le 50 Zundapp, je l'avais acheté une poignée de cerise pour rouler pendant que le carter moteur du 50 que j'avais explosé était en commande en Allemagne (il a mis au moins 3 mois à venir). je l'ai ensuite gardé un peu entre la vente du 50 Zûndapp et l'achat du 125 Zündapp. Le Bottelin-Dumoulin était monté avant sur la 500 Honda d'un pote.

Avec le 50 quand il était caréné, avec des bracelets et commandes reculées, là ça penchait méchament en cas de grand vent de coté.

Et voilà la 125 Zündapp (KS 125 Water-cooled de 1978).

30 juin au 2 juillet 1978 Concentre des Sangliers à Aywaille en Belgique (en marge du GP de Belgique à Spa, dernière année sur le grand circuit de 14 kms)



11-12 août 1979 GP d'Angleterre Silverstone



1979, avec la 175 Jepsy de mon père.

nortumph a écrit:

Je déterre le post, parce que j'ai retrouvé la semaine dernière une partie des vieilles photos que je cherchais depuis plusieurs années, je déterrerai aussi le topic du grenier pour mettre les autres une fois triées et scannées. Je commence par mon 50 Zündapp (C50 Super Sport 1976).

Cognac 26 septembre 1976 (circuit de la base aérienne du parveau, courses nationales et 250 inter)

T'étais tout mimi, déjà à cet âge !

...

J'ai retrouvé l'autre topic sur le même sujet, le voilà: https://newbritishtwin.forumactif.com/t19898-votre-1er-moto

Est ce que tu pourrais l'intégrer à ce sujet là, s'il te plait Diablotine ? Vu qu'il est plus ancien, il se mettra en intégralité en début de topic.

toute une époque... je voyais les biquers de l'époque passer et repasser , j'avais 9/10 ans , des parents qui syncopaient presque a l'évocation que je puisse posséder une mobylette a 14 ans ...

Moi j'arrive toujours pas a voir les photos, ça s'affiche pô!